Yamaha MT-10 SP

MT-10 SP 2024 KAMPANJE

MT-10 SP er klar til å gi deg den ultimate kjøreopplevelsen. CP4-motoren er den kraftigste i Hyper Naked-serien. Den radikale nye semi-aktive elektroniske fjæringen og høyteknologiske førerstøttesystemer representerer begynnelsen på en spennende ny epoke i total ride-by-wire kontrollerbarhet.

Denne brutale og ikoniske nakne sportssykkelen er den første motorsykkelen i verden som er utstyrt med Öhlins 6-modus elektronisk styrt spoleventil. I semi-aktiv-modusen får du demperkraft som justeres automatisk til kjøreforholdene, og som topp presisjon under bremsing, akselerasjon og i sving.

For at du skal kunne dra nytte av 998cc motorens kraft og dreiemoment fullt ut, har den en 6-akse Inertial Measurement Unit (IMU) som kontrollerer grep, sladd, wheelies, motorbrems og bremsekraft. Eksklusivt MT-10 SP utstyr inkluderer en underkåpe i 3 deler og stålomspunnede bremseslanger. Med sin dynamiske, racing-inspirerte Icon Performance farge og premium lakk, har MT-10 SP alt.

Gen-2 Öhlins Elektronisk fjæringssystem

MT-10 SP er den første motorsykkelen i verden som er utstyrt med den radikale Öhlins elektronisk kontrollerte fjæringen med spoleventil. Dette banebrytende systemet tilbyr et utvalg av mer presist kontrollerte innstillinger, og lar deg velge mellom tre semi-aktive og tre manuelle moduser. Dette gir en høyere grad av kontroll, og den mest spennende high-performance kjøreopplevelsen.

Nedre kappe i 3 deler

En annen eksklusiv funksjon på MT-10 SP er den lette nedre kåpen i 3 deler, som gir motorsykkelen en mer raffinert og aggressiv sports-look, og leder luft til oljekjøleren for konsistent driftstemperatur.

Flettede bremseslanger

Høyytelses motorsykler krever bremser med høy som matcher kreftene, og de radialmonterte frontkaliperne og bakkaliperen er utstyrt med stålomspunnede bremseslanger som holder på følelsen og effektiviteten selv under ekstrem bruk.

Særegen Icon Performance farge

MT-10 SP unike og klasseledende spesifikasjon understrekes av den eksklusive Icon Performance fargen, som er inspirert av designen på R1M-modellen, konstruert for racingbanen.

Brembo radial hovedsylinder

Bremsesystemet er hentet fra R1 og har doble flytende skiver på 320 mm og 4-stempels radialmonterte kalipere. Med dette er MT-10 SP utstyrt med en virkelig sofistikert bremsepakke. Den nye modellen er utstyrt med en radialmontert hovedsylinder fra Brembo foran for enda bedre følelse og kontroll. Du får den ultimate bremseytelsen.

998 cc CP4-motor

Ingenting kan få nakkehårene til å reise seg som MT-10 SPs kraftige 998 cc CP4-motor. Motorens crossplane-teknologi har en usymetrisk tenningsrekkefølge som gir sensasjonelt dreiemoment og kraftig akselerasjon. Den nyeste modellen har et finjustert inntakssystem med store innsugskanaler og tankmonterte Acoustic Amplifier Grilles som avgir et dypt brøl når du åpner gassen, og som kiler godt i ryggmargen.

APSG gasspedal med utvalg av PWR-moduser

Yamahas sofistikerte Accelerator Position Sensor Grip (APSG) er det siste ride-by-wire systemet som gir deg den mest effektive og naturlige opplevelsen av gass, for høyeste grad av kontroll. Gassresponsen kan justeres med PWR-systemet, som gir deg et utvalg av fire kraftleveransemoduser, fra myk respons på våte overflater, til aggressiv kjøring på banen.

Eksossystem i titan

Så snart du trykker på startknappen, vil du høre og føle den unike lyden fra den spesialinnstilte mellomdels lyddemperen i titan, med symmetriske høyre/venstre halerør. Med det innstilte inntakssystemet bruker den en ujevn avfyringssekvens fra motoren med kryssplan, for å skape den mest unike og spennende eksoslyden, slik at den høres ut som ingen annen motorsykkel!

Opp-og-ned quickskifter

For raskere og mer effektiv akselerasjon er MT-10 SP utstyrt med en quickshifter som standard. Dette elektroniske systemet lar deg utføre oppskifting med full gass og uten kløtsj, og smidigere og mer kontrollerte nedskifting som – med A&S kløtsjen – bidrar til å vedlikeholde chassisets stabilitet når det deakselererer.

6-Akse IMU med komplette hjelpemidler til føreren

Gjemt i en liten svart boks er den 6-aksede Inertial Measurement Unit (IMU), som registrerer tonehøyde, rulling og rotasjon, og fremover/bakover, opp/ned og høyre/venstre akselerasjon. ECU-en bruker denne dataen til å aktivere high-tech hjelpemidler til føreren, inkludert trekkraft-kontroll, Slide Control (SCS), kontroll over løftet hjul (LIF), motorbremsing (EBM) og bremsekontroll (BC), som sørger for ultimat kontroll på hver kjøretur.

4,2 tommers TFT Måler med utvalg av Kjøremodus

4,2 tommers TFT-fargeskjerm gir en klar oversikt over relevant informasjon om maskin og kjøring. Meny-bryteren på høyre styrehalvdel lar deg raskt og enkelt skifte mellom forskjellige skjermer, og Modus/Velg-bryteren på venstre styrehalvdel endrer innstillinger for elektroniske hjelpemidler individuelt – eller du kan bytte alle innstillingene på en gang gjennom YRC med 4 moduser.

Cruise Control og fartsbegrenser

Men selv på en MT-10 SP vil det være tider når du bare vil roe deg og ha glede av turen – og når du kjører over 50 km/t er det lett å aktivere Cruise Control og bare nyte kjøreturen. Den har også en Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL) som lar deg velge foretrukket toppfart og stille den inn gjennom Modus/Velg-bryteren, så du kan slappe av.

Klargjørings/Reg. kostnader på kr. 4.000,- tilkommer..

Velkommen innom oss på Yamaha Bergen for en nærmere kikk. Vi kan hjelpe deg med å realisere MC-drømmen din og tilbyr finansiering gjennom Santander samt forsikring gjennom Gjensidige eller IF. Besøk oss gjerne på Facebook @Yamahabergen, Instagram @Yamahabergen eller vår hjemmeside www.yamahabergen.no