Volvo V70

Volvo V70, 2.0T automat, selges grunnet overgang til firehjulstrekker.

Bilen ble kjøpt i fjor sommer, som en midlertidig bil til flytting, men ble med vinteren gjennom. Behovet for firehjulstrekk ble åpenbart etterhvert som vinteren gikk, og da selges denne.

Med sine 19 år er den på ingen måter problemfri, men starter og går, er EU-godkjent til januar 2026, og har på tross av sine mangler fungert tilfredsstillende.

Batteri av nyere dato (montert av forrige eier), oljeskift julen 2024 (av undertegnede). Rustmessig er den ikke ille, det er ett - 1 - hull i venstre hjulbue bak, dette er dekket med tape av forrige eier. Under er det lite rust å spore, bilen har tydeligvis fått en tectylbehandling tidlig i livet, og dette har berget både kanaler og gulv i stor grad.

Vinterdekkene er piggfrie, to av dem med grei mønsterdybde, 2 av dem slitne. Alle fire holder ut sesongen, og om man vil kan man nok få enda en sesong ut av dem.

Sommerdekkene er greie nok for en sesong til.

Av feil og mangler kan vi nevne følgende:

-Instrumentpanelet falt ut kort tid etter overtakelse. Et reserve-instrumentpanel ble innkjøpt for å kunne ha bilen kjørbar mens man utførte jobben, men etter å ha demontert og montert det originale panelet noen ganger har feilen sluttet å oppstå, så det kan se ut som kontaktfeilen lå i kontaktstykket - ikke i panelet. Ekstra reservepanel følger selvsagt med likevel.

-Motoren bruker olje, dette er trolig turboen, da oljesøl kan observeres ved inntaket. Ved service i julen så jeg olje på utsiden av turboen, men på grunn av sykdom ble ikke turboen demontert og overhalt. Vi var avhengige av bilen i hverdagen, så denne jobben ble det ikke tid til. Overhalingskit for turboen medfølger.

-Dørhåndtaket på innsiden av førerdøren er utslitt, og wiren hopper ut av sporet. Per nå må man derfor åpne døren via vinduet fra utsiden.

-Vindusheisen fungerer, men like etter at dørhåndtaket gikk i stykker ville ikke lenger den automatiske stoppen i det vinduet lukkes være med. Vinduet går nå hele veien opp av seg selv, men man må holde knappen inne for å få det til å bli værende på toppen.

-Nylig har vi også merket vibrasjoner i drivlinjen, men kun ved belastning, og kun ved enkelte turtall. Om man skifter gir manuelt, eller øker eller senker farten forsvinner vibrasjonene. Det dukker ikke opp noen feilkoder, og det har heller ikke blitt undersøkt videre - ny bil har tross alt blitt kjøpt inn nå.

-Karosseriet er som sagt relativt rustfritt, men ikke pent. Det er klarlakkslipp på panseret, et hakk i støtfangeren bak, og riper og småsår på flere plasser.

-2 feilkoder dukker opp fra tid til annen, "abs/anti-sladd serv. erfordras" og "bromsassistans serv. erfordras". Mener å huske at feilkodene siktet seg inn på noen sensorer, men har ikke undersøkt dette videre.

Så for å oppsummere, en bil som egner seg enten for den nevenyttige som kjenner modellen, eller en som kun trenger et godkjent fartøy frem til neste kontroll.