Porsche Cayenne

Flott og trofast 4-hjulstrekker med stor kjøreglede selges rimelig grunnet en nylig oppstått lyd i motoren (se video: https://youtu.be/_-Osf__gpUQ?si=G4E-YZ1k8tlraiB0 ).

Denne utgaven er utstyr med VW anerkjente VR6 motor som brukes i en lang rekke større biler av flere merker og den har ikke luftfjæring. Begge delene var et bevist valg når jeg kjøpte bilen da alternativene med luftfjæring og V8 fort blir svært dyre å vedlikeholde. På denne utgaven er nærmest alle delene felles med VW Touareg og har derfor en helt annen delepris enn Porsches egne motorer.

Jeg har gjennom de siste årene gjort en god del fiks på denne bilen. Ikke nødvendigvis fordi det har vært noe galt, men for å ligge foran på de vanlige feilene disse bilene får.

For å nevne noe av det som er av nyere dato:

• Tennspoler/coiler
• Styrevinkelsensor er byttet
• Opphengslageret på mellomakselen er skiftet til ny oppgradert type
• Den ene nøkkelen er ny, begge virker som de skal
• PCV-ventil byttet
• Begge bensinpumpene ble byttet for få år siden
• Nye støtdempere og fjærer skiftet på venstre side grunnet knekte fjærer.
• Flex-rør fra motor til eksos ble skiftet i desember.
• Det er montert en moderne head-unit med touch-skjerm, navigasjon, Spotify, handsfree etc. Fikset noe elektrisk bak for et par uker siden og etter det skrur den seg ikke på. Ganske sikker på det bare er en ledning eller sikring.
• Skiftet olje (Mobil 1) og filter hver 8000 kjørte kilometer.
• Moderne baklys med led som gir bilen et noe mer moderne utseende bakfra.
• Nyere batteri

Ting jeg har kjøpt deler til, men ikke har fått skiftet enda:

• Støtdempere og fjærer høyre side. Ikke behov for å skifte nå.
• Bremseklosser foran. Display sier at klossene er slitt.
• Vindusheis. Svakt punkt på disse bilene og jeg har allerede skiftet 2.
• Bakluka holder seg ikke oppe, men jeg ha kjøpt nye baklukedempere.

Nylig kom det en lyd når jeg startet opp og etter det har det vært en rasling i motoren som man hører når panseret er åpent. Ikke veldig kraftig, men den er der. Ingen relevante feilkoder.

Motoren går akkurat som den skal, men det er nok trolig en registerkjedeskinne som er ødelagt som forårsaker raslingen. Det er ikke så ukjent når disse motorene har gått et stykke. Skal man skifte den delen, skifter man selvfølgelig kjede, strammere og skinner i samme slengen. Totalt i deler kommer det ikke mer enn på i underkant av 5000 kroner, men det er en god del jobb. Har fått pristilbud på deler og arbeid for skifte av kjede og tilbehør på 29.000,- fra et godt verksted.

For en som kan skru selv er dette en mulighet til å få seg en ganske så fin 1. generasjons Cayenne for en billig penge der det meste av vanlige feil er tatt hånd om allerede.

Bilen tar seg frem overalt og har tatt meg rundt både innenlands og utenlands. Har vært trofast og god å kjøre. Seter og interiør er pent og den er ganske så fin utvendig også. Er godkjent for 3500kg tilhenger og har både reduksjonsgir og diffsperre man kan aktive innenfra. Lite rust som jeg kan se, men noen bobler rundt dørhåndtak bak er det og sikkert noe annet smått også.

Bilen står i oppvarmet garasje og kan startes, men dessverre ikke prøvekjøres. Er det registerkjedet som er slakt så er det ikke lurt å kjøre den før dette er sett på. Den kan kjøres hjem etter kjøp på eget ansvar, men jeg anbefaler altså sterkt å hente den på henger.

Automatgirkassa girer som den skal, mykt og fint.

Bruker hverken olje eller kjølevæske.

EU-godkjent nesten et år til.

Bilen kan sees i Oslo sentrum. På bildene er den ren og pen som jeg normalt holder den, men nå står den dessverre ganske så møkkete både inni og utenpå etter siste turer i vinterslapset.

Felgene er litt slitte og kunne trengt litt puss og lakk. De ser mer slitte ut enn på bildene.

Takstativet er ikke mitt og følger ikke med. På grunn av den beskrevne lyden samt bilens alder og km selges den som rep.objekt/delebil og helt som den står uten noen garantier.

Ta gjerne kontakt med spørsmål. Foretrekker kommunikasjon her på finn.no til å begynne med.