23ft. Åpen, uten overbygg

Janssen Snekke selges pga dårlig økonomi.
jeg må desverre kvitte meg med Snekka fordi jeg ikke har råd til å leie båtplass i sommer.
spesielt når jeg får låne en venn sin båt til sommeren, uten å betale for båtplass.

Den har synket en gang tidlig i sommer, men ble raskt hevet igjen. Og den har fått gjennomgå nødvendig "førstehjelp" for å kunne ha sjangs til å få den tilbake i riktig tilstand igjen.
Jeg har etter beste evne gjort det jeg har blitt fortalt av erfarne motorkyndige båtfolk å gjøre i etterkant av at motoren det som hører til har vært under vann. Men jeg er ikke mekaniker.
jeg har hatt hele motoren i deler og har blitt "vasket" med mange runder med både ferskvann, diesel og girolje. for å hindre rester av salt. motorolje og riktig type girolje følger med. den står fortsatt full av diesel for å konservere litt.

etter at båten har blitt tatt opp, har den holdt seg ganske mye tettere enn forventet. Men jeg la merke til at lensepumpen hadde hoppet ut av festet sitt, der den var montert nede i kjølsvinet på båten.
og derfor ikke skrudde seg av og på som den skal.
og at selv inni påfyllingen for gris til pakkboksen var full av saltvann. (for gikk gjennom alt av utstyr som ikke tåler saltvann)
så kan fort være en kombinasjon av at lensepumpa ikke koblet seg på som den skal, pakkboksen ikke hadde nok gris (til gjennomføringen for akslingen)
så den har begynt å lekke bittelitt. og I kombinasjon av en regnskur eller 2 skal det ikke så mye mer til for den å potensielt finne på å synke, hvis vannstanden blir litt mer enn før og er på høyde med de bordgangene som vanligvis ikke blir trutnet skikkelig fordi de er over vannlinjen.
Så er kjekt å mette treverket med saltvann hele sesongen, når man husker, og spesielt etter en regnbyge. Båten fikk nok trutna godt når den lå under vann i noen timer.
Dette er den mest sannsynlige teorien synes jeg har. Siden skroget virker tett. Da jeg prøvde å fylle den med vann på innsiden liggende på land, fant jeg ingen lekasjer. det rant ikke ut igjen.
Men skal ærlig innrømme at jeg ikke har gjort mye med den siden jeg tokk den opp på land. Motoren overhalte jeg da den var på vannet, men rakk ikke å starte den. Prioriterte å få den på land, for å befare skroget skikkelig. Så da har ikke motoren vært igang siden før den sank, og vannet på opplags-plassen er skrudd av for sesongen. (skal prøve å finne en løsning kommende uke)
Snekka trenger å pusses og oljes/lakkeres (Som er vanlig årlig) + at den har en liten skade på rekka på siden av båten på babord side, der hvor skutesiden møter kanten på båten, hvor den trenger ny list/flattliggende bord.
så er ikke den vanskeligste tingen å bytte.

motorkassen holder fortsatt motoren tørr fra regnet. Men ikke så mange sesonger til.

Motoren er fra 1960 og er en Sabb Diesel.
Toppen på den er nylig byttet av forrje eier ifjord.
og startmotoren er 2 år gammel.
jeg har overhalt både dynamo og svarter, men også ikke fått testa det, etter at den sank og blitt overhalt.
Men motoren har håndstart. Som hos Sabb-motorer pleier å fungere svært godt.
Men jeg mangler håndtaket til håndstarten.

Jeg skal prøve å finne en løsning for å starte den på land der den står. så jeg kan si den går 100%
Hvis noen som vil se på den har en patent for kjølevannet, gjerne si ifra.

Årer, åregafler, batteri, startmotor, dynamo, fortøyningstau, fendere, lensepumpe med flottør, motor/aksling og båt-puter.