Volkswagen Golf

Volkswagen eGolf 2014 – Perfekt bil nr. 2, eller hovedbil for bykjøring!
Komfortmessig veldig god bil! Keyless entry gjør hverdagen enklere – nøkkelen kan bli i lommen. Varme i setene foran holder strømforbruket nede på lengre turer, og varmetråder i frontrute og bakrute hjelper med defrosting i vintermånedene. Den responsiv 80kW-motoren gir en morsom kjøreopplevelse, og bilen ser moderne ut selv etter 10 år. LED-lykter og gode langlys gir trygg kjøring i mørket.
Høydepunkter:

• Ny EU-godkjenning (gyldig til 09/2026)
• Driftssikker med fulgt serviceprogram
• Appstyring av klimaanlegg (med abonnement)
• Tectylbehandlet i 2020 – understellet i god stand
• Realistisk rekkevidde: 150 km sommer, 100 km vinter
• Smidig og rask

Dette er fortsatt den perfekte bil nr. 2, selv 10 år etter den kom på markedet! Men jeg har brukt den som bil nr 1. og har vært veldig fornøyd med det :)

Når jeg overtok bilen aktiverte jeg SIM modulen som gjør at man kan styre deler av bilen med app. Veldig behagelig vinterstid og glovarme sommerdager da man kan forvarme eller kjøle ned bilen fra hvor som helst i verden. Appen gir også noe bedre statistikk på kjøring og effektivitet, samt viser status på vinduer og dørlås. (Obs. Appen krever eget abonnement).

Rekkevidde og forbruk
WLTP rekkevidde ligger på 190km, som er helt urealistisk. På sommertid har jeg regelmessig fått 150km med blandet kjøring. Ved forsiktig langdistanse-kjøring får jeg teoretisk rekkevidde på 160km, men med realistisk bruksvindu på 10-80% for effektiv lading har jeg pleid å stoppe for å lade etter 100km. Har regelmessig kjørt bilen mellom Bergen og Gjøvik i periodene april-oktober, og det har gått veldig fint selv med litt dårlig vær og temperatur til tider. På vinterstid ville jeg ikke forventet mer enn 100km totalt rekkevidde om man tar med oppvarming og defrost av bilen flere ganger mellom lading. Kjøremønster vil ha enormt mye å si på effektivitet og rekkevidde, men man blir kjapt en økonomisk sjåfør av å kjøre denne egolfen! Ved mitt bruk har bilen sett et forbruk på 12-13kWt/100km.

Historikk og vedlikehold
Bilen har vært svært driftssikker i mitt eie, aldri hatt problemer med batteri eller drivverk. Service program fulgt og utført av enten Møller, NAF senter, eller Carfix Åsane de siste 3 årene. Nylig tatt stor service i september 2024, og godkjent EU kontroll slutten av august 2024. Ny frist 2026 09/2026.

Bilen ble tectylbehandlet i 2020, og ved siste EU kontroll ble det påpekt at understellet så veldig bra ut, men at det snart er på tide å behandle på nytt om man vil beholde standarden.

Bil ble kjøpt ny hos merkeforhandler i Norge av første eier og førstegangsregistrert 25.06.14. Bil er norsk utgave (ikke bruktimportert slik mange av de første eGolfene er).

Det eneste arbeidet på bilen som har blitt gjort i mitt eie:

• Har byttet dreneringsslange i bakluken som var ødelagt (mellom håndtak/ryggekamera og bunnen av bakluken).
• Byttet låsepin på ladelokket.

Ellers har det blitt gjort noe annet arbeid i tidligere eierskap:

• I 2021 ble høyvoltsledningsnettet i bilen skiftet hos merkeforhandler.
• I 2020 mindre skade på dør og skjerm som ble utbedret hos merkeforhandler (Møller Bil i Bergen)

Kjente feil (Se også eget punkt i annonsen):

• Liten lekkasje i venstre bakdekk på sommerdekk (fyller 0,5bar en gang i måneden).
• Ikke nøyaktig en feil, men viktig opplysning; ved siste service ble det tatt test av høyvolt batterier som mente state of health er på 50%. Jeg har ikke merket noe til såpass degresjon av batteriet, basert på mine siste utregninger etter langtur hadde bilen brukbart batteri på 18kWt. Altså grei mengde for et batteri på 10 år, men ikke en halvering. Jeg får i alle fall mer enn 95km rekkevidde på en lading på sommertid :)

NAF tilstandsrapport fra 2021:
NAF-rapporten fra 2021 påpekte ingen store feil. Fleste feil som ble påpekt ble håndtert før jeg kjøpte bilen. Se hele rapporten her: https://autoreport.nafsenter.naf.no/report/2b65eadf-3e74-447b-ab78-38d497634706/summary
Merknad til NAF rapport fra forrige eier: "Har også hatt bilen på NAF salg kontroll i april 2021. Dette er en kontroll der bilen blir sjekket meget nøye og de er ganske strenge spesielt med hensyn på skjulte feil og mangler som rust og lakkskader som ofte kan være vanskelig å kontrollere selv. Etter denne kontrollen hadde jeg bilen på verksted for å utbedre feil og mangler som ble påpekt. Dvs skiftet fjærer fremme, varmeanlegg/klimaanlegg ble sjekket ut og skal nå være OK, påpekte feil koder fra NAF kontroll ble gjennomgått og klarert ut.

Manglende bremseskjold ble anbefalt å ikke skifte (liten praktisk betydning i
følge verksted for denne bilen). Hadde også bilen til kontroll på
lakkeringsverksted for gjennomgang av lakkskader som påpekt i NAF rapport . Har
fått pris på ca 5.000,- for utbedring av de punkter som de anbefalte å utbedre."

Altså ble feilene rettet på i 2021 før jeg kjøpte bilen.

Dekk
Står på piggfrie vinterdekk. Sommerdekk har en sesong til i seg, vinterdekk har minst en sesong til også.

• Mønsterdybde sommer: kommer senere
• Mønsterdybde vinter: kommer senere

Bilen er i daglig bruk så km. stand vil avvike.

Ta gjerne kontakt her eller på telefon 95482212 hvis du har spørsmål eller ønsker å prøvekjøre bilen :)