Super Soco Det er en DONGMA, ikke en Super Soco – jeg kunne ikke finne det riktige merket på finn.no

Med tungt hjerte selger jeg en av de to motorsyklene jeg nettopp kjøpte. Planen var å overbevise kona mi om å begynne med motorsykling sammen med meg, men dessverre endte jeg opp med å kjøpe en motorsykkel som var altfor stor for henne. Så motorsykkelen har knapt blitt kjørt i det hele tatt.

Motorsykkelen har et 100aH 72V batteri som lett kan håndtere en tur på 170 km uten å spare på gassen, selv med en fører på min vekt (110 kg). Med en 15 kW topp effekt navmotor, tilbyr den mer enn nok kraft for selv de mest krevende førere, til tross for at den klassifiseres som en "lett mc." Den elektriske motoren gir like mye, om ikke mer, kraft som en tilsvarende 700cc tung motorsykkel og har mulighet for å redusere effekten slik at du kan starte med lavere kraft hvis ønskelig. Toppfart på omtrent 130 km/t (muligens mer, men dashbordet går bare opp til 125 km/t, og jeg turte ikke å presse den videre).

Motorsykkelen er utstyrt med en fullt opplåst FarDriver-kontroller og et FarDriver BMS. Disse er kjente og godt likte komponenter som gir god tilpasnings- og reparasjonsevne, noe som gjør den fremtidsrettet. Kontrolleren støtter flere funksjoner enn hva som for øyeblikket er aktivert, inkludert cruisekontroll og tilpasningsbare hastighetsnivåer, slik at du kan dele motorsykkelen med noen som foretrekker en roligere kjøretur uten å måtte omkonfigurere den hver gang.

Prisen er absolutt verdt det bare for batteriet, kontrolleren og motoren alene, selv om jeg må innrømme at plastkvaliteten etterlater noe å være ønsket - det er egentlig den eneste ulempen.

Med forsikringskostnader på bare 50 kr/måned og uten å betale for bomstasjoner (motorsykler betaler ikke for bomstasjoner), er det ikke bare morsomt, men også en god økonomisk idé for pendling til jobb eller skole.

Ta gjerne kontakt for en prøvekjøring. Motorsykkelen passer ikke for førere under 180 cm.