Aero J-bend hjuleiker fra DT Swiss og Pillar

Selger noen High-end hjuleiker fra DT Swiss og Pillar. Dette er blant de beste hjuleikene som DT Swiss og Pillar tilbyr. De er laget av høylegert rustefritt stål og er formet ved flerstegs høyteknologisk prosess. Hodene er smidd og midtdelen er kontrollert trukket, deretter er eikene termisk behandlet og til slutt svartet.

Eikene har klassiske J-bend hoder og egner seg godt som erstattningseiker ved reparasjon eller for nybygging av hjul. Kan også brukes for testbygging for å kontrollere riktig lengdekalkulering før bestilling av dyre eiker.

Følgende eiker, lengder og mengder er tilgjengelig:

DT Swiss Aero Speed - 1,8 / 2,3 x 1,2 / 1,8.

- 296 mm: 31 stykk.

Pillar PSR Aero 1432 - 2,2 / 3,2 x 1,0 / 2,0.

- 260 mm: 6 stykk.

- 262 mm: 6 stykk.

- 264 mm: 6 stykk.

Pillar Wing 22 - 2,2 / 2,2 x 1,4 / 2,0.

- 250 mm: 10 stykk.

- 270 mm: 10 stykk.

DT Swiss Aero Speed : 200 kroner for 10 stykk eller 500 for alle.

Pillar PSR Aero 1432 : 200 kroner for 6 stykk.

Pillar Wing 22 : 450 kroner for 10 stykk.

Alle eikene er nye.

OBS! Pillar Wing er modell 22 og ikke 20! Disse er spesialbestilt fra Pillar og ikke å få tak i i retail.

Litt om Pillar...

Eikene fra Pillar er kvalitetsmessig på samme nivå som DT Swiss når det gjelder begge produsentenes high-end produkter. DT Swiss svarter eikene deres litt anerledes og finishien er litt mer shiny og robust, mens Pillar har mer matt finish. Pillar har noe mer kompleserte formingsprosesser og særløsninger. For eksempel den innovative snittprofilen av Wing eikene som har en form av en linse. Dette skaper en eike med unike egenskaper som ballanserer mellom aerodynamikk lik klassiske aero eiker, lav vekt, og samtidig også stabilitet og robusthet nesten på samme linje som eiker med rund tverrsnittsprofil.

En annen unik løsning som man finner i high-end eikene hos Pillar er forsterket hodeprofil. Tversnittet av disse eikene er 2,2mm i bøyen, istedenfor standarde 2,0mm. Dette gjør ikke bare eikene sterkere, stivere og mer resistant i dette området, men den sitter tettere i hullene i navet. Dette forbedrer koblingen mellom nav og eike betydelig.