46 fot seilbåt, one off

Dette objektet selges på nettauksjon hos Auksjonen.no. Vennligst oppgi auksjonsnummer 456413 ved kontakt med oss.

For mer informasjon eller for å registrere bud kan du trykke på linken "Gå til denne auksjonen" som vises nedenfor knappen for å sende melding.

-----------

Om dette objektet:

Selger opplyser:

En unik 46-fots seilbåt i ferrocement og epoxy designet av Peter A. Ibold.

Med sitt solide bygg og fine design er denne seilbåten en drøm for de som vil seile langt eller ønsker seg et behagelig hjem på bølgene. Vi har hatt båten som bolig siden vi kjøpte den som et prosjekt for 9 år siden, men har nå tatt ankeret med på land for å restaurere et gammelt hus i stedet for.
Båten er bygget i tre omganger: Først ble skroget bygget i ferrocement og epoxy på 80-tallet. Den ble så oppdatert og fikk ny innredning bygget på verft på slutten av 90-tallet. Så gikk båten gjennom en ny stor restaurering av skrog, dekk og overbygg av båtbyggere i Lysekil og fikk ny motor og propellaksel i 2017.

Dette er en seilbåt med fine linjer som glir lett gjennom vannet selv i lite vind. Hun er lett å seile, også alene. Den har en stor rullegenua og demonterbart kutterstag til stormfokk og kryssfokk. Storseilet er enkelt å håndtere, med to rev og lazybag som holder seilet på plass når det tas ned. Det er montert mastetrinn for å komme lett opp til bommen når seilet skal pakkes. Dekket er kledd med Treadmaster antisklibellegg som gir et utrolig godt grep.

Det er tre lugarer, hver med dobbel soveplass. Stor salong med god høyde under taket. Hvit skinn i sofa og benker. Stort spisebord og klassisk kartbord med lagringsplass til navigasjonskart og utstyr. 
Varme til alle kabiner fra sentral Eberspächer dieselbrenner. Liten vedovn i salong holder det varmt, koselig og tørt på vinteren. 
Stort bad med elektrisk toilet, dusj og servant.
Kjøkkenavdeling med 3 bluss komfyr, kjøleskap, stor arbeidsbenk, varmt og kaldt ferskvann fra blandebatteri.
Motorrommet er en del av byssa, motorkassen er også et "anretningsbord". Kassen kan åpnes helt og motoren er da fritt eksponert og service er veldig enkelt. 

Alle gjennomføringer under vannlinjen er byttet til Trudesign komposit. Båten ligger i ferskvann i Glomma og har vært på land hvert andre år for behandling. Det er godt med ventiler og det er fastmontert luftavfukter.
Båten er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister, NOR.

Båten er i grunnleggende god stand men den trenger nå mer oppmerksomhet siden vi ikke lenger oppholder oss der fast. Når vi overtok båten hadde den vannlekkasjer i dekk og vi valgte å ta båten på verksted og la båtbyggere fjerne alt av teak og støpe nytt dekk, overbygg og cockpit. Det ble da også støpt nye forsterkninger under beslag, vinsjer og rundt lukekarmen. Under vannlinjen ble det renset inn til epoksylag, sjekket og lagt på ny duk/epoksy der det var svakheter. Alle skroggjennomføringer ble byttet med nye Trudesign Kompositt.

- Ny motor og girkasse ble byttet i 2017.

- Noe innredningsdetaljer er ikke ferdigmontert, i akterkahyttene. Det mangler lister rundt vinduer og hjørner og overganger på panel.

- Baugpropeller: Det er en feil som oppstår under bruk at den kutter. Må da resettes på strømpanelet for strøm. Det virker da videre. Det har vært feilsøk i samarbeid med leverandør uten at feilen er funnet.
Det er antageligvis en spenningsfall på batterier som fører til at styrerstrøm kutter relé. Løsning på problemet kan være nye og kraftigere batterier med bedre kabler fra lading som er helt akter.

- Et av forbruksbatteriene (det er tre stk.) har hatt ujevn måling men holder nå ganske greit.

- Det har vært en liten lekkasje fra dekksluken over salong. Det ble renset og lagt på ny sikaflex tidligere i høst og det ser ut til å ha tettet lekkasjen.
Det mangler innvendig list rundt luken på grunn av dette.

- Lakken i skroget har fått en del sprekker og har blitt matt og skrapt flere steder. Dette er spesielt på babord side. Båten ble grunnet og lakkert av båtbyggere i Lysekil, men lakken som ble brukt har ikke fungert godt over tid. Det er brukt tokomponent Double Coat.

- VHF: svake signaler. Antageligvis må antenne i mast byttes med ny kabel.

- Vindinstrumenter: Giver er ikke montert i mastetopp.

- Septiktank: Tanken har ikke blitt brukt da vi har bodd i båten i havner med serviceanlegg. Tømmepumpe (Jabsco) virker ikke. Den er kurant å få servicedeler til. Utløp er i dag rett fra tank til skroggjennomføring. Det må bygges om med svanehals siden både tanke og utløpsventil ligger under vannlinje.

- Byttet rorbeslag til autopiloten til nytt kraftigere beslag fra Jefa steering i 2021

- Dometic komfyr har sort glassplate under kokebluss. Denne platen har knust etter at det falt ut kopper fra skapet over. Det har ikke så mye å si, da det kun er visuelt siden platen ligger helt låst fast under blussene.

- Kalesjen som er på båten er satt opp som en test for å finne riktig form. Det er en brukt Bavariakalesje som er tilpasset og sydd om. Rørene er satt sammen midlertidig men det har fungert tilfredstillende nå i 5 år og fungerer eventuelt som mal for nye. Sprayhood var ny i 2019 med kraftige syrefaste rør og beslag.

- Batteriholder på den store messingklokken over navigasjonsbordet er ødelagt.

For mer informasjon om objektet og budgivning besøk vår nettside Auksjonen.no - Norges største nettauksjon.

Objektet selges på nettauksjon på siden www.auksjonen.no, for direkte link til objektet trykk på linken "Gå til denne auksjonen" som finnes under knappen "Send melding".

Bedrifter og privatpersoner kan selge hos Auksjonen.no. Les mer på https://www.auksjonen.no/selge.

Om Auksjonen.no:

Auksjonen.no er Norges største nettauksjon for kjøp og salg av maskiner, kjøretøy og utstyr.

Vårt hovedkontor er i Tønsberg, og vi har totalt 140 ansatte.

Det siste året er mer enn 40 000 objekter solgt på auksjonen.no. Vi har daglig rundt 60.000 besøk på vårt nettsted, og mer enn 5 000 nye registrerte brukere hver måned.

Vi ønsker å skape en smidig, trygg og enkel opplevelse for både kjøper og selger. Når maskiner, kjøretøy og utstyr selges gjennom oss har vi system, rutiner og erfaring som sikrer nettopp dette.