Honda CB500X

CB500X med det nødvendige utstyret.

Originalt 12V uttak. Barbkbusters handguards

Rally Raid Skidplate med litt motorbeskyttelse nede

SW Motech ion footpegs med avtagbar gummi for å bytte mellom cruising og offroad,, pluss mulighet for å stille høyde til original eller 15mm lavere

Puig touring vindskjerm (sotet) - jeg er 179cm uten sko og denne er perfekt for hvordan jeg sitter

Softbag holder/bracket, litt usikker hvor disse er fra, mulig Shad

47 liter Givi toppboks

Følger med TKC 70 bakdekk som er kjørt rundt 1500km, så da er det vel 80-90% liv igjen i det av hva jeg leser folk med større sykler får ut av de.

Alle originale deler kan medfølge med unntak av vindskjerm, som jeg har klart å miste (men noe må sies om Honda sine vindskjermer, så det var ikke et stort tap - tro meg).

Nye drev foran og bak (Honda OEM) og D.I.D kjede noen km siden da sesongen begynte. Service er «fulgt» med stempel i boka på 1000km, 9101km (november 2022, jeg kjøpte sykkelen februar 2023) og 20800km juli 2024 - tidlig storservice med alt av væsker + ventiljustering, skal egentlig tas på 24k km, men forberedte meg til sommerens tur. I mellomtida har jeg bytta olje, filter og luftfilter ved ca. 11000km og 16000km.

Det finnes bruksmerker pga. steinsprut og diverse da det har vært kjøring på TET i Norden og Baltikum og pendla i all slags vær (unntatt vinter), så div skruer og områder ser har flass.

Eksospotte ser gørr ut på tuppen pga. smelta plastikk, har hittil ikke fått et godt forslag på hvordan jeg skal få det av uten at resultatet blir enda verre, se bilde. Gjøres småforsøk på å få det vekk. Står på Dunlop Trailmax Raid dekk som jeg synes fungerer konge både på asfalt og utenom, kjørt ca. 2500km.

Følger som nevnt med et TKC 70 bakdekk som har kjørt rundt 1500km. Nå som minusgrader er mer sjeldent vil km øke og renslighet variere. Forsvinner på kort varsel som innbyttesykkel om/når lokale forhandlere får inn noe passende.