Paragon

Megleroppdrag på Paragon 31 Fly - En betydelig oppgradert og godt vedlikeholdt båt med helt rå sjøegenskaper og god byggekvalitet. Tatt i bruk første gang i 2010. Kun 640 driftstimer! Den er registrert i Skipsregisteret og kan belånes med pant i båten. Vinterpris!

Dette er en båt som har det meste av utstyr, og følgende oppgraderinger er gjort i senere år:

• Humphree stabiliseringssystem ble installert i 2020, pris kr. 144.000,-
• Raymarine Quantum 2 radar installert i 2024
• Cam 300 ryggekamera ble  installert 2024
• Nytt søkelys/lyskaster ble  montert 2024
• Ny VHF antenne ble montert 2024
• Ny GPS kompass NMEA2000 installert i 2024
• Ny varmtvannsbereder 2024
• Ny ferskvannspumpe 2024
• Ny LED topplanterne 2024
• Ny 4G antenne, vindgiver og DAB antenne 2024   
• 2 stk. Raymarine Axiom 16" installert i cockpit og på flybridge, 2020

i 2024 ble det foretatt omfattende service. I den sammenheng ble motoren tatt ut av båten for å kunne inspisere skikkelig. Følgende ble da utført hos La-Sa Marine as:

• Rensing av kjølere
• Overhaling av sjøvannspumpe
• Demontert injektorer og send til kontroll. Kontroll ok.
• Behandlet rust på motor og motorfester
• Motorservice
• Byttet ut gamle sjøvannslanger
• Byttet primeraksel lager
• Drevservice m/bytte av belg 
• Byttet reimer
• Byttet styresylindre og slanger
• Byttet wire til rorindikator og gear

Sjøegenskaper:
Paragon 31 har et meget skarpt V-bunnskrog på hele 24,5 grader. Til tross for dette er den ikke rank og har et lavt tyngdepunkt. Resultatet er sporty sjøegenskaper og en svært behagelig gange. Båten har praktisk talt ingen planingsterskel og fartsregisteret blir dermed svært fleksibelt. 

Uteplassen:
Båten er bygd rundt walkaround-konseptet, med et styrhus i midten og nedsenkede sidedekk. Disse er omgitt av en høy og solid rekke som ender i en kraftig pulpit i baugen. Totalt er båten utstyrt seks meget robuste kryssholt og i baugen er det en dyp og romslig dreggkasse under to luker. På ruffen foran styrhuset er det en liten sittebenk. Rundt skroget er det en kraftig fenderlist tilsvarende de man finner på MOB-båter og som gjør at man helt kan droppe fendere. Man beveger seg veldig enkelt langs sidedekkene akterover til akterdekket og badeplattformen. I akterrekka er det to grinder, en på hver side av sittebenken, som leder ut på plattformen. I plattformen er det en dyp, drenert kasse med plass til fendere, tauverk osv.

Flybridge:
Også Paragon 31 har en liten flybridge, eller ”jagerbro”, i akterkant av styrhuset. I praksis en utvendig førerplass med tre sitteplasser – en førerplass og et dobbelt passasjersete. For å komme seg opp på en enkel måte, må man felle ut de to sittebenkene som fungerer som trappetrinn. På jagerbroen finner vi en tro kopi av førerplassen inne, med god plass til en 12’’ plotter. Her er også slavedisplayer til de viktigste motorinstrumentene. Rattet er justerbart og føreren har ingen problemer med å finne seg til rette her.

Førerpossisjonen:
Man kommer inn i styrhuset via brede skyvedører. På styrbord side finner vi førerplassen, som i Paragon 31 er vesentlig raffinert i forhold til 25-foteren. Føreren sitter komfortabelt i en gassdempet stol som kan reguleres i lengderetningen. En oppvippbar lårpute gjør at man beveger seg rimelig uhindret ut og inn av styrhuset. Sittende i stolen har føreren god kontroll over alle funksjoner og man når greit frem til ratt og spak. Man kan også utmerket godt stå og kjøre.

Salongen:
Salongen har en velkjent planløsning med mange likhetstrekk med Targa, Nord Star og Minor. Men den skiller seg også ut med en stor takluke og et takvindu som kan blendes helt med en rullegardin. Interiøret består av en L-sofa rundt en bordsøyle som går fra dørken til hyttetaket og som gjør det mulig å stuve unna bordet helt oppunder taket. Passasjerstolen kan svinges rundt og dermed bli en integrert del av L-sofaen. En del av den aktre, tverrgående benken kan løftes opp slik at man frilegger trappen ned til akterlugaren.

Hovedlugaren:
Hovedlugaren forut er åpen mot salongen. En kort trapp fører ned hit, og det er noe stuveplass i trappetrinnet. Her er det en stor dobbelkøya med mye stuveplass i benkene. Videre er her skap oppunder dollbordet og en del åpne stuverom med slingrekant. Et speil er montert på skottet mot dreggkasse/forpigg. Lugaren er luftig og innbydende og tilbyr utmerket overnattingskomfort for to personer. I lugaren fins det både 220 volt og 12 volt uttak.

Akterlugaren:
Her er det en dobbelkøye på babord side og en enkelkøye på styrbord side. Det stuveplass i trinnet ned til lugaren, under køyene og fremfor alt i en romslig skapmodul mellom køyene.
Under babord køye er det montert en rekke med tre forbruksbatterier skrudd fast under et finerlokk. For det første må man ha skrutrekker for å komme til disse batteriene, og dessuten er det høyst tvilsom plassering av batterier med tanke på utvikling av knallgass. Disse bør ut av oppholdsrommene om bord og plasseres i lasterommet eller motorrommet. Startbatteriet har samme dårlige plassering under køya på styrbord side i en mer konvensjonell batterikasse, men heller ikke her var det mulig å få av lokket på en enkel måte.

Byssen:
Ved nedgangen til lugaren forut er det en enkel byssebenk med et kjøleskap og en koketopp med tre bluss. Byssa fungerer fint for tillaging av enklere måltider. Inn under dollbordet er det et dypt og romslig skap og i benken er det en skufferekke med tre skuffer og ett gryteskap. Ved siden av kokeapparatet er det en stålvask felt ned i benken med tilhørende solid ettgrepsarmatur. 

Toalettrommet:
Toalettrommet befinner seg også under dekk forut, vis-á-vis byssa. Det er henimot ståhøyde i rommet. Her har man utmerket sittekomfort på et manuelt Jabsco-toalett. Speilet på skottet mot lugaren er montert i grei høyde når man sitter.


Det er foretatt tilstandsrapport av autorisert Takstmann september 2024. Det vil si at båten er visuelt gjennomgått av  en uavhengig fagmann. Man har blant annet kontrollert skrog under og over vannlinjen, propell, aksling, tekniske installasjoner, motor, overbygg, interiør og gjennomføringer. I tillegg er båten prøvekjørt. Tilstandsrapporten kan sendes på forespørsel, og det oppfordres til å lese rapporten før evt. budgivning.

Thrust Marine er behjelpelig med finansiering og forsikring.

Thrust Marine holder til i Bergen, men opererer i hele landet. Vårt mål er å gjøre kjøp og salg av båt trygt, enkelt og profesjonelt. 
Med seriøse samarbeidspartnere og bred erfaring sørger vi for en trygg handel for både kjøper og selger.
Vi har gode digitale systemer og avtale med landsomfattende fotograf. Dette gjør at vi kan tilby gunstige pakker for deg som skal selge båt. Pakkene er tilpasset ditt behov, enten du vil gjøre store deler av jobben selv, begrense din innsats, eller ønsker at vi skal ta oss av alt. Vi kan også tilby frakt av båt dersom du har behov for det.
Vurderer du å selge båt? Se våre gunstige pakkepriser her: www.thrustmarine.no/batmegling

Kontakt: E-post stian.matre@thrustmarine.no  Tlf 902 07 858 

Megleren har ikke ansvar for partenes riktige oppfyllelse av de forpliktelser de har etter denne kontrakt, herunder i forhold til opplysninger som er gitt om båten. Kjøper gjøres i denne forbindelse uttrykkelig oppmerksom på at megleren kun opptrer som mellommann og ikke er solidarisk ansvarlig med selger.

Vi tar forbehold om trykkfeil og faktafeil i annonsen.