Nor-Tech

Sannsynligvis Norges råeste sportsbåt er nå til salgs.

Dette er en virkelig vakker og totalt gjennomført båt. Den ene av totalt 4 stk. av "Roadster-versjonen" av Nor-Tech's velprøvde 50 fots katamaranskrog, og den eneste med "service vennlige" motorer. En korrekt CE-merket båt hvor alt er i orden med både avgifter og dokumentasjon.

Helt unikt med denne båten er motorpakken som består av fire stk. MerCruiser HP700SCI. Denne motortypen er den største av de "service-vennlige" V8/kompressor-motorene til MerCruiser. De større krever vesentlig mere vedlikehold. Men denne store båten trenger også kreftene, så valget falt på fire motorer! Det kan nevnes at første eier bestilte denne båten som sin 4. Nor-Tech og at den ble bestilt ut i fra ønsket om høy toppfart og minst mulig vedlikehold og reparasjoner. Altså 4x MerCruiser 700hk. V8 bensin med kompressorer. Dette har fungert meget bra med kun normalt vedlikehold. Skal du ha Norges råeste sportsbåt, og samtidig ha noe som virker over lang tid, kan denne båten være et godt alternativ. Båten har fått mye kjærligheten og vedlikehold, noe en slik båt fortjener. Den fremstår i dag i en meget fin og urørt originalstand til 2007-modell å være.

Dette er en unik mulighet for deg som vil sikre deg et "smykke" av en båt fra "all time high-perioden" innen produksjon av denne kategorien fritidsbåter. Pris på tilsvarende båt i dag ligger på ca. 1,35 mill. USD og vil ha en antatt veiledende pris på NOK ca. 10.350.000. Tilbake i 2007, før finanskrisen lammet båtbransjen, kostet båten rett over 9 mill. Båten har i dag gått ca. 200 timer siden ny, og er på alle måter representativ. Jeg har nå priset båten til 3.390.000 levert Oslo, noe som tilsvarer det du må ut med for en sammenlignbar båt i Amerika (da UTEN frakt og norske avgifter)! Det gjør denne båten spesielt attraktiv. Som nevnt innledningsvis, er altså båten vi snakker om en av 4 stk.. I HELE VERDEN, og den eneste med motorer som går og går med normalt vedlikehold. Muligheten for å få tak i noe slikt kan komme bare en gang, og det faktum at denne båten finnes i Norge er rett og slett helt utrolig.

UTSTYR

Båten er full av attraktivt ekstrautstyr:

-Service vennlige motorer og en toppfart 138 mph. / 220 kmt. / 119 knop.
-Kraftige racing hekkaggregat/drev av typen MerCruiser NXT1 som leverer høy driftsikkerhet også ved hard kjøring i røff sjø.
-Bensin-motorer for høy driftsikkerhet, enkel manøvrering i havner, behagelig tomgangskjøring uten dieselrøyk, rask aksellerasjon og topp gassrespons. Relativt sett, er ikke merkostnaden ved kjøring med bensinmotorer spesielt høy når en ser på det totale kostnadsbildet og den ekstra kjøregleden og farten man får. Dette er jo uansett ikke en cruiser, men en hard core powerboat for viderekomne.
-Romslig cockpit med to store stoler foran og en sosial benk akter med plass til fire voksne, alle sammen med nakkeputer for ekstra sikkerhet og kraftige gripehåndtak. Utover dette, "ubegrenset" med plass til bagasje, tau, fendere etc. Dette er en "action båt" for eksklusive båtevents, og innlosjering skjer som oftest på hotell. Det er derfor ingen cabin i denne båten!
-Nor-Tech's "Stealth" eksos-system. Dette gir meget lavt støynivå og gir båtens hekk-parti et stilrent design ettersom mesteparten av eksosen kommer ut under vann. Med denne båten kan du komme inn i en gjestehavn om natten uten at hele havnen våkner. Prøv det med en annen speedbåt med 2.800 hestekrefter!

-Til denne båten hører det også med en spesial-bygget tilhenger fra MYCO CUSTOM TRAILERS (selveste "Rolls Roycen" av båthengere). Dette muliggjør rask sjøsetting på slipp og er praktisk ved lagring. Hengeren er en såkalt "svane-henger" som kan trekkes av en stor amerikansk pick-up eller "norsk" semi-trekkvogn. Lys er av LED typen og det er vanntette lagere og rustfrie skivebremser etc. Både electro-hydraulisk OG luft bremser på denne hengeren!!

Av øvrig utrustning kan nevnes:
-Tilpassede løftestropper og integrerte løftepunkter for sikker og enkel sjøsetting med kran.
-2 stk. Garmin kartplottere. En original foran passasjeren (back-up), og en ny i 2011 med touch-skjerm i midten for fører og passasjer.
-MerCruiser "Vessel View, race-edition" monitor for digital visning av alt av motorfunksjoner. Det er også svært enkelt å lokalisere en feil med denne skjermen, da man enkelt går inn på den respektive motorens feil-logg og leser ut en tekst/feilkode og enkelt kan rette feilen.
-Stor stereo med 14 høyttalere og 4 forsterkere.
-Intercom med 6 head-set (egen "sone" for fører og throttle-man)
-Video kameraer (ett forover, ett bakover + ett i hvert motorrom). Visning av kameraene kommer opp på kartplotteren med enkel, dobbel eller kvadruple visning.
-DVD-spiller for visning av filmer samt opptaker av video.
-4 stk. HERING smidde racing propeller + 4 til i reserve på braketter innvendig i båten. (Totalkostnad for bare propellene: ca. 560.000 kroner).
-Selvlensende cockpit med uttagbart cockpit-teppe.
-Dobbel styreposisjon med to stk. rattpumper + skilleventiler. Avtagbart ratt.
-4 gass og 4 gir spaker. På throttle kobles begge spakene på respektive sider mekanisk sammen slik at man kun holder i to spaker, en for styrbord og en for babord.
-Eksklusiv "double diamond-stiching" i seter. Mykt syntetisk skinn i lys beige farge (Tilsvarer "Crema" på Ferrari). Spesialsydd "Ship O'hoi" logo i alle seteryggene. Dette i kombinasjon med navy skinn gir et superelegant interiør med sterke kontraster. Hele interiøret og vindskjermen er fortsatt "hyper-moderne" og kan vel sies å være noe av råeste fra Nor-Tech og designeren Nils Johansen.
-Elektriske motorromsluker
-Kraftig halogen motorromsbelysning
-Enkel ferskvanns-flushing av motorer med "Gardena-kobling". Det er også fastmontert drenering av eksosmanifolder med enkel kuleventil.
-Automatiske lensepumper. Også fremme i skroget. (4 stk. totalt)
-Badestige
-Stort Fortress lettvekts aluminiumsanker i motorrom på egen brakett.
-Sjøvannsfiltere Heavy Duty fra produsenten GIL. Disse er enkle å rense og sitter midt i motorrommet.
-Stor batterilader 220V med fire kanaler.
-Elektrisk ventilasjon i cockpit.

TA KONTAKT MED ERIK ERIKSEN FOR DITT LIVS HEFTIGSTE BÅTKJØP!

Om du er viderekommen eller ikke har hatt noe lignende før, kan du uansett glede deg over personlig oppfølging og topp service så lenge du kjøper båt av Play Marine. Jeg har jobbet med powerboats i 10 år og vært en aktiv båtentusiast i 10 år før det. Med på kjøpet er naturligvis en ordentlig innføring i manøvrering og høyhastighets-kjøring i tillegg til hands-on anbefalinger for videre vedlikehold. Finans kan også ordnes om ønskelig. Båten kan leveres med vedlikeholdsavtale fra mekaniker autorisert av Mercury Racing. Båten har vært i bruk hvert år og motorer blir jevnlig rotert også under opplag.