Honda VFR 750

Prisen kan virke noe høy, men sykkelen er oppgradert og vedlikeholdt de siste årene med flere nye deler (se nedenfor).

Anbefaler å lese artikkelen til Motor Sapiens

https://www.motosapiens.no/kjop-av-brukt-mc-eller-moped/

Her kan en nesten bare nyte lyden og kjøre en fantastisk VFR.

Selger min kjære VFR som jeg har eid siden 2001 (eieren før meg var en flymekaniker som tok sykkelen helt fra hverandre og satte den sammen igjen). Sykkelen har alltid vært lagret inne i tørr garasje og først og fremst brukt som commuter-bike med noen lengre turer iblant. Fra 2011 - 2019 stod den parkert, frostfritt i garasje mens jeg bodde i utlandet (og kjørte andre sykler).

I mitt eie har den fått Öhlins fjærer foran (ca. 2006) da jeg synes at de originale var for myke (MC'n jeg hadde før denne var en CBR600). Etter å ha blitt påkjørt i gangfart av en bil fikk sykkelen helt ny kåpe (ca. 2007). Like før jeg satte bort sykkelen i 2011 fikk den nye bremseklosser foran.

Siden sykkelen ble tatt i bruk igjen i 2019 har følgende blitt gjort:

Byttet batteri (2019), rensing og ny hydraulisk veske på hendler (2022), nytt hullager foran (2023), skiftet olje (2023), nytt drev og tannhjul (2024), nye bremseskiver (2024) nye dekk (2024). Sykkelen fremstår som fast og fin å kjøre.

Alt vedlikehold er gjort på verksteder (den siste tiden hos Motor Sapiens på Billingstad)

Videre vedlikehold - fikse eksos (vil anbefale å beholde effektanlegget - fantastisk lyd), bytte tennplugger (har ikke vært gjort siden før den ble satt bort i 2011).

Har investert i sykkelen for å den skal brukes, men må dessverre selge den da mine skuldre takler dessverre ikke lenger sport-tourer stillingen. Kjøpte en sykkel som er mer oppreist august 2024 - VFR har ikke vært kjørt siden (men er startet jevnlig).

Tankveske og sidevesker kommer med på kjøpet (gamle softbags, men fungrerende - tankvesken sitter på med magneter).

Sykkelen selges som den er og har selvsagt noen bruksmerker her og der.