Saab 9-5

det er med tungt hjerte at jeg nå etter 11år må se meg nødt til å selge denne bilen!

bilen har vært i mitt eie siden 2013, og har iløpet av tiden fått en hel del store oppgraderinger.

bilen fremstår som meget bra for rust, men har noen skavanker i lakken som sikkert burde tas.

i årene mellom 2015 og 2018 ble det gjort mye arbeid på denne bilen, som inkluderer:

-understell komplett demontert helt ned til minste bolt og sandblåst og malt opp med ovatrol og svart arcanol.
nye bærebruer foran
drivaksler er skiftet
bilen er godkjent senket med Bilstein b6 senkesett og eibach fjærer.
samtlige gummiforinger i hele bilen er skiftet til powerflex polyuretan foringer.

motor og girkasse-
demontert og fullstendig overhalt
nye stempler, ny turbo, sylindre honet, topplokk planslipt, nytt innsug, nye dyser, veiv/rådelager er skiftet, klutsj ble skiftet men denne må trolig skiftes igjen snart, flere gummislanger skiftet til silikon for bedre livslengde,
osv.
send pm for spørsmål.


grunnen til at bilen nå selges er at jeg i forbindelse med flytting sørover var så uheldig å få motorhavari.
etter litt undersøkelse viser det seg at tennplugg på syl2 har fått juling og tydelige merker i stempeltopp. nøyaktig hva som har skjedd vet jeg ikke, da jeg ikke har demontert veldig mye for å finne ut av det.
det lønner seg ikke for meg å frakte bilen nedover, og jeg har heller ikke plass til å ha den parkert dit jeg har flyttet, så jeg håper at noen andre er villige til å overta denne, i mine øyne, meget flotte bilen!

det må påregnes at denne motoren må ha endel kjærlighet, evt om det bare er å skifte ut med en annen...

videre så er bilen litt rar i forstillingen, noe som gjør at det har blitt gradvis mer skjeiv slitasje på framdekk.. nøyaktig hva som er feil her, er jeg usikker på, men bilverksted har under forstillingskontroll hintet til at det kan være slark i styresnekka som gjør det.

bilen er på ingen måte i perfekt stand, interiørmessig og bærer på sin måte preg av å ha gått nesten 400 000km!

alt av slitedeler i understell og i motor og gir har gått litt over 100 000km da bilen KUN er brukt på sommerstid og vært vinterlagret.
dette gjør seg også utslag i hvor lite rust det er på den, i forhold til veldig mange gamle saaber der ute idag

bilen selges som prosjektbil til høystbydende, og selges hovedsaklig til noen med genuin interesse for Saab og som kunne tenke seg å ta over stafettpinnen der jeg slapp.

bilen er priset etter skjeldenhet, på tross av motorhavari, men etter min mening er det ikke mange igjen av disse bilene som går gode for lite rust i understell, og den vill i så måte være et rep objekt hvor mye allerede er gjort. potensialet for denne gamle saaben er enormt!