Volkswagen Golf

Kort versjon:

Velholdt Golf MK4 - 1.9 TDI - 4MOTION - 101HK selges rimelig, med to nesten-nye dekksett på alufelger kjøpt i 2023. Har rustfritt og behandlet understell, og har noe overflaterust rundt omkring på lakken. Har kun byttet slitasjedeler i snart syv år i mitt eie, og er nylig EU-godkjent frem til august 2026. Selges på grunn av overgang til en større bil.

Følger med en stor pakke med reservedeler, og bilen selges som den er uten noen form for garanti eller reklamasjonsrett.

Man får mye bil for pengene, derfor er jeg ikke interessert i å gå ned i prisen. Dersom du ser etter en billigere bil i tilsvarende tilstand og spesifikasjoner som denne Golf-en, vennligst spar din tid og se bort fra denne bilen.

Lang versjon:

Bilen ble brukt i Nord-Norge som bil nr. 2 hos både første og andre eier. Jeg er den eneste eieren som har brukt den som primær pendlerbil i snart syv år, og har dermed kjørt kun 129 000 km. I dag har bilen kun kjørt ca. 202 200 km (bilen er i dagligbruk, så dette tallet kan være noe høyere ved kjøp).

Jeg flyttet med bilen fra Nord-Norge til Vestfold i juni 2020. For å bevare den i like god stand som den var da, har jeg investert i total økologisk understellbehandling i mai 2021, som da kostet 8000 kr.

Høydepunkter:

• Firehjulstrekk i en relativt liten bil som ikke lar seg stoppe uansett værforhold.
• Ny registerreim og vannpumpe i 2018, da hadde den kjørt ca. 131 000 km. Hvis jeg husker riktig, ble jobben gjennomført av VW-forhandleren Sulland i Tromsø.
• Fabrikk ettermontert DEFA-motorvarmer og kopling til kupevarmer i 2018 (Sullnad Tromsø)
• Bilen har fulgt fabrikkens serviceplanen frem til 2018.
• Nytt frontrute i 2019.
• Understellbehandlet bilen da vi flyttet fra Nord-Norge i 2021 for å holde den rustfri.
• Bilen har i mitt eie ikke vært på verksted for noe annet enn EU-kontroll, etterkontroll og slitasjedelsskift. Kun ett tilfelle der jeg traff en asfaltkant, og måtte bytte bunnpanne.
• Oljeskift ble gjennomført hvert 8 000–9 000 km, kun med høykvalitets Castrol motorolje for å bevare den sterke motoren, selv om fabrikanten anbefaler oljeskift hver 12 000–15 000 km.
• Filtersett byttet en gang hvert år de siste 6 årene. Byttet bremsseklosser og skiver tidilig i 2024.
• Nesten nye Nokian piggfrie vinter- og sommerdekk på alufelger, der begge sett har mønsterdybde på 7 mm eller mer. Kjøpt nye i 2023, kostet ca. 11 000 kr.
• LED-lys i kupé, ryggelys og på bakskilt som lyser godt om natten.

• A/C kjølegass fylt nylig i 2024. Nytt startbattari i november 2024
• 6 stk Airbag, antiskrensbremser.

Hva følger med bilen?

Bilen følger med en massiv reservedelspakke, der de fleste delene er hentet fra en annen tilsvarende vrakbil. Blant annet to sett med originale baklykter, ekstrabakfanger, ett sett originale frontlykter, vinduskontroller, vinduer, takstativ med mer (se bilder for mer info). Et sett med ekstra Xenon langlys følger også med (er demontert)

I tillegg får man to nøkler og to sett med svært gode Nokian-dekk. Ettermontert Pioneer stereoanlegg og DAB-radio. Originalt stereoanlegg følger med de nevnte reservedelene.

Kjekt å vite:

Bilen har en del overflaterust og små skader rundt omkring, etter et langt liv på 23 år. Ingenting av det jeg kunne se er mer enn overflaterust, og bilen gikk gjennom EU-kontroll i august i år uten noe anmerkninger.

Motorlampen lyser pga. en feilkode som ikke lar seg fjerne. Dette påvirker ikke noe utstyr på bilen negativt. Jeg har forsøkt å fjerne koden hos flere bilverksteder uten hell. Bilen har blitt EU-godkjent hvert år jeg har eid den, og jeg har dokumentasjon på at dette ikke har noe å si ved fremtidige EU-godkjenninger.

Se gjerne bildene for mer informasjon angående overflaterust og lakkskader og feilkoden.

Bilen selges som den er uten noen form for garanti, så ta gjerne kontakt dersom du lurer på noe.

Pøvekjøring etter avtale. Bilen er i daglig bruk mellom Vestfold og Oslo. Kan leveres langs strekningen på E-18, Larvik eller Bærum.