SeaDoo Spark Trixx 3-up (inkl. 2-up kit)

Ekstra sprek, oppgradert, lekker og velholdt versjon for de som er på jakt etter en SeaDoo Spark Trixx med det lille ekstra.

Egentlig en 3-up, men har påmontert den litt kortere og mer lekne hekken som er på 2-up, samt fottrinn (original-hekken til 3-up følger med - gir mer stabilitet, for de som ønsker det).

Første eier var entusiast som brukte over kr 30.000,- på å oppgradere med div. performance/racing komponenter og fikk den tunet hos Vannscooter Service AS i Drammen.

Den har for øvrig også iBR (revers) og variabel trim (VTS).

OPPGRADERINGER:

Oppgradert for over 30K, med badestige/-trinn (kr 1.590), Solas 12/17 impeller (kr 4.295), stålring (kr 3.090), Riva Racing Sponsons (kr 4.890), Riva luftfilter (kr 4.990), Riva Ribbon Delete (kr 600), Riva vanninntak + pumpseal kit (kr 3.990), Riva stage 2 chip + økt turtallsperre (kr 9.990).

(PS! Alle originaldeler følger også med)

RESULTATET er at den er mye gøyere å kjøre, sammenlignet med originalen. Spesielt akselerasjonen er mye kjappere. Toppfart er ca. 3 km/t høyere; ca 85 km/t; eller >46 knop vs. 45 originalt (fortsatt under grensen for høyhastighetssertifikat). Spesielt gøy når en kjører med andre som kun har standard versjonen.

Denne modellen har også iBR (som gjør at den kan bakke/rygge) som gjør den mye enklere å manuvrere rundt bryggen (koster 4.890 ekstra hvis en må ettermotnere).

Variabel Trim System (VTS, koster kr 3.490 ekstra hvis en må ettermontere)

Trekk (koster kr 4.190 hvs du kjøper ny som leveres uten)

=> DETTE ER EN PÅKOSTET MODELL FOR ENTUSIASTER. NYPRIS TILSVARENDE UTSTYRT MODELL ER ca. KR 180.000,- (inkl. alt tilbehør). Du finner nok billigere modeller her på Finn, men de har da neppe tilsvarende oppgraderinger, utstyr, kjøretimer og tilstand.

BRUKSSTATUS:

Kun kjørt 66 timer, siste 10 timer (2024) i sjø, resten i ferskvann.

På grunn av sommerjobb ble den kun brukt 10 timer i 2024.

Vannscooteren har aldri gått rundt i saltvann (og så vidt vi vet, heller ikke i ferskvann).

Denne modellen er uansett laget for lek & moro og har derfor vanntett konstruksjon slik at den fint tåler å gå rundt (men husk: dersom du går rundt bør du for sikkerhets skyld uansett sjekke at det ikke har kommet vann i mottorrommet, spes. i saltvann).

LAGRING:

Med tilgang til slipp tar det bare 1-2 minutter å få den av/på henger. Forrige eier lagret den konsekvent på på land (innendørs). Vi har lagret den på dock (som kan medfølge for kr 15.000,-) i bruksperioder, og ellers i garage.

Har stått innendørs i garage siden høsten 2024.

FAST RUTINE FOR SKYLLING ETTER BRUK:

Vannscooter inkl. kjølesystemet har blitt skylt i fersvann hver gang etter bruk (viktig vedlikehold!). Motorrom har blitt behandlet med anti-korrosjonsspray hver vår/høst, senest høsten 2024. Dette synes godt i motorrommet (som er strøkent!)

GENERELT:

Litt bruksmerker på skroget, men helt strøken over vannlinjen. Svært godt tatt vare på.

Vi har lett tilgang på slip, så den kan testes på sjø.

VEDLIKEHOLD:

Byttet luftfilter, tennplugger og motorolje mai 2024.  Kun brukt 10 timer etter dette, så det er i praksis ikke nødvendig å skifte motorolje før til høsten (evt. våren 2026).  Medfølger 2 sett Service Kit (luftfilter, tennplugger & motorolje). Disse koster kr 1.499 per stykk.  Anbefaler at en hver høst/vår tar av toppen og behandler motorrommet med antikorrosjonsspray (kr. 49 på Biltema).  Dette tar ikke så lang tid, og er en svært god investering for å unngå korrosjon og rust. Skal den brukes mye, og primært i saltvann, kan behandling med "Salt-X" være et enda bedre alternativ, men det er litt mer omfattende.

VIKTIG (+ANBEFALING):

Husk at kjølesystemet til motoren må kjøres i noen minutter med ferskvann etter hver gang (når den brukes i saltvann). Dette gjøres ved å koble på en vannslange (standard kobling) og la motoren gå i noen minutter etter at den er tatt på land/dock.

Ved bruk i saltvann er også det sterkt anbefalt at vannscooteren vaskes/skylles med ferskvann etter hver gang(!). Anbefaler også at en er flink å ta på trekket når den ikke er i bruk. Dette gjør at den holder seg mye bedre (sollys påvirker farger og setettrekk over tid).

TIKI HENGER FØLGER MED:

Følger med en velholdt Tiki henger (2021 mod). Denne er fulldempet (dobbelt opp, med både dempere og springfjærer) og er derfor svært behagelig å trekke. Den er i god stand og alt elektrisk fungerer knirkefritt. Har blitt grundig skylt og smurt de få gangene den har vært i kontakt med saltvann.

Evt. - Jet Port MAX DOCK:

Dersom det er av interesse kan det følge med dock for kr 15.000,- ekstra. Dette er utrolig praktisk å ha, og et "MÅ HA" dersom dere ikke har mulighet til å ta vannscooteren på land etter bruk (husk at vannscootere ikke bør ligge i sjøen over tid, slik båter gjerne gjør).

Vi har en JetPort MAX (L=396cm, B=196cm). Den er er ekstra stødig og stor nok til alle typer vannscootere, samt mindre båter (inntil 1.340kg). Med denne er det rikelig plass til at en enklelt kan gå rundt vannscooteren for vask/skylling etter bruk. Nypris var over kr 30.000,-.

Ved behov kan docken kobles sammen i rekke (side om side) og det kan ettermoteres ekstrautstyr (medfølger ikke).

Vær obs på at docken veier ganske mye. For å gjøre det enkelt å transportere har vi laget en tre-ramme som passer på Tiki hengeren. Med denne rammen kan docken enkelt vinsjes opp på hengeren for transport. Litt groe p.t. (se bilder) men det kan vi fjerne før overlevering.

Tiki henger u/ brems, REGNR: LW9993

2-UP og 3-UP platform

SeaDoo oppbevaringsboks

SeaDoo vanntett oppbevaringspose/-sekk

Trekk (SeaDoo)

Tauverk (SeaDoo)

Fendere (SeaDoo)

Badestige (SeaDoo)

3 vester (SeaDoo)

Div. originaldeler (ifbm deler som er oppgradert)

2 sett "Service Kit" (luftfilter, tennplugger & motorolje)