Bildegalleri
Inaktiv
Ford Mustang
Modern day Boss 302 Coupe,630HK,Påkostet ny 120.000 USD
2006
17 000 km
Manuell
Bensin
Totalpris
445 800 kr
Bil Invest Oslo AS
Velkommen til Bil Invest Oslo AS
Nyttige lenker
Sjekk tid for neste EU-kontrollSjekk heftelser på UREGForsikre bilen din
Sammenlign og se tilbud på forsikring
Beskrivelse
Meget spesiell 2006 Ford Mustang GT 5,0-V8 (302 CUI Stroker) - kompressormatet, 630 HK.
NB: NB: Bilen lar seg ikke registrere i Norge slik den står i dag, da den er kraftig ombygget fra originalbilen.
Bilen har vært fotografert og omtalt i en rekke blader i USA som "The Ultimate Modern Day Boss 302"
Vi har hentet er hel del informasjon fra reportasjer om bilen i de amerikanske entusiastbladene: Mustangs and Fords, (The sourse for Ford Performance), MuscleCar Power og Mustang Enthusiast
Målet med dette prosjektet var å skape/gi en moderne Mustang den rette "Old-School Look", så original som mulig til 1969/1970 modellen av BOSS 302. Bilen ble bygget over en 6-måneders periode der man startet med en splitter ny rød 2006 Ford Mustang GT 4,6-V8.
Bilen ble først "fullstendig" demontert for så å bli bygget opp igjen bit for bit. Den ble hellakkert i fargen Ferrari Rosso rød og sort matt for å gjenskape det "rette utseende"
Motoren ble sendt helt fra Los Angeles California til JDM Engineering i Freehold New Jersey for komplett ombygging.
Stikkord fra ombyggingsprosessen hentet fra entusiastbladene :
____________________________________________________
- Starting with a 4,6 three-valve V8, JDM bored it out to 5,0 liters.
- Eight-bolt JDM stroker crank
- Manley connecting rods
- 12,5 JDM/Manley pistons and rings
- COMP Stage 3 camshaft and stainless steel valves
- Bassani long tube headers
- Bassani high flow cats with 3` wide pipes
- Bassani mufflers
- Granatelli coil packs
- Canton Road Race eight-quart oil pan
- Steeda underdrive pulleys
- JDM cold air intake system and electrical waterpump
- T-56 Transmission added a RPS aluminum flywheel
- 10,5 clutch with billet aluminum housing
- Custom Hurst short-throw shifter
- a one-piece aluminum JDM driveshaft to the 4,10 axle ratio
- Eaton limited slip differential
- Stitch-welded frame with Steeda triangle braces
- Steeda front sway bar
- BMR polyurethane bushings front and rear
- Tokico front and rear shocks
- Ford Racing billet control arms
- Saleen Watts link rear suspension,
- Billet end links for the stock rear sway bar
- Adjustable K-member
- Steeda Competition front and rear springs
- Baer`s 14`front and rear vented, slotted and drilled brake rotors
- Clamped up front with 6-pistons calipters
- 20x9 Boss Eagle two-piece aluminum alloy wheels
- Sticky Nitto Invo 275/40ZR20 High Performance Tyres
- A custom CDC shaker hood was fabricated from a Chip Foose design
- CDC custom carbon fiber front splitter to increase downforce at high speeds
- Modified rear side windows to channel cool air to the rear brakes (feeder tubes on each side)
- M&M Auto Art used Ferrari Rosso red paint and flat black paint
- Cobra Custom leather front bucket seats "cut deep"
- AutoPower six-point rollcage installed for safety
- Steeda gauges on the A-pillar
- Auto Meter gauges located on the center dash
- A smaller, custom, hand made leather-wrapped MOMO steering wheel
- Galpin aluminum foot pedals
- Start/Stop buttons
- Real aluminum trim pieces installed on the center stack and doors
- 10.900 miles - 17.500 KM
- Build cost: 120.000 USD, (plus the car).
________________________________
NB: Dette er bare en "kort" oppsummering over hva som var blitt utført på bilen frem til mai/juni 2008. Etter dette har bilen også kontinuerlig blitt forbedret. Den har bl.a. fått montert Vortech kompressor og innvendig høyde/senkeregulering av hvert hjul, (se bilder).
Gjør gjerne også et Google søk på: "Steve Carpenters Ford Mustang Boss 302". Det ligger mye informasjon om bilen på nettet.
Tidligere eier, Steve Carpenter, er "Sales Manager" på "GAS", (Galpin Auto Sports).
GAS er en underavdeling av Galpin Ford som er "verdens største" Ford-forhandler, i Los Angeles, USA.
Hos GAS i LA kan kunden få bygget/customisert sin bil etter eget ønske. Selv de mest krevende og omfattende "autofile ønsker" kan gå i oppfyllelse.
GAS har også den velkjente "Pimp my ride" statusen som vi kjenner til i Norge.
Gå gjerne inn på: www.galpinautosports.com for ytterlig info og videovisning fra Pimp My Ride.
Bilen er "One Of A Kind" og egner seg perfekt til Utstilling, Show, Promotion, Gatebil og Drifting. Her står Lyd, Look og Prestanda i skjønn forening.
Denne typen Mustang er også i ferd med å hevde seg meget godt innen Drifting-kjøring i USA.
Lidenskapen for amerikanske "muskelbiler" er stor hos Bil Invest Oslo as. Det er i den anledning vi bare "måtte" ta med DENNE bilen hjem til Norge.
Vi kjenner tidligere eier hos GAS meget godt etter flere bilkjøp. I mange år har han kjørt MC baneracing for flere kjente racing-teams. Han er også en "ekte" Mustangentusiast, og bilen er bygget med en stor drøm om å skape "The Ultimate Stang" med en "Old-School" BOSS 302 street/road race-car look.
Vi har ALDRI sett maken til Mustang noen gang. "Vanlige" Mustanger "drukner" kort sakt i skyggen an denne bilen. Hvorenn den parkeres kommer folk "løpende" for å kikke eller ta bilder.
Gjør deg selv GLAD, og gi "hele nabolaget" noe å SNAKKE om. Drive An American Icon !!!!!!!
I tillegg til prisfolangende kommer 25% MVA, (og evt. engangsavgift/tollavgift).
NB: Bilen har nylig ankommet fra USA og den ble utstillt på ASCN`S årlige "grombiltreff" på Ekeberg 9. mai. Her tok bilen 1. plass i Mustangklassen, (se bilder av pokal).
Vi kommer også til å vise bilen frem å stille den ut på ulike biltreff utover våren og sommeren
NB: Kun visning etter avtale.
Innbytte kan vurderes.
Vi holder til i Breivollveien 25 på Alnabru i Oslo. - Du finner oss opp rampen rundt hjørnet i Staples bygget vis a vis Toyota Bruktbil senter.
Vi tar forbehold om feil i våre annonser og vi ber deg derfor spesifikt sjekke utstyr eller ringe oss for å forsikre deg om noe utstyr som er viktig for deg. Dette da vi ikke dekker utstyr eller tilbehør som er feil listet i våre annonser.
- Bil Invest Oslo AS har alltid et meget godt utvalg av pene brukte biler til riktige priser. Kom gjerne innom for en hyggelig bilprat i et autofilt miljø. Våre erfarne salgskonsulenter hjelper deg gjerne med finansiering fra null kontant gjennom vårt samarbeid med Nordea Bilfinans AS.
NB: NB: Bilen lar seg ikke registrere i Norge slik den står i dag, da den er kraftig ombygget fra originalbilen.
Bilen har vært fotografert og omtalt i en rekke blader i USA som "The Ultimate Modern Day Boss 302"
Vi har hentet er hel del informasjon fra reportasjer om bilen i de amerikanske entusiastbladene: Mustangs and Fords, (The sourse for Ford Performance), MuscleCar Power og Mustang Enthusiast
Målet med dette prosjektet var å skape/gi en moderne Mustang den rette "Old-School Look", så original som mulig til 1969/1970 modellen av BOSS 302. Bilen ble bygget over en 6-måneders periode der man startet med en splitter ny rød 2006 Ford Mustang GT 4,6-V8.
Bilen ble først "fullstendig" demontert for så å bli bygget opp igjen bit for bit. Den ble hellakkert i fargen Ferrari Rosso rød og sort matt for å gjenskape det "rette utseende"
Motoren ble sendt helt fra Los Angeles California til JDM Engineering i Freehold New Jersey for komplett ombygging.
Stikkord fra ombyggingsprosessen hentet fra entusiastbladene :
____________________________________________________
- Starting with a 4,6 three-valve V8, JDM bored it out to 5,0 liters.
- Eight-bolt JDM stroker crank
- Manley connecting rods
- 12,5 JDM/Manley pistons and rings
- COMP Stage 3 camshaft and stainless steel valves
- Bassani long tube headers
- Bassani high flow cats with 3` wide pipes
- Bassani mufflers
- Granatelli coil packs
- Canton Road Race eight-quart oil pan
- Steeda underdrive pulleys
- JDM cold air intake system and electrical waterpump
- T-56 Transmission added a RPS aluminum flywheel
- 10,5 clutch with billet aluminum housing
- Custom Hurst short-throw shifter
- a one-piece aluminum JDM driveshaft to the 4,10 axle ratio
- Eaton limited slip differential
- Stitch-welded frame with Steeda triangle braces
- Steeda front sway bar
- BMR polyurethane bushings front and rear
- Tokico front and rear shocks
- Ford Racing billet control arms
- Saleen Watts link rear suspension,
- Billet end links for the stock rear sway bar
- Adjustable K-member
- Steeda Competition front and rear springs
- Baer`s 14`front and rear vented, slotted and drilled brake rotors
- Clamped up front with 6-pistons calipters
- 20x9 Boss Eagle two-piece aluminum alloy wheels
- Sticky Nitto Invo 275/40ZR20 High Performance Tyres
- A custom CDC shaker hood was fabricated from a Chip Foose design
- CDC custom carbon fiber front splitter to increase downforce at high speeds
- Modified rear side windows to channel cool air to the rear brakes (feeder tubes on each side)
- M&M Auto Art used Ferrari Rosso red paint and flat black paint
- Cobra Custom leather front bucket seats "cut deep"
- AutoPower six-point rollcage installed for safety
- Steeda gauges on the A-pillar
- Auto Meter gauges located on the center dash
- A smaller, custom, hand made leather-wrapped MOMO steering wheel
- Galpin aluminum foot pedals
- Start/Stop buttons
- Real aluminum trim pieces installed on the center stack and doors
- 10.900 miles - 17.500 KM
- Build cost: 120.000 USD, (plus the car).
________________________________
NB: Dette er bare en "kort" oppsummering over hva som var blitt utført på bilen frem til mai/juni 2008. Etter dette har bilen også kontinuerlig blitt forbedret. Den har bl.a. fått montert Vortech kompressor og innvendig høyde/senkeregulering av hvert hjul, (se bilder).
Gjør gjerne også et Google søk på: "Steve Carpenters Ford Mustang Boss 302". Det ligger mye informasjon om bilen på nettet.
Tidligere eier, Steve Carpenter, er "Sales Manager" på "GAS", (Galpin Auto Sports).
GAS er en underavdeling av Galpin Ford som er "verdens største" Ford-forhandler, i Los Angeles, USA.
Hos GAS i LA kan kunden få bygget/customisert sin bil etter eget ønske. Selv de mest krevende og omfattende "autofile ønsker" kan gå i oppfyllelse.
GAS har også den velkjente "Pimp my ride" statusen som vi kjenner til i Norge.
Gå gjerne inn på: www.galpinautosports.com for ytterlig info og videovisning fra Pimp My Ride.
Bilen er "One Of A Kind" og egner seg perfekt til Utstilling, Show, Promotion, Gatebil og Drifting. Her står Lyd, Look og Prestanda i skjønn forening.
Denne typen Mustang er også i ferd med å hevde seg meget godt innen Drifting-kjøring i USA.
Lidenskapen for amerikanske "muskelbiler" er stor hos Bil Invest Oslo as. Det er i den anledning vi bare "måtte" ta med DENNE bilen hjem til Norge.
Vi kjenner tidligere eier hos GAS meget godt etter flere bilkjøp. I mange år har han kjørt MC baneracing for flere kjente racing-teams. Han er også en "ekte" Mustangentusiast, og bilen er bygget med en stor drøm om å skape "The Ultimate Stang" med en "Old-School" BOSS 302 street/road race-car look.
Vi har ALDRI sett maken til Mustang noen gang. "Vanlige" Mustanger "drukner" kort sakt i skyggen an denne bilen. Hvorenn den parkeres kommer folk "løpende" for å kikke eller ta bilder.
Gjør deg selv GLAD, og gi "hele nabolaget" noe å SNAKKE om. Drive An American Icon !!!!!!!
I tillegg til prisfolangende kommer 25% MVA, (og evt. engangsavgift/tollavgift).
NB: Bilen har nylig ankommet fra USA og den ble utstillt på ASCN`S årlige "grombiltreff" på Ekeberg 9. mai. Her tok bilen 1. plass i Mustangklassen, (se bilder av pokal).
Vi kommer også til å vise bilen frem å stille den ut på ulike biltreff utover våren og sommeren
NB: Kun visning etter avtale.
Innbytte kan vurderes.
Vi holder til i Breivollveien 25 på Alnabru i Oslo. - Du finner oss opp rampen rundt hjørnet i Staples bygget vis a vis Toyota Bruktbil senter.
Vi tar forbehold om feil i våre annonser og vi ber deg derfor spesifikt sjekke utstyr eller ringe oss for å forsikre deg om noe utstyr som er viktig for deg. Dette da vi ikke dekker utstyr eller tilbehør som er feil listet i våre annonser.
- Bil Invest Oslo AS har alltid et meget godt utvalg av pene brukte biler til riktige priser. Kom gjerne innom for en hyggelig bilprat i et autofilt miljø. Våre erfarne salgskonsulenter hjelper deg gjerne med finansiering fra null kontant gjennom vårt samarbeid med Nordea Bilfinans AS.
Spesifikasjoner
- Omregistrering
- Ikke oppgitt (avgifter)
- Årsavgift
- Les mer
- Merke
- Ford
- Modell
- Mustang
- Modellår
- 2006
- Karosseri
- Coupe
- Drivstoff
- Bensin
- Effekt
- 630 hk
- Slagvolum
- 5 l
- Kilometerstand
- 17 000 km
- Girkasse
- Manuell
- Hjuldrift
- Bakhjulsdrift
- Seter
- 2
- Dører
- 2
- Farge
- Rød
- Fargebeskrivelse
- Rød og sort matt.
- Interiørfarge
- Sportsseter i Sort og rødt skinn.
- Bilen står i
- Norge
- Avgiftsklasse
- Personbil
- Registreringsnummer
- UREG
- Eiere
- 1
- Salgsform
- Bruktbil til salgs
Utstyr
- ABS-bremser
- Airbag foran
- Alarm
- Antiskrens
- Antispinn
- CD-veksler
- El.vinduer
- Elektrisk sete u. memory
- Elektriske speil
- Farget glass
- Kjørecomputer
- Lettmet. felg sommer
- Manuelt klimaanlegg
- Midtarmlene
- Multifunksjonsratt
- Radio/CD
- Sentrallås
- Servostyring
- Skinninteriør
- Sommerhjul
- Sportsseter
- Startsperre
- Stålbjelker
Reklamasjonsrett ved kjøp fra forhandler
Normalt gjelder 5 års reklamasjonsrett mot skjulte feil og mangler fra overlevering av produktet. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn du hadde grunn til å forvente, basert på informasjonen du har fått fra selger. Reklamasjonsretten kan være begrenset hvis forhandleren har forretningssted utenfor Norge.
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.