Ford S-MAX

Sjelden versjon i Norge, orginalt var det 200 hk med 2000 kg hengarvekt.

Med tungt hjerte og at bilbehovet er drastisk endra skal eg å selge vår kjære og svært spreke s-max. Dette har vert ein lang prosess, men no har vi bestemt oss. Denne bør prøvast så du får oppleve forskjellen.

Fantastisk vinterbil takka være den tunge motoren. Denne gneg seg utrulig godt fram. Denne har ikkje den mykje og dårlig omtalte powershift kassen, men ein eldre og litt "grovare" kasse. 2,2 literen er også kjent for å ha svært lite problem. Dette er det eg har lest på norske og utenlandske facebookgrupper.

Bilen vart imponert frå Tyskland i juni 2013. Den hadde vel godt rundt 30000 km då. Har alt av utstyr, elektriske justerbare demparar, slik at den blir stiv og god på motorveien. Det er ikkje ryggekamera og parkeringsensor på den.

Partikkelfilteret er fjernet og egr er kodet vekk I samband med tuningen. Dette vart gjort i 2018

Planen min var å ha denne bilen til den vart utslitt difor framstår den godt vedlikeholdt. Alt av slitedeler er skifta etter behov.  Servicer er gjort i desember kvart år. Alle større reparasjonar er gjort på meca Førde bilservice, dei veit alt og har alle data på han. Keramisk lakkbehandling frå Ditec, understellsbehandling i 2013 og 2024. Bilen har vært spylt under og spesielt bremser ein gang i veka igjennom heile vinteren. Er vel litt sær på det der seie kona🙂
Dei dyre demparane er også skifta. Registerreim er i skifta i september 2020.  ca 5 år til neste gang. Alle 4 bremsene er nye i fjor. Bilen blir seld med ny eu godkjenning hvis det er ønskelig, utan tillegg i prisen. Den skal være godkjent innen 23.juni. sommardekka er 235/45 r18. 2 av dei bør kanskje byttast i 2025

Eg tek atterhald om det kan være noke eg har gløymd å nevne i teksten, men i så fall lyt eg oppdatere beskrivelsen fortløpande om eg skulle komme på noko meir.