Renault Zoe

To nye bilder idag 2. april. Bilen er nå på sommerhjul. Jeg har mye gjentakende trafikk på annonsen.

Utropsprisen er satt ned med kr 3 000,-. Jeg inkluderte innvendig rens av bilen som er nå tatt bort. Jeg har flere henvendelser som tyder på at dette nok er mer attraktivt enn å få rensen dekket. Prisen er egentlig den samme.

Zoe i siste utgave er en helt annen bil enn tidligere generasjoner. Dette er bilen du ikke kommer rundt i budsjettklassen grunnet det store batteriet.

Selv om bilen trenger TN nett er dette bare egentlig bevis på at bilen har en bedre og sikrere ombordlader. Mer om det lenger ned. Det å sette opp en skilletrafo er god butikk likevel. Bilen er i daglig bruk så kilometerstand vil øke litt etterhvert. Alt er service er fulgt opp på merkeverksted. Jeg er en svært godt fornøyd Renault Zoe eier, men kjører lengre enn jeg trodde og hurtiglading på vinter er for dårlig.

Anbefaler en sjekk på NAFs vintertest. Likevel, dette er en kvalitetsbil fra Renault.

Det er solid. Godt sammenskrudd. Det du lurer på som de andre annonsene ikke svarer deg på.

Har du bolig fra rundt år 2000 eller nyere kan det hende du har TN-nett. Da kan du lade på inntil 22kw på type2 kontakten. Sjekk sikringsskapet ditt, da trenger du ikke skilletrafo. Bilen lader kun med TN nett på type2 kontakten.

Det betyr at hvis du har en eldre bolig har du sannsynligvis IT nett. IT nett har en jordleder. TN nett har to jordledere hvorav TN står for terra neutral. Det betyr at du trenger en skilletrafo før ladeboksen eller en trafo mellom ladeboksen og bilen. Ute i samfunnet finner du hurtigladere med CCS og ofte ladestolper med 22kw. Dette fungerer bra. 22kw ladestopler er alltid TN-nett. Kjeden "Kople" har ganske mange av disse landet rundt. Den andre jordlederen er i TN nett koblet på chassis i din lokale trafostasjon i nabolaget. Det betyr i praksis at jordfeil slår ut enda raskere og er tryggere.

Så Renault valgte faktisk ekstra sikkerhet i ladingen i bilen da den ble designet. Resten av Europa har TN-nett hjemme som standard med noen få unntak. Vi i Norge er et slikt unntak. Renault leverte med disse bilene en lader (skilletrafo) fra Raydial som lader bilen på ca. 2.2 kw fra type2 i ladeboks eller 2 kw med bruk av schukokontakt, det er vanlig stikkontakt med jording. Raydial medfølger med kabler for bruk på ladeboks type 2 og med shukokontakt, vanlig jordet stikkontakt. Den er utenfor garanti og erstattes ikke av Renault hvis den slutter å virke. Alternativt skilletrafo foran ladeboks, anbefaler Victron skilletrafo, fås kjøpt enten av Sparelys eller Farco i Oslo.

https://www.sparelys.no/victron-isolation-transformer-3600w-115-230v

Bruk av en slik skilletrafo medfører også i tillegg til at du får TN nett mot bilen et galvanisk skille mellom huset og ladeboksen. Elektroteknisk enda tryggere enn bare ladeboksen som også har innebygget sikkerhet.

Du kan koble alle biler på denne måten og det vil gi ekstra, men nok unødvendig sikkerhet. Det vanligste er 2kw eller 3.6kw. Jeg ville gått for 3.6 kw varianten. Fungerer bedre med bilen, går fort nok og har ettermarked den dagen den skal ned og bilen selges på nytt. Da kan du selge skilletrafoen med bilen eller videre til fritidsbåtsegmentet. De brukes som galvanisk skille mellom land og sjø. Dette krever bruk av elektriker som også vil måtte gi deg en samsvarserklæring på jobben. Denne ekstrakostnaden er likevel verdt å vurdere for her er det mye bil å hente i forhold til andre biler du finner på finn. Biler i samme prisklasse som en Renault Zoe kjører ofte betydelig kortere på batteriet. CCS lading er oppgitt til opptil 50 kw. Anbefaler at du finner NAFs ladetest for sommer og vinterkurver for lading i praksis. Mange billige småbiler har ikke mer enn 50 kw lading på CCS. Fungerer overaskende bra hvis en ikke kjører så mye. Før garantitiden gikk ut ble lekk varmepumpe ordnet, NAF garantiutløpstest.

Det er ikke alle små elbiler som har varmepumpe, stort pluss på vinteren. Ifølge Renault, feil på svært mange biler av denne typen. De hadde deler på lager og fikset. Servicen fra Motor Forum i Drammen har vært upåklagelig. IF tilbyr nå superkasko til biler eldre enn 10 år og mindre enn 200 000 kjørte km som eneste forsikringsselskap i Norge. Bilen er registrert i 2019 ,men ofte omtalt som 2020 da dette er en ZE 50 R135, siste utgave med det store batteriet, og denne lave kilometerstand har du bil i mange år. Denne bilen egner seg for pendlere som vil ha en god kvalitetsbil som har korte til moderate strekninger. Alternativ som flåtebil hvor mye antall kw er tilgjengelig på TN ladeboks i industribygg og lignende.

Utstyr av praktisk betydning

Kartet for GPS er oppdatert og betalt. Husker ikke varighet, men minst et år til.

My Renault appen er oppe og kjører. Betyr at du kan forvarme med en gang eller sette ønsket tid for når kupeen skal være varm alternativt nedkjølt på sommeren.

Bose stereoanlegg, basskasse i bagasjen LED kjørelys med og automatisk blending. Parkeringsasistenten er virkelig god. Biler parkert på rekke og automatikken lirker denne bilen inn i luker så korte som jeg ikke tør å prøve på engang. Du finner denne demonstrert i andre Renaultbiler i videor på nett. Stereoanlegg har tilkobling på aux, minijack og blåtann.

ISOFIX for barnesete, begge sider bak og passasjerside foran. Egen vribryter for å skru av airbag foran for passasjersetet. Fester for å unngå tipping av barnestol i bagasjerom for baksete begge sider. Se bilde. Festes på toppen av stolen.

Handsfree integrert i bilen via blåtann Bilen har et lass med utstyr, dette er toppmodellen ZE50 R135 Intenz. Se andre annonser for full liste. Jeg har bare forsøkt å gi deg de svar som kjøpere faktisk vil lure på. Alle som kikker på Zoe lurer på dette. Ifølge folk som jobber i Renault dyppes alle karosseri i sinkbad på fabrikken og er ganske motstandyktig mot rust.

Kan du leve med svakhetene på lading er dette virkelig en god kvalitetsbil for pengene, pendler eller flåtebil. Noen få merker i karosseri bak se bilder.

Andre viktige praktiske ting Kjørekomfort og sittestilling. Egnet for korte til mellomlange personer. Blir du for høy rekker ikke vindusvisker på førerside høyt nok. Ikke noe problem hvis du er 175-180 cm høy. Jeg er 175 og sitter perfekt i denne bilen god komfortabel kjørestilling, men litt harde seter så en pause av og til under lengre turer er lurt. Nytt av idag 2. april. Bilen er på sommerhjul. Bytte idag og vinterdekkene er tatt med hjem fra dekkhotell for overlevering til ny kjøper.

Sjekk hva du får i andre merker i samme prisklasse så kan det hende at denne bilen til tross for de svakheter den har med lading og skilletrafo er et godt kjøp. Jeg fikk en god pris og derfor får du god pris.

Mange Zoe eiere er svært fornøyd med bilene sine. Er ikke noe unntak selv, jeg visste om svakhetene ved kjøp og det har ikke vært noen overaskelser på denne bilen annet enn at det er så komfortabelt å kjøre elbil at det fort blir noen ekstra kilometer. Styrken er det store batteriet i denne lille bilen, fransk kjørekomfort og en overaskende solid bil. Det finnes ganske mange av disse bilene så det finnes mange bilder av baksete, bagasjerom og andre detaljer på tilsvarende biler her på finn.

Anbefaler deg å kikke. Inkluderer en bruktbilforsikring på 6 måneder fra IF som selges her på finn hvis noe av en aller annen grunn skulle oppstå. Satt opp smidig bilhandel som en trygghet for begge parter.

Er tilgjengelig på telefon 994 99 855 hver dag inklusive helger 1000-2200. Jeg har mye trafikk på annonsen, 49 har vært inne to eller flere per nå idag 1. april.