Peugeot 106 Electric

Bilen er ikke kjørbar slik den står nå og selges slik den er. Vi fikk lekkasje i kjølevannet til batteriene på grunn av at en (sannsynligvis ikke flere) av battericellene (totalt 20) har fått en sprekk. Denne cellen har nok vært dårlig og blitt sprengt. Derfor må denne cellen erstattes. Vi har ikke oversikt om flere av cellene må erstattes eller repareres. Den som kjøper bilen må derfor enten bytte den (de) cellene som er defekte selv eller på verksted.

Ellers kan man gjøre slik vi tenkte å gjøre, nemlig å sette i helt nye batterier av Li-FePO4 typen. Det er mange som gjør dette nå og da økes kjørelengden betraktelig. Da kan man også selge de battericellene i bilen som er brukbare. Disse selges normalt mellom 1000 - 3000 kroner pr. stykk (totalt 20 stykk) avhengig av tilstand. (salg av disse kan derfor muligens finansiere kjøpet av denne bilen i seg selv). Jeg antar at de fleste cellene er i god stand da vi typisk kjørte 70-80 km på hver lading på sommerføre før vi fikk lekkasjen.

Bilen fikk byttet batterier på garantien da den hadde kjørt 16000 km i 2002. Vi kjøpte den i 2006. Bilen er ikke kjørt etter at lekkasjen oppsto men den har stått nå i ca 1,5 år mens vi hadde tenkt å skifte til nye Li-FePO4 batterier.


Det anbefales at kjøper tar bilen i øyesyn før kjøp. Kjøper betaler og organiserer også frakt av bilen eventuelt henter den selv. Jeg kan selvfølgelig være behjelpelig med praktiske ting når den befraktes om kjøper selv ikke kan hente den.

Ellers anbefaler jeg at kjøper går inn på www.elbilforum.no hvor man kan lese om alt angående elbil, reperasjoner og batteribytter eller stille egne spørsmål. Om ønskelig kan jeg også videreformidle epost adressen til forrige eier som er elbilentusiast og som kan fortelle om bilens historie før vi kjøpte den.

Det følger med vinterdekk og sommerdekk av grei kvalitet.
Radio og kasettspiller av dårlig kvalitet og kan med fordel byttes.

Det er som standard montert en Webasto varmevifte som er bensindrevet slik at det ikke brukes strøm til oppvarming av bilen. Webastoen varmer opp bilen på kort tid på kalde vinterdager.
Ellers er der sentrallås og vindusvisker bak.
Låsen til bakdøra er skadet og fungerer bare med sentrallås og ikke nøkkel. Dette har aldri vært noe problem for oss.

Pumpa til kjølevannet er ny og ubrukt da verksted vi brukte trodde den gamle pumpa var årsaken til lekkasjen.

Vi har ellers aldri hadd noen problemer med bilen og vi ser etter en ny elbil da vi ikke har tid til reparasjon eller bytte av batterier i den. Det er bare helt konge å suse inn til byen i bussfila gratis forbi bomstasjonene og parkere gratis.

Der er noen små feil/skader på bilen. Disse kommenteres i bildene.

Neste EU kontroll er nå i februar men vi blir å plukke av skiltene og levere dem inn for å unngå begjæring om avskilting pga av manglende EU kontroll. Omregistrering for ny eier koster 1585 kroner.



Kontakt meg gjerne for spørsmål (bilen er registrert på min kone men jeg står for salget)