Lexus RX300

Nordnorsk Lexus RX 300 4x4 selges rimelig som kjørende rep. objekt uten garanti og reklamasjon. Ble EU godkjent i fjor høst med bare 1 feil. Var bare en gåen pære i et langlys. Fikk også høre av mekaniker som godkjente bilen at bilen fremstod velholdt. Dermed EU godkjent fram til 30.09.26. Lite kjørt siden forrige EU. Bilen står i Sulitjelma i Nordland fylke.

Selges rimelig som rep. objekt grunnet: Motor både bruker og svetter/lekker motorolje. Kan se tendens til motoroljelekkasje på baksiden av motoren om man ligger under bilen, men ikke framme. I tillegg, så om bilen står parkert lenge og med nesen ned, så røyker det ofte fra eksosen ved oppstart i ca. 1 minutt. Kan ikke se noe til dette når motoren oppnår normal driftstemperatur. Motoren bruker ikke kjølevæske. Ble ikke feil på EU grunnet oljesvetting/lekkasje/eksos. Har forsøkt å bytte motorolje flere ganger også med motorrens samt ha på pakningsfornyer Orion i motoroljen, og det ser ut til å ha hjulpet noe på oljeforbruk/lekkasje/eksosrøyk i forhold til da jeg overtok bilen, men fortsatt ikke helt bra. Bruker kanskje så mye som 0.1 til 0.2 liter motorolje per 100 km. Ser også ut til at motoren bruker mer motorolje om man fyller til maks på peilepinnen og mindre om man holder seg nærmere nedre del av peilepinnen. Vet ikke årsaken til oljeforbrukt/lekkasje/røyk fra eksosen, men etter det jeg har Googlet meg fram til så kan det være behov for å skifte toppdekselpakninger samt skikkelig rengjøre toppdeksel ventilhus grundig innvending. Eventuelt bytte bakre ventilhusdeksel til en oppgradert versjon. Det følger med nye uoriginale toppdekselpakninger samt 3. nye høykvalitets Denso iridium tennplugger. Disse kan med fordel også skiftes om ny eier velger å gjøre reparasjoner. Alternativt så kan nye eier gjøre som jeg har gjort det året jeg har eid bilen, peilet motor olje ca. hver 50 mil, og etterfylle motor olje ved behov.

I tillegg, så kan man også se antydning til svetting/lekkasje av girolje på girkassen og man må peile og etterfylle ved behov. Merker det når bilen er kald om det er lite girolje, da tar det mer tid før bilen girer helt til høyeste gir når man kjører. Ellers har jeg ikke merket noe feil med girkassen eller giringen. Det året jeg har eid bilen og på 18000 kjørte kilometer har jeg kanskje etterfylt girolje 4-5 ganger. Fylte også ved en anledning også ca. 0.2 liter Orion pakningfornyer på girkassen, som kanskje kan hjelpe på problemet. Har totalt etterfylt ca. 0.4 liter girolje på girkassen. Det er lite man fyller for hver gang. Enkelt å etterfylle på da man kan fylle ned i peilerøret. Flasken med girolje jeg har brukt følger med og har enda ca. 0.6 dl igjen. Bilen har også kosmetiske skader utvendig på bakskjerm, forskjerm, høyre blinklys framme, og på høyre speil. Vaier til å åpne panser har falt ut av dekslet, men fungerer som normalt. Noen jekkfester under er også bøyd og kanskje vanskelig å bruke. Forrige eier sa det var en storjekk som bøyde jekkfestene. Dog er Lexusen også originalt utstyrt 2. garasjejekkfester både foran og bak, og jeg har brukt disse ved skifte av dekk. Trenger jo da bare å jekke 2 ganger for å skifte alle 4. dekkene. Bilen ble i sin tid importert fra California, så display i dashbord og skjermer på engelsk og i fahrenheit i stedet for celcius. Forrige eier fortalt at han brukte en Toyota mekaniker privat til servicer. Lite dokumenterte servicer, men har noen papirer fra tidligere servicer og reparasjoner. Dog ser det ut til at registerreim ble skiftet i 2020 og at det er en ny byttedynamo. KM stand på odometer er i miles og ikke KM. Er montert hengerfeste med moderne kontakt, men kan ikke se i vognkort at bilen kan trekke noe. Undersøkte dette og fikk beskjed av Vegvesenet at man må få data fra Lexus og ta dette med til Vegvesenet for å få gjort dette riktig. Andre slike biler jeg har sett kan trekke 2000kg på kroken.

Hva er Lexus og RX 300? Sjeldne biler i Norge. Solgte masse i USA. Lexus er luksusmerket til Toyota og disse var svært dyre i Norge som nye. Kan kanskje sammenlignes med BMW X5 og Volvo XC90 fra samme tidsperiode. Søk gjerne opp Lexus RX 300 2002 på Edmunds og les om bilen. Er også hundrevis av kommentarer/vurderinger fra eiere https://www.edmunds.com/lexus/rx-300/2002/review/

Positivt med bilen: Kanskje en sjeldent mulighet til å skaffe seg en nordnorsk RX300 rimelig. Nye Osram Xenon i nærlys og ettermontert ledbar for ekstra langlys. Høy og kraftig bil med 4x4 og du kommer deg fram både vinter og sommer. Snø, slaps og bratte bakker på vinter er ingen hindring. God oversikt over trafikken. Fin innvendig med lyse skinnseter. Nordnorsk bil, så lite rust i forhold til alder. Relativt lav km på 204300 km. Motor og gir fungerer ellers bra. Automatkassen girer veldig fint. Sterk og kvikk motor. Bilen sparker godt i fra om man bunner gasspedalen. Motor har en fin lyd, men er veldig stille på lavt turtall. Alltid startet på første forsøk i mitt eie, også ned i minus 25 kuldegrader. Enkelt å skifte motorolje hjemme på denne, siden man ikke trenger å jekke opp eller løfte bilen. Man når til bunnpannepluggen enkelt uten heving, og oljefilteret er framme i motoren  og man når dette via panseret. Cruisekontroll og elektriske seter med memory. Elektrisk takluke. AC funker fint. Man kan legge ned framsetene slik at de blir til en soveplass. Generelt god plass i bilen også til voksne mennesker. Gode sommerdekk på alufelg og gamle men greie vinterdekk med pigg på alufelger. Har i mitt eie fått byttet en sensor og PCV ventil på verksted. Samt også fått utført 4-hjulskontroll med justeringer. Kvitteringer ligger i bilen. Ingen varselelslamper/feilmeldinger i dashbord. Har byttet 3. tennplugger (de nederste av totalt 6).

Følger som tidligere nevnt med 3. nye tennplugger som kan installeres bakerst i motor.  Mobil 1 5-30 ESP motorolje med Orion pakningsfornyer på motoren nå. Følger med en 12v Bluetooth FM sender som kommuniserer med telefon og original stereoanlegg. Kan dermed spille av musikk/pod på telefon samt prate med handsfree. Kraftig 6. sylindret motor, men likevel veldig stille i kupeen når man kjører. Egentlig veldig behagelig å kjøre, og man merker at det er en luxusbil til tross for at bilen nå er 23. år gammel. Alt elektrisk fungerer som det skal så vidt meg bekjent, bortsett fra ryggekamera. Bilen er registrert og forsikret og kommer rett fra daglig bruk.

Som tidligere nevnt så selges dermed bilen som den er og rimelig for 27000 pluss omreg som et EU-godkjent kjørende reparasjonsobjekt uten garanti/reklamasjonsrett. Prisen er billig og helt ferdig prutet og er ikke interessert i bud. Kjøper betaler omregistreringsavgift. Kan også være flere feil og mangler som ikke jeg selv eller verksted har funnet. Ønskelig at interessenter kommer og undersøker og gjerne prøver bilen før salg. Bilen må nesten prøvekjøres for å få riktig inntrykk av bilen. Bilen er registrert og forsikret. Om du reiser kollektivt for å se på bilen, så kan vi avtale at jeg kommer til Fauske sentralbanestasjon med bilen for undersøkelse/prøving. Ønsker oppgjør via Vipps.

Tror jeg har fått med alt det viktigste, men om det er noen spørsmål, så er det bare å sende ei melding på Finn, eller ringe etter klokken 17:00.