Ford Ranger

EU/PKK godkjent til september 2025.

Det må påregnes endel utgifter for å få den godkjent for en ny toårs periode. Det er påvist rust i ramme på venstre side ved bakaksel som må sveises. Høyre side er dekket av drivstofftanken og ikke synlig, men antar at den er tilsvarende.

Diverse lys feil, venstre hovedlykt må byttes. hjulstillingskontroll er sikkert lurt, ser det har vært litt skeiv slitasje på dekkene som ble brukt i sommer. Sommerdekk utslitt, originale alu felger. Vinterdekk gamle men har vært lagret bra og er ok. Originale 15" alufelger. Kan følge med diverse 16" felger for rett pris.

Bilen har stort sett gått på frityrolje siste 30.000 km, fungerer greit ned til ca -4 grader C.(kommer litt an på kvaliteten på oljen) Har vært brukt som gårdsbil/skogsbil/arbeidsbil i mitt eie og er på ingen måte fin i karosseriet.

Det meste av bremser ble byttet ved PKK september -23, og fikk ingen merknader på kontroll desember -24.

i det siste har den lavt dreiemoment på lave turtall, men sparker greit fra 1800 rpm og oppover. Antar at det enten er slitt turbo eller en eller annen lekkasje mellom turbo og manifold. Eller noe helt annet. Kommer ikke til å forske noe mer i det, jeg har kjøpt ny bil 😊

Begge LED lyktene i front og på tak blir demontert før salg!

Bilen er fullt kjørbar og fremdeles i bruk, så km stand endres nok noe fra dag til dag.

• Nyttelast 1060 kg
• Maks tilhenger vekt 2800kg
• Maks vogntogvekt 5730 kg
• 1 stk nøkkel og 1 stk fjernkontroll til dører-
• Grunnet alder, kjørelengde, generell tilstand og prisklasse selges den som delebil / reperasjonsobjekt.

  Selges som forevist, uten noen som helst form for garanti eller reklamasjonsrett, det du ser og prøver er det det du får på godt og vondt.

• har en delebil, 1998 modell som kan følge med mot et tillegg på 4500.- noe er plukket fra den men fremdeles en del igjen. (små endringer i karosseri, ellers er det samme bil)

English text:

EU/PKK approved until September 2025.

Some expenses must be expected to get it approved for another two-year period. Rust has been detected in the frame on the left side near the rear axle, which needs welding. The right side is covered by the fuel tank and is not visible, but it is assumed to be in a similar condition.

Various lighting faults, the left headlight needs to be replaced. A wheel alignment check is probably a good idea, as there has been some uneven wear on the tires used last summer. Summer tires are worn out, original alloy wheels. Winter tires are old but have been stored properly and are in okay condition. Original 15" alloy wheels. Various 16" rims can be included for the right price.

The car has mostly run on frying oil for the last 30,000 km, working fine down to around -4°C (depending on the quality of the oil). It has been used as a farm vehicle/forest vehicle/work vehicle during my ownership and is by no means in good condition regarding the bodywork.

Most of the brakes were replaced during PKK in September 2023 and received no remarks at the inspection in December 2024.

Lately, it has had low torque at low RPMs but pulls fine from 1800 RPM and up. I assume this is either a worn turbo or some kind of leak between the turbo and the manifold. Or something else entirely. I will not investigate further, as I have bought a new car. 😊

Both LED lights in the front and on the roof will be removed before sale!

The car is fully drivable and still in use, so the mileage will increase slightly from day to day.

• Payload: 1060 kg
• Maximum trailer weight: 2800 kg
• Maximum gross train weight: 5730 kg
• 1 key and 1 remote for doors

Due to its age, mileage, overall condition, and price range, it is being sold as a parts car / repair project.

Sold as seen, without any form of warranty or right of complaint. What you see and test is what you get – for better or worse.

I also have a 1998 model parts car that can be included for an additional 4500 NOK. Some parts have been removed, but there is still a lot left. (Minor differences in bodywork, otherwise the same car.)

Keywords: Ford Ranger, Mazda BT50, Pickup, frying oil, vegetable oil, Class B, Export, Ukraine, Africa. frityrolje, matolje, Klasse B, Eksport, Ukraina, Afrika