Volvo 740

Gammel, men god, Volvo 740 stasjojnsvogn, 1992-modell – amerikansk utgave, med skinnseter og litt ekstrautstyr. Det meste er i god stand. Bilen har nylig vært gjennom EU-kontroll uten feil. Godkjent til 25.9.2026.

Bilen har en 2,3 liters motor, med 116 hk. Ingen racerbil, men det holder.

Bilen ble testamentert til Frelsesarmeen, og satt i stand for salg. Det ble dessverre ingen god butikk for dem, idet kostnadene ved å gjøre bilen i topp stand ble høye. Resultatet var imidlertid at bilen gikk gjennom EU-kontroll uten merknader. Det som er gjort med bilen er i grove trekk følgende:  

-      Registerreim og vannpumpe ble byttet for ca 2.000 km siden.

-      Det er skiftet bremseskiver, calippere og klosser foran, og skiftet bremsevæske.

-      Eksosanlegget er nytt, og det er nytt batteri.

-      Frontruta er ganske ny.

-      Skiftet et bensinfilter under bilen

-      Byttet olje og filter på motor og automatkasse.

-      Skiftet toppdekselpakning.

 Det mest negative ved bilen er av visuell art. Bilen har et pent ytre, men den trenger en grundig vask innvendig. Taktrekket er skjoldete, og henger litt ned bakkant. Det bør nok skiftes, fordi det neppe tåler skrubbing (er jeg fortalt). Det må også fylles gass på AC.

Bilen står på brukbare sommerdekk, med gamle stålfelger. Piggdekkene har mønster, men er gamle. Det bør nok investeres i nye vinterdekk.

Kjørelengden er usikker. Speedometer viser 86000 miles, som tilsvarer 137.600 km. Ut fra slitasjen i kupeen må en nok ha kjørt mer enn det.

Bilen er meget god å kjøre. Girer rimelig bra. Tre girs automatkasse, med overdrive for sikrere forbikjøringer. Det er en lang bil, men svingradiusen er imponerende.

Noe av det mest positive ved bilen er økonomiske forhold. En veteranbil av kurant merke, som Volvo, taper seg ikke i verdi. En kikk på finn.no viser dette. Prisene varierer selvfølgelig med stand og kjørelengde. Denne bilen har skiftet ut alt av slitedeler og er i god stand. Noe bl.a. EU-kontrollen viser. Driftskostnadene er minimale. Jeg betaler ca 700 kr i året for forsikring og veiavgift. De fleste selskaper har særlige vilkår for veteranbiler, dvs 30 år og eldre. Med alminnelig vedlikehold har man en god og sikker bil i mange år, med minimale kostnader.

Så hvorfor selger jeg den?

Jeg kjøpte bilen for å ha en god, praktisk og rimelig bruksbil. Volvoen oppfylte mine ønsker; god plass, hengerfeste, soltak – og automat. Jeg har benprotese på høyre fot, og har derfor ingen bevegelighet i ankelleddet. For å gi gass må hele benet løftes opp og ned, eller frem og tilbake. Under prøvekjøringen testet jeg ikke dette godt nok. Det viser seg at jeg pga vinkel og plass ved gasspedalen ikke klarer å gi «bånn gass». Til daglig gjør ikke dette så mye, men det er litt slitsomt og jeg føler meg litt klønete når jeg må vri hele kroppen for å gi skikkelig gass.

For øyeblikket er det åtte Volvo 740 til salgs på Finn. De fleste eldre enn min (1988-1992), med kjørelengde fra 110.000 - 410.000 km, og priser varierende fra 50.000 til 119.000. Noen eu-godkjente.

På denne bakgrunn finner jeg at kr 52.000 er et greit utgangspunkt. Men snart er det vinter, og jeg mangler plass til den. Jeg er derfor mottakelig for fornuftige bud.