Audi A4

Velger nå å selge trackday/banebil prosjektet mitt da interessen har falt bort og bilen ikke har blitt brukt siden 2022. Har eid bilen siden 2017 men siden 2020 har bilen kun blitt brukt til trackdays på Vålerbanen, bilen har ikke blitt vinterkjørt i mitt eie og derfor er den veldig bra med tanke på rust. Gøy bil om du vil prøve deg på banekjøring og et bra utgangspunkt for videre bygging av bil, er ikke gjort graverende endringer eller kapping i karosseri så her starter du med et friskt utgangspunkt.


Motor starter og går fint, bruker ikke noe olje/kjølevæske av nevneverdig mengder. Bruker litt lengre tid på å starte når den er veldig varm, skiftet kamakselsensor men det hjalp ikke og har ikke brukt noe mer tid på det siden den alltid starter og dette kun skjer når den er varm. Er skiftet olje etter hver helg med banekjøring og filter 1 gang i året.


Har skiftet det meste av slitedeler på bilen gjennom årene, det eneste som ikke er skiftet er foringer i travers framme og bak. Nye dempertårn både bake og fremme, de bake er kjøpt fra ECS tuning helt nye og koster idag over 20% av hva jeg vil ha for bilen. Skiftet bakdiff da alle lager i den gamle takket for seg, legering på alle lagerbaner slapp. Er montert testpipe fra turbo og resten av eksosen har jeg laget selv, bråker noe men går under DB krav på Våler (2,5" etter testpipe). Sotete ruter hele veien og relativt lav streamer, hjelper rimelig bra mot varme fra solen.


Av oppgraderinger er følgende gjort:

• KW V2 coilovers montert mai 2019, bilen har vært lagret på bukker så disse er så god som ny!
• Stålomspunnede bremseslanger framme og bak.
• Slissede skiver (orginal dim) med klosser fra Ferodo som tåler varmen banekjøring skaper.
• H&R Stabstag framme og bak.
• Polyforinger i alt bake med unntak av travers.
• Satt inn Sabelt bøttestoler, påmontert på selvlaget ramme som går i orginale skinnespor. Kan derfor sette inn orginale stoler uten problem.
• 3-eiket ratt fra Sabelt med rattboss på orginal rattstamme.
• 17" med "semi"slicks, dekk tåler kanskje en dag/helg til.
• Batteri er flyttet bak i reserverhulsbrønn og det montert hovedstrømsbryter innvendig i bilen.
  

Bilen henger fantastisk godt i svingene, bestetid rundt Våler er 1.06.


Følgende deler følger med ved et salg:

• 01E 6-trinns diesel kasse (EKM) og travers til å montere denne.
• AEB topp, må gås over og monteres. Muligens ventiler må leppes og tetninger skiftes.
• 1 sett 17" med "semi"slicks avbildet, 1 sett 18" felger/dekk (dårlige dekk/felger) helt like som på bilder og 1 sett med piggfrie vinterdekk.
• Diverse deler, drivknuter, hjullager, bærearmer, bolter til understell, oljefilter osv.

Bilen er mulig å gjøre lovlig på vei igjen men da må det skaffes noe interiør da fram/bakseter er fjernet, matte i hele bilen er fjernet, hjerne til airbag gikk i gulvet så den er kastet. Det er sikkert noen flere ting som mangler for å få den lovlig.


Kjente feil/mangler:

• Vanlig Quattro "klonk" i drivverk
• Mistenker at det er lite clutch igjen, har ikke blitt dårligere i mitt eie og går helt fint å kjøre med.
• Må ha turtall for å få maks bremseeffekt, så mistenker det er noe med bremsekraftforsterker. Har skiftet vakuumslanger men det hjalp ikke, hadde tenkt å sette i pedalboks og har derfor ikke gjort noe med dette. Kjørt med det 2 helger og det fungerer.
• Bremser må ses over, min. skifte bremsevæske og kanskje klosser.
• Nøkkel er knekt/løs, ingen problem å bruke men etter bilen er startet er det en ide å legge biten med startsperre delen i døren for den faller av under kjøring.

Bilen selges som banebil og derfor uten noe form for garanti, må hentes med henger da det er bruksforbud pga. eu. Har ikke levert inn skilter men bare avregistrert bilen på nett. Bilen skal besiktes før kjøp.


Er ikke interessert i noe bytte og må ikke selge da jeg har plass til å lagre bilen i påvente av ny motivasjon/interesse så skambud er jeg ikke interessert i. Selges rimeligere om noe av "ekstra" deler selges utenom salg av bil.


Søkeord: 01E, B5, 1.8TSQ.