Honda Element

***SISTE OPPDATERING 19.11.2024 KL 23:16***FEILRAPPORT FRA EU-KONTROLL TILLAGT I BILDEKARUSELLEN***Mer info kommer om reservedelslager, km-stand ved bytte av registerkjede, og annet som blir etterspurt.***

---

Felles visning søndag 24. november fra kl 13 til kl 15. Påmelding. 

---

Det ble 8 stk feil etter EU-kontroll på NAF i sommer, som jeg ikke har hatt tid til å rette, så jeg lufter her muligheten for å selge en Honda Element EX-P fra 2006, som har tjent meg lojalt som eneste eier siden den var ny. (Importert fra California til Norge av forhandler.)

Kanskje har du interesse for å mekke, og kan fikse feilene i en fei? Jeg håper bilen finner et godt hjem hos en Element-entusiast. 

Jeg har lagt merke til at Honda Element som averteres til salgs forsvinner som dugg for solen. Etter å ha fulgt markedet en stund antar jeg kr 50.000 er en riktig prisantydning for denne bilen med det utstyrsnivået den har, og med hensyn til at den krever noen reparasjoner for å få den EU-godkjent. Jeg er naturligvis åpen for bud.

Det kan skrives en lang stil om Honda Element, som er blitt en kultbil i USA og Canada. Bilen er mye brukt som microcamper. Masse forskjellig spesialutstyr går å bestille. Du som kjenner godt til Honda Element vet allerede alt om dette.

Du som ennå ikke har oppdaget Honda Element kan glede deg over utømmelige mengder med informasjon og inspirasjon på YouTube og Google, om enn bare for interessens skyld.

Det er en superpraktisk bil, som jeg har hatt enormt mye glede av. Framkommeligheten er suveren under de fleste forhold, og den er også lett å håndtere i bymiljøer. Den har enkelt uttakbare bakseter som gir gedigen plass til å frakte ting, eller mulighet for å sove i bilen. Med setene nedfelt få du også en seng, eller du slenger bare en madrass baki. På baklemmen sitter du og nyter opp- og nedganger av solen og livet forøvrig. 

Deletilgangen er meget god. Originaldeler er som oftest sammenfallende med Honda CR-V, som er basert på samme understell/motor. Disse bestiller du på Honda merkeverksted. Ellers bestilles som regel deler via Amazon, Ebay eller andre amerikanske nettsider. Et ikke ubetydelig reservedelslager medfølger bilen. (Mer info kommer.)

Denne Honda Element er en av få, om ikke den eneste, som er godkjent for LPG-drift av Statens Vegvesen. Godkjenningen står innskrevet i vognkortet. LPG-anlegget er av typen Icom JTG som injiserer gassen i væskeform. Våt gass smører bedre enn tørr gass. I tillegg er det for sikkerhets skyld installert toppsmøring, selv om det ikke skal være nødvendig. Jeg har kontaktinfo til fabrikken i Italia hvorfra deler kan bestilles. LPG-drift kan passe perfekt for deg som bor i nærheten av en LPG-stasjon, og derfor betydelig redusere drivstoffutgiftene (og samtidig redusere utslippene). LPG-driften fungerer for tiden ikke, da det må installeres en ny fylleslange.

Bilens kjørelengde angis i miles. Kjørelengden nå er ca 257509 miles som tilsvarer 414421 km.

Bilen står nær Kornsjø i Halden kommune.

UTSTYR med noen prisanslag (ikke uttømmende):

• Sommerhjul Yokohama SUV foran + nye Maxtrek Sierra S6 bak juni 2024 (225/70R16)
• Vinterhjul Yokohama IceGuard piggdekk (225/70R16)
• Reservehjul (smalt) + jekk
• Ettersom jeg ikke kunne finne noen felger jeg likte bedre enn de originale aluminiumsfelgene, er samtlige originalfelger sandblåste og nylakkerte i 2021 hos Fälgspecialisten Göteborg (farger: RAL9007 for det ene felgsettet og en mørkere spesialblandet grå for det andre + klarlakk topcoat) (Kr 20000). (Om du er felgentusiast kan bilen muligvis være verdt å sikre seg for felgenes skyld.)
• Nye OSRAM LEDRIVING® LEDFOG 101 tåkelys/grøftelys/kjørelys montert på merkeverksted 2022 (Jeg mener de fungerer utmerket, så uforståelig at det var feil på EU-kontrollen. Det må undersøkes.)
• Ny OSRAM LEDRIVING® FX500-CB LED-bar fjernlys montert på verksted 2023 (Kr 4.000)
• Icom JTG LPG-anlegg montert 2007, godkjent av Statens Vegvesen (Kr 40.000) Trenger ny fylleslange og ev tankgiver.
• Flashlube toppsmøring (Kr 3.000)
• Cruise control
• Takstativ med braketter for enkelt å transportere surfbrett, ski, snowboard, planker, rør etc (Kr 7.500)
• Vindustakluke bak (+bag til vinduet som kan tas helt av om man ønsker det)
• Alarm (Kr 4.000)
• Tre vanlige nøkler og to fjernkontroller (den ene fjernkontrollen har løst lokk)
• Feste til mobiltelefonbrakett
• Nokia Bluetooth handsfree og svanehalsmikrofon (Kr 5.000)
• AUX-inngang
• Større batteri enn originalt, tilpasset brakett
• Løst ekstrabatteri
• Solcellelader og desulfator for batteri (SolarPulse) (Kr 3.000)
• Batteridesulfator (Nanopulser) (Kr 1.000)
• En god del deler medfølger (mer info kommer)
• Servicehefte med alle oljeskift etc notert

BEMERKNINGER (ikke uttømmende):

• Alle servicer fulgt. Komplett servicehefte finnes.
• En størrelse bredere dekk (225/70R16) er valgt for solid veigrep under alle forhold. 
• Siste oljeskift/service juni 2024.
• Ny lambdasonde nedstrøms juni 2024
• Ny firehjulsjustering juni 2024
• Nye bremseklosser juni 2024
• Nye støtdempere bak juni 2024 (Byttet sist 2021, var trolig ikke dårlige, så da har vi et par ekstra. De nye støtdemperne gjør bilen litt lavere bak. Usikker hva det skyldes.)
• Ny dynamo 2023 (NBS)
• Nye støtdempere foran 2022
• Ny multireim 2022
• Nylakkert frontskjerm 2022 på grunn av riper etter parkeringsuhell. Liten skjevhet etter remontering på karosseriverksted. Kan muligvis rettes om du synes det er sjenerende.
• Airbag recall utført på Honda-verksted 2021
• Registerkjede byttet ved … km (info kommer)
• Noe begynnende rust på nedre del av dørkantene.
• Dinitrol antirustbehandlet først driftsår.
• Aircondition kjøler ikke. Jeg har ikke hatt bruk for aircondition og derfor ikke utført service. Varmeapparatet fungerer meget bra.
• Vindusheis passasjerside virker ikke, trenger ny drivmekanisme i døren, som er en ferdig sats man bestiller. Passasjervinduet holdes nå oppe med en kile. 
• Førersetet er betydelig slitt. Denne slitasje oppstår på absolutt alle Honda Element.
• Frostvæske bør byttes. Frostvæske innkjøpt og medfølger.
• Oljelekkasje bemerket ved EU-kontroll tror jeg er mer svetting fra motoren, som jeg er blitt fortalt er normalt på disse motorene etter hvert som de blir eldre og pakningene hardner. Jeg har selv ikke erfart oljetap av større betydning, ei heller eller sett oljeflekker på asfalten etter parkering.
• Lakkslitasje etter et fjernet klistremerke finnes på høyre side av baklemmen. 
• Jeg er usikker på hvor mange hestekrefter bilen egentlig har. Statens Vegvesen angir 155, men jeg har også sett 156, 160 og 166 HK.
• Bilen er rengjort innvendig og utvendig i august, og er ikke brukt siden
• En god del dokumentasjon gjeldende bilen finnes og overleveres på USB-stick ved eierebytte.

Jeg er ikke bilkyndig, men forsøker å opplyse om bilen så godt jeg kan overskue og huske. Jeg krever at den som vurderer å kjøpe bilen kommer og gjør en selvstendig vurdering av den, eller sender en person med fullmakt til å vurdere den. Bilen selges «som den er», uten ansvar for opplysninger og feil og mangler av noen art. Hvis dette er i orden for deg er du hjertelig velkommen til å ta kontakt med dine spørsmål -- første henvendelse skriftlig -- og jeg vil hjertelig svare etter beste evne.

Ettersom bilen ikke er EU-godkjent vil jeg holde felles visning av bilen på en åpen plass, planlagt til søndag 24. november fra kl 13 til kl 15. Påmelding. 

Det tas forbehold om avvik, feil og endringer av opplysninger.