Beta RR 125 SM LC Racing

Beta 125 SM LC Racing

RR 125 4T Racing 2025 -serien er preget av bruken av den nå velkjente japanske motoren, en målestokk i 125-segmentet for ytelse og komponenter som, kombinert med spesiell matt/glans-grafikk med gjennomsiktig tank inspirert av konkurranser, ekefelger , svingarm og aluminiumslyddemper, skaper en Premium-versjon av modellen som ikke kan gå ubemerket.

Denne modellen er "forhøyet" i sine tekniske og estetiske egenskaper, for å fremheve dens større raffinement.

• Minarelli Euro 5-motor
• Gjennomsiktig tank
• Anodisert aluminium svingarm
• Lyddemper i anodisert aluminium
• Rød ramme
• Spesiell matt/glans-grafikk inspirert av betaversjonen av verdensmesterskapet
• Eiker felger
• Spesielle Ergal-komponenter

Beta RR 125 4T My25 -serien utvides med et rikere og mer variert tilbud, som er i stand til å omfavne kravene til et stadig bredere publikum.Publikum som ser på Beta RR 125 4T er faktisk stort og variert: unge ryttere som tar sine første skritt i motorsykkelverdenen, men også et mer voksent publikum som leter etter en smidig og sporty måte å takle sin mobilitet med et kjøretøy som er økonomisk å administrere, uten å forråde aspektet av moro og brukervennlighet som er typisk for Betamotor-familiefølelsen. Uansett hvilke behov du har, er den nye RR 125 4T 2025-serien, både enduro og motard, i stand til å tilfredsstille dem, med et tilbud som dobles for å møte de mest varierte behov. Enten det er en ung sekstenåring som leter etter en motard for å ha det gøy i svingene med en premiummodell, noen som tar sine første skritt i enduro, en voksen som leter etter et økonomisk kjøretøy for å komme seg rundt i byen, en ekspert som leter etter et kjøretøy med en veldig vennlig tilnærming eller en nybegynner som tar sine første skritt på veien eller terrenget, er det nå en 125 som dekker behovene deres.

Klargjøring, registrering og frakt kan tilkomme!

CHASSIS

Dobbelt lukket vuggestål

Akselavstand

1425 mm

Maksimal lengde

2076 mm

Maksimal bredde

830 mm

Maksimal bakkeklaring

1185 mm

Salhøyde

890 mm

Bakke klaring

290 mm

Fotstøtte høyde

360 mm

Tørr vekt

107 kg – foran 53; stolpe. 54

Tankkapasitet

7,5 l

Reservere

1,5 l

Fjæring foran

USD hydraulisk gaffel med ø41 mm stammer

Fjæring bak

Monoshock med fjærforspenningsjustering

Støtdemperslag

131 mm

Forhjulsvandring

265 mm

Bakhjulsvandring

270 mm

Brems foran

skive ø260 mm med CBS-system

Brems bak

skive ø220 mm

Fremre felg

2,50 x 17"

Bakre sirkel

3,50 x 17"

Frontdeksel

110/80-17

Bakdeksel

130/70-17

ENGINE

Type

Single-cylinder, 4-stroke, liquid cooled

Bore

52 mm

Stroke

58,7 mm

Displacement

124,66 cc

Compression ratio

11,2:1

Ignition

Electronic 150W-14v

Spark plug

NGK R MR8E-9

Lubrication

Forced with pump

Feeding

Unleaded gasoline

Injection

Mikuni

Clutch

Wet antihoping multi-disc clutch

Transmission

6 speed

Secondary Trasmission

Z. 14/58

Engine oil

SAE 15W/50

Consumption l/100 km

2,0

Emission Co2 [g/km]

46

Ta gjerne kontakt hvis du har spørsmål! 

Mer informasjon: https://www.sherco.com/

Vi tar forbehold om feil og prisendringer uten forutgående varsel!

Klargjøring, registrering og frakt kan tilkomme!

Motorsyklisten AS er importør for:

Beta Motorsykler (Enduro, Trial, Moped , Lett Mc)

Sherco Motorsykler (Enduro, Trial, Moped , Lett Mc)

Vi leverer også alt av mc-utstyr til Trial/Enduro/Mx/Vei:

* Kenny Cross/Enduro/Trial bekledning

* Alpinestars Trial støvler

* Ipone olje

* Jitsie trial utstyr og bekledning

* S3 Racing utstyr og bekledning

* Mecatecno el. trialsykler

* Mots Trial bekledning

www.motorsyklisten.no

Tlf 380 51615

Forbehold om feil i annonse!