Ford Transit Connect

Selger litt motvillig vår Transit Connect, grunnet kjøp av ny Ford diesel varebil. Om det er riktig valg, vet jeg ikke. At ny bil har mye å leve opp til, er jeg sikker på.

Da vi kjøpte denne, ville vi ha en varebil som scoret høyt på sikkerhet, var god å kjøre og var driftsikker. Blant Caddy og andre alternativer, føltes denne ut som det beste valget. Over tid kan det bekreftes, Volkswagen har Transporter, Ford har Connect.

Etter å ha landet på Connect, kom spørsmålene på løpende bånd. Akkurat som du på Finn må, var vi nødt til å velge mellom:

• L1 eller L2?
• 100hk eller 120hk?
• Bensin eller diesel?
• Manuell eller automat?

I tillegg til vår, har jeg faktisk kjørt det meste over. Lang utgave, automat og 120hk, pre-facelift og facelift. Fra mitt ståsted, i praksis er det liten forskjell. Mine ærlige tanker under er kun hva jeg har merket meg, som gjør at jeg ville bestilt akkurat vår bil igjen.

Den største begrensningen innvendig er høyde, ikke lengde. Om du har kjørt utgaven med 120hk, er det heller ingen Tesla. Har kun kjørt automat i facelift, men heldigvis ikke så veldig mye. Jeg syns den var litt slitsom. Bensin har jeg ikke kjørt, det er ikke så mange av disse. Ble rådet til å kjøpe diesel av forhandler, da få velger bensin.

Kan iallfall si at vi aldri angret på valget eller har savnet noe ved vår. Var et godt kjøp ny, bør være et godt kjøp nå. Bilen er i hovedsak langkjørt, har lav km. i forhold og er godt ivaretatt. 

Bruksmerker og slitasje som man kan forvente, ut fra biltype og alder. Ingen ukjente feil, mangler eller tidligere skader. Servicehistorikk fra merkeverksted, ny frontrute i 2021 og EU-godkjent september 2024.

Årlig oljeskift/service blir tatt ifbm. salg, send melding eller ring for å avtale visning eller for mer utfyllende info/bilder. Det er få biler å sammenligne med direkte på Finn, pris er derfor litt vanskelig å sette.

Diskuterer gjerne pris ved mulighet for en hurtig handel eller seriøs interesse.

Ta kontakt!