Mercedes-Benz S-Klasse

420SEC. En klassiker som alle kjenner til og som ikke trenger stor introduksjon.
Laget i kun 3680 eksemplarer i denne motor-karosseri kombinasjon ifølge wikipedia.
Coupeen er godt holdt og er overraskende pen for å snart være 40år gammel. Nå er jo de gamle Mercedes Benz kjent for å holde en høy standard når det kommer til levetid og byggekvaliteten.
Denne er godt dokumentert og permen med kvitteringer, kjøpskontrakten(!) fra 1986 osv legges fram ved visning.
Tatt inn som flyttegods av en nordmann som jobbet for westfleek (antakeligvis et rederi) i 1991/1992 etter opphold i saudi arabia og spania. Dette kan også dokumenteres.
Greit med utstyr er det på denne også. Når denne bilen var ny var velour dyrere enn skinn. Mercedesen er utstyrt med:
-webasto,
-aircondition,
-servo,
-alarm,
-el seter,
-el vinduer,
-takluke,
-cruise controll,
-varmeseter.
Motoren har fått jevnt service og går pent, det vil da si olje og filter hver 5000km. Luftfilter, kupefilter, tennplugger og kabler hver 10000km.
Bremsekalippere og slanger foran inkl skiver og klosser er byttet samt bremseskiver og klosser bak før bilen ble satt bort i tørr og varm garasje.
Skaffet en del nye deler som blant annet vannpumpe, viftereimer, termostat, bensinfilter osv osv som byttes fortløpende ettersom hvordan jeg har tid.
Girkassa girer silkemykt akkurat det skal være på en traver som dette.
Interiøret er hel og fin. Noe småtteri og skavanker er det jo men langt mindre enn en forventer av en bil i slik alder.
Står på så og si nye og ripefrie LARZON felger med nye dekk i samme slengen ble denne godkjent senket. Skrevet inn i vognkort. Original felger og gjør følger med samt et ekstra sett hjulbolter.

Rust finnes i hjulbuer og en liten flekk på taket. Må påregnes litt jobb for å bli fin men alt i alt et fint utgangspunkt/ lettere vinterprosjekt.
2-3 helger så har man en pen bruksveteran til gunstig penge.
Girkassa lekker litt olje i bunnpannepakning, aner ikke hvor mye som har lekt ut. Fungerer som nevnt utmerket når oljenivået i girkassa er korrekt. Ikke kjørt etter det begynte å lekke.
Pakningen koster 400kr pluss olje på ca 1000kr.
Coupeen står med over halv tank 98 oktan bensin (40-45liter). Følger selvfølgelig med.

Hjemkjøring foretaes på eget ansvar. Røde skilter skaffes på kjøpers regning.

Disse går for 200k kr++ i ok bruksstand men pga skavankene, manglende eu godkjenning og småtteriet på bilen er prisen betydelig redusert.
Denne kommer til å stige i verdi og den dagen bilen er fikset og eu ok blir prisen høyere.

Skambud besvares ikke og forbeholder meg til å selge til hvem jeg ønsker.
Pris kan diskuteres noe i fornuftige rammer.

Ved interesse/bytteforslag send meg gjerne mld via finn.
Byttepris er da 160.000kr. Mellomlegg kun min vei ved bytte til lavere prisklasse.

Mest av interesse er:
-A8 4.2 V8/ S8 D2 (1999-2002),
-A8 D3 4.2tdi (2006-2008),
-BMW E38 730d/735/740 (1999-2001)
-Toyota Landcruiser 60/80/90/100/120 diesel
-Mitsubishi Pajero 2.8 diesel
-Nissan Patrol 2.8/3.2/4.2 diesel
-Mercedes ML280/320cdi w164
-BMW X5/X6 E70 3.0d