975 000 kr
Bildegalleri
Ford Mustang
Modern day Boss 302 Coupe,630HK,Påkostet ny 120.000 USD
2006
17 657 km
Manuell
Bensin
Totalpris
475 000 kr
Nyttige lenker
Sjekk tid for neste EU-kontrollSjekk heftelser på UREGForsikre bilen din
Sammenlign og se tilbud på forsikring
Beskrivelse
Unik 2006 Ford Mustang GT Coupe 5,0i-V8 302 CUI Stroker, Kompressormatet 630 HK, fullstendig ombygget/utstillingsbil.
Bilen er kun kjørt 10.974 US Miles eller 17.657 KM. - Den har vært fotografert og omtalt i en rekke blader i USA som: "The Ultimate Modern Day Boss 302", se bilder.
NB: Bilen lar seg ikke registrere i Norge slik den står i dag, da den er kraftig ombygget. - NB: Vi har likevel både amerikansk Title og norsk Tollkort, og bilen kan gjerne bygges tilbake til original-bil for evt. registrering i Norge.
Vi har hentet er hel del informasjon fra reportasjer om bilen i de amerikanske entusiastbladene: Mustangs and Fords, The Course for Ford Performance, MuscleCar Power og Mustang Enthusiast.
Målet med dette prosjektet var å skape/gi en moderne Mustang den rette "Old-School Look", så original som mulig tilbake til 1969/1970 modellen av BOSS 302. - Bilen ble bygget over en 6-måneders periode hos Ford, GAS - Galpin Auto Sports som ligger litt nord for Los Angeles i California. - Galpin Auto Sports er en Custom-avdeling hos Galpin Ford som er verdens største Fordforhandler over 25-år.
Dette startet med en splitter ny rød 2006 Ford Mustang GT 4,6-V8. - Bilen ble først "fullstendig" demontert for så å bli bygget opp igjen bit for bit. Den ble hellakkert i fargen Ferrari Rosso rød og sort matt for å gjenskape det "rette utseende". Motoren ble sendt helt fra Los Angeles California til JDM Engineering i Freehold New Jersey for komplett ombygging.
Stikkord fra ombyggingsprosessen hentet fra entusiastbladene:
---------------------------------------------------------------------------
- Starting with a 4,6 three-valve V8, JDM bored it out to 5,0 liters.
- Eight-bolt JDM stroker crank
- Manley connecting rods
- 12,5 JDM/Manley pistons and rings
- COMP Stage 3 camshaft and stainless steel valves
- Bassani long tube headers
- Bassani high flow cats with 3` wide pipes
- Bassani mufflers
- Granatelli coil packs
- Canton Road Race eight-quart oil pan
- Steeda underdrive pulleys
- JDM cold air intake system and electrical waterpump
- T-56 Transmission added a RPS aluminum flywheel
- 10,5 clutch with billet aluminum housing
- Custom Hurst short-throw shifter
- A one-piece aluminum JDM driveshaft to the 4,10 axle ratio
- Eaton limited slip differential
- Stitch-welded frame with Steeda triangle braces
- Steeda front sway bar
- BMR polyurethane bushings front and rear
- Tokico front and rear shocks
- Ford Racing billet control arms
- Saleen Watts link rear suspension,
- Billet end links for the stock rear sway bar
- Adjustable K-member
- Steeda Competition front and rear springs
- Baer`s 14`front and rear vented, slotted and drilled brake rotors
- Clamped up front with 6-pistons calipters
- 20x9 Boss Eagle two-piece aluminum alloy wheels
- Sticky Nitto Invo 275/40ZR20 High Performance Tyres
- A custom CDC shaker hood was fabricated from a Chip Foose design
- CDC custom carbon fiber front splitter to increase downforce at high speeds
- Modified rear side windows to channel cool air to the rear brakes (feeder tubes on each side)
- M&M Auto Art used Ferrari Rosso red paint and flat black paint
- Cobra Custom leather front bucket seats "cut deep"
- AutoPower six-point rollcage installed for safety
- Steeda gauges on the A-pillar
- Auto Meter gauges located on the center dash
- A smaller, custom, hand made leather-wrapped MOMO steering wheel
- Galpin aluminum foot pedals
- Start/Stop buttons
- Real Aluminum trim pieces installed on the center stack and doors
- Build cost: 120.000 USD, (plus the car).
------------------------------------------------
NB: Dette er bare en kort oppsummering over hva som var blitt utført på bilen frem til juni 2008. Etter dette har bilen også kontinuerlig blitt forbedret. Den har bl.a. fått montert Vortech kompressor, og Eibach Springs, MULTI-PRO-R2. "In Car Adjustable Suspension".
Tidligere eier, Steve Carpenter, var "Sales Manager" på "GAS", (Galpin Auto Sports). NB: Hos GAS i Los Angeles henger det fremdeles flere bilder på veggen av denne bilen. - Her kan kunden få bygget/Customisert sin bil etter eget ønske. Selv de mest krevende og omfattende "Autofile ønsker" kan gå i oppfyllelse. - GAS har også den velkjente "Pimp my ride" statusen som vi kjenner til i Norge. - Gå gjerne inn på: www.galpinautosports.com for ytterlig info og videovisning fra Pimp My Ride.
Vi kjenner tidligere eier hos GAS meget godt etter flere bilkjøp. I mange år har han kjørt MC baneracing for flere kjente racing-teams. Carpenter er også kjent for sin mye omtalte "The Galpin Gasser", en 1956 Ford Mainline 2-Door Sedan som det ligger mye informasjon om på nett. - Han er også en "ekte" Mustangentusiast, og denne bilen ble bygget med en stor drøm om å skape "The Ultimate Stang" med en "Old-School" BOSS 302 Street/Road RaceCar Look.
Bilen er "One Of A Kind" og egner seg perfekt til Utstilling, Show, Promotion, Gatebil og Drifting. Her står Lyd, Look og Prestanda i skjønn forening. - Denne typen Mustang hevder seg meget godt innen Drifting-kjøring i USA.
Lidenskapen for amerikanske "muskelbiler" er stor hos Bil Invest Oslo AS. Vi importerer kontinuerlig spesielle biler fra USA. - Det er i den anledning vi bare "måtte" ta med DENNE bilen hjem til Norge i 2009. - Vi har benyttet bilen til utstilling og Promotion for selskapet i mange år. - NB: Bilen vant også første plass i Ford Mustang-klassen på ACSN`s Oslomønstring for AmCars i 2009, se bilder av pokal.
Vi har ALDRI sett maken til Mustang noen gang. "Vanlige" Mustanger "drukner" kort sakt i skyggen av denne bilen, både i Look og Lyd. - Hvorenn den parkeres kommer folk "løpende" for å kikke eller ta bilder.
NB: Bilen er også personlig signert i motorrommet av en rekke legender som for eks. Carroll Shelby, og Parnelli Jones som kjørte TransAm Cup med Ford Mustang Boss på 70-tallet.
Gjør deg selv GLAD, og gi "hele nabolaget" noe å SNAKKE om. - Å eie "An American Icon", som aldri vil gå av moten blir aldri feil!
NB: Bilen selges innklusive 25% MVA. - I tillegg til prisforlangende kommer engangsavgift/tollavgift på ca. kr. 30.000,- for den som evt. ønsker å bygge bilen tilbake til original bil for å sette skilter på den.
Bilen kan besiktiges hos oss, her den står godt lagret under spesialsydd rødt trekk i vår butikk på Alnabru i Oslo.
Innbytte i bil/MC kan vurderes!
-------------------------------------
Vi holder til i Breivollveien 25 på Alnabru i Oslo. - Du finner oss opp rampen rundt hjørnet i Staples bygget vis a vis Toyota Bruktbil senter.
Vi tar forbehold om feil i våre annonser og vi ber deg derfor spesifikt sjekke utstyr eller ringe oss for å forsikre deg om noe utstyr som er viktig for deg. Dette da vi ikke dekker utstyr eller tilbehør som er feil listet i våre annonser.
- Bil Invest Oslo AS har alltid et meget godt utvalg av pene brukte biler til riktige priser. Kom gjerne innom for en hyggelig bilprat i et autofilt miljø. Våre erfarne salgskonsulenter hjelper deg gjerne med finansiering fra null kontant gjennom vårt samarbeid med Nordea Bilfinans AS.
Bilen er kun kjørt 10.974 US Miles eller 17.657 KM. - Den har vært fotografert og omtalt i en rekke blader i USA som: "The Ultimate Modern Day Boss 302", se bilder.
NB: Bilen lar seg ikke registrere i Norge slik den står i dag, da den er kraftig ombygget. - NB: Vi har likevel både amerikansk Title og norsk Tollkort, og bilen kan gjerne bygges tilbake til original-bil for evt. registrering i Norge.
Vi har hentet er hel del informasjon fra reportasjer om bilen i de amerikanske entusiastbladene: Mustangs and Fords, The Course for Ford Performance, MuscleCar Power og Mustang Enthusiast.
Målet med dette prosjektet var å skape/gi en moderne Mustang den rette "Old-School Look", så original som mulig tilbake til 1969/1970 modellen av BOSS 302. - Bilen ble bygget over en 6-måneders periode hos Ford, GAS - Galpin Auto Sports som ligger litt nord for Los Angeles i California. - Galpin Auto Sports er en Custom-avdeling hos Galpin Ford som er verdens største Fordforhandler over 25-år.
Dette startet med en splitter ny rød 2006 Ford Mustang GT 4,6-V8. - Bilen ble først "fullstendig" demontert for så å bli bygget opp igjen bit for bit. Den ble hellakkert i fargen Ferrari Rosso rød og sort matt for å gjenskape det "rette utseende". Motoren ble sendt helt fra Los Angeles California til JDM Engineering i Freehold New Jersey for komplett ombygging.
Stikkord fra ombyggingsprosessen hentet fra entusiastbladene:
---------------------------------------------------------------------------
- Starting with a 4,6 three-valve V8, JDM bored it out to 5,0 liters.
- Eight-bolt JDM stroker crank
- Manley connecting rods
- 12,5 JDM/Manley pistons and rings
- COMP Stage 3 camshaft and stainless steel valves
- Bassani long tube headers
- Bassani high flow cats with 3` wide pipes
- Bassani mufflers
- Granatelli coil packs
- Canton Road Race eight-quart oil pan
- Steeda underdrive pulleys
- JDM cold air intake system and electrical waterpump
- T-56 Transmission added a RPS aluminum flywheel
- 10,5 clutch with billet aluminum housing
- Custom Hurst short-throw shifter
- A one-piece aluminum JDM driveshaft to the 4,10 axle ratio
- Eaton limited slip differential
- Stitch-welded frame with Steeda triangle braces
- Steeda front sway bar
- BMR polyurethane bushings front and rear
- Tokico front and rear shocks
- Ford Racing billet control arms
- Saleen Watts link rear suspension,
- Billet end links for the stock rear sway bar
- Adjustable K-member
- Steeda Competition front and rear springs
- Baer`s 14`front and rear vented, slotted and drilled brake rotors
- Clamped up front with 6-pistons calipters
- 20x9 Boss Eagle two-piece aluminum alloy wheels
- Sticky Nitto Invo 275/40ZR20 High Performance Tyres
- A custom CDC shaker hood was fabricated from a Chip Foose design
- CDC custom carbon fiber front splitter to increase downforce at high speeds
- Modified rear side windows to channel cool air to the rear brakes (feeder tubes on each side)
- M&M Auto Art used Ferrari Rosso red paint and flat black paint
- Cobra Custom leather front bucket seats "cut deep"
- AutoPower six-point rollcage installed for safety
- Steeda gauges on the A-pillar
- Auto Meter gauges located on the center dash
- A smaller, custom, hand made leather-wrapped MOMO steering wheel
- Galpin aluminum foot pedals
- Start/Stop buttons
- Real Aluminum trim pieces installed on the center stack and doors
- Build cost: 120.000 USD, (plus the car).
------------------------------------------------
NB: Dette er bare en kort oppsummering over hva som var blitt utført på bilen frem til juni 2008. Etter dette har bilen også kontinuerlig blitt forbedret. Den har bl.a. fått montert Vortech kompressor, og Eibach Springs, MULTI-PRO-R2. "In Car Adjustable Suspension".
Tidligere eier, Steve Carpenter, var "Sales Manager" på "GAS", (Galpin Auto Sports). NB: Hos GAS i Los Angeles henger det fremdeles flere bilder på veggen av denne bilen. - Her kan kunden få bygget/Customisert sin bil etter eget ønske. Selv de mest krevende og omfattende "Autofile ønsker" kan gå i oppfyllelse. - GAS har også den velkjente "Pimp my ride" statusen som vi kjenner til i Norge. - Gå gjerne inn på: www.galpinautosports.com for ytterlig info og videovisning fra Pimp My Ride.
Vi kjenner tidligere eier hos GAS meget godt etter flere bilkjøp. I mange år har han kjørt MC baneracing for flere kjente racing-teams. Carpenter er også kjent for sin mye omtalte "The Galpin Gasser", en 1956 Ford Mainline 2-Door Sedan som det ligger mye informasjon om på nett. - Han er også en "ekte" Mustangentusiast, og denne bilen ble bygget med en stor drøm om å skape "The Ultimate Stang" med en "Old-School" BOSS 302 Street/Road RaceCar Look.
Bilen er "One Of A Kind" og egner seg perfekt til Utstilling, Show, Promotion, Gatebil og Drifting. Her står Lyd, Look og Prestanda i skjønn forening. - Denne typen Mustang hevder seg meget godt innen Drifting-kjøring i USA.
Lidenskapen for amerikanske "muskelbiler" er stor hos Bil Invest Oslo AS. Vi importerer kontinuerlig spesielle biler fra USA. - Det er i den anledning vi bare "måtte" ta med DENNE bilen hjem til Norge i 2009. - Vi har benyttet bilen til utstilling og Promotion for selskapet i mange år. - NB: Bilen vant også første plass i Ford Mustang-klassen på ACSN`s Oslomønstring for AmCars i 2009, se bilder av pokal.
Vi har ALDRI sett maken til Mustang noen gang. "Vanlige" Mustanger "drukner" kort sakt i skyggen av denne bilen, både i Look og Lyd. - Hvorenn den parkeres kommer folk "løpende" for å kikke eller ta bilder.
NB: Bilen er også personlig signert i motorrommet av en rekke legender som for eks. Carroll Shelby, og Parnelli Jones som kjørte TransAm Cup med Ford Mustang Boss på 70-tallet.
Gjør deg selv GLAD, og gi "hele nabolaget" noe å SNAKKE om. - Å eie "An American Icon", som aldri vil gå av moten blir aldri feil!
NB: Bilen selges innklusive 25% MVA. - I tillegg til prisforlangende kommer engangsavgift/tollavgift på ca. kr. 30.000,- for den som evt. ønsker å bygge bilen tilbake til original bil for å sette skilter på den.
Bilen kan besiktiges hos oss, her den står godt lagret under spesialsydd rødt trekk i vår butikk på Alnabru i Oslo.
Innbytte i bil/MC kan vurderes!
-------------------------------------
Vi holder til i Breivollveien 25 på Alnabru i Oslo. - Du finner oss opp rampen rundt hjørnet i Staples bygget vis a vis Toyota Bruktbil senter.
Vi tar forbehold om feil i våre annonser og vi ber deg derfor spesifikt sjekke utstyr eller ringe oss for å forsikre deg om noe utstyr som er viktig for deg. Dette da vi ikke dekker utstyr eller tilbehør som er feil listet i våre annonser.
- Bil Invest Oslo AS har alltid et meget godt utvalg av pene brukte biler til riktige priser. Kom gjerne innom for en hyggelig bilprat i et autofilt miljø. Våre erfarne salgskonsulenter hjelper deg gjerne med finansiering fra null kontant gjennom vårt samarbeid med Nordea Bilfinans AS.
Spesifikasjoner
- Omregistrering
- Fritatt (avgifter)
- Årsavgift
- Les mer
- Merke
- Ford
- Modell
- Mustang
- Modellår
- 2006
- Karosseri
- Coupe
- Drivstoff
- Bensin
- Effekt
- 630 hk
- Slagvolum
- 5 l
- Kilometerstand
- 17 657 km
- Girkasse
- Manuell
- Hjuldrift
- Bakhjulsdrift
- Seter
- 2
- Dører
- 2
- Farge
- Rød
- Fargebeskrivelse
- Rød og sort matt.
- Interiørfarge
- Sportsseter i Sort og rødt skinn.
- Bilen står i
- Norge
- Avgiftsklasse
- Personbil
- Registreringsnummer
- UREG
- Eiere
- 1
- Salgsform
- Bruktbil til salgs
Utstyr
- ABS-bremser
- Airbag foran
- Alarm
- Antiskrens
- Antispinn
- Beltevarsler
- CD-spiller
- CD-veksler
- Cruisekontroll
- El.vinduer
- Elektrisk sete u. memory
- Elektriske speil
- Fabrikkmontert alarm
- Farget glass
- Fjernstyrt sentrallås
- Interiør sport
- Kjørecomputer
- Kurve/tåkelys
- Lakkerte utvendige speil
- Lettmet. felg sommer
- Manuelt klimaanlegg
- Midtarmlene
- Multifunksjonsratt
- Radio FM
- Regulerbart ratt
- Sentrallås
- Servostyring
- Sete multifunktion
- Skinninteriør
- Skinnratt
- Skinnseter
- Sommerhjul
- Startsperre
- Stålbjelker
- Turteller
Reklamasjonsrett ved kjøp fra forhandler
Normalt gjelder 5 års reklamasjonsrett mot skjulte feil og mangler fra overlevering av produktet. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn du hadde grunn til å forvente, basert på informasjonen du har fått fra selger. Reklamasjonsretten kan være begrenset hvis forhandleren har forretningssted utenfor Norge.
Annonseinformasjon
FINN-kode
311874172
Sist endret
18. november 2024, 08:31
Referanse
2182
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.
Mer som dette
439 000 kr
15 000 kr
Sandefjord
BMW 3-serie 316I
599 000 kr
319 000 kr
446 845 kr
1 399 000 kr
629 000 kr
599 000 kr
1 199 000 kr