Beneteau Beneteau Oceanis Clipper 423

Beskrivelse

Ønsker du å oppleve Norges kyst til sommeren sammen med hele storfamilien? Da er dette et godt valg for deg! Perle er utstyr med totalt 4 lugarer, 3 med dobbeltseng og 1 med køyeseng. Den har tre toalettrom og det meste en kan ønske seg av utstyr for både å seile den singelhanded eller sammen med en stor gjeng. Beneteau produserer båter med høy kvalitet, og båten har gjennomgående solide løsninger som gjør den trygg å bruke under alle værforhold Dette er en tidløs havseiler - klasse A for alle farvann.

Båten ligger i sikret båthavn "Støodden" i Randesund like øst for Kristiansand

Cockpit:

Det er lett å komme om bord i denne båten, enten via åpninger i rekkestøtter på begge sider, eller via båtens akterspeil. Båtens bredde og form gjør det enkelt å bevege seg rundt på skipet og fordekket er en romslig uteplass når været er på sitt beste. Fra skipperens ståsted har han full kontroll over hele båtens uteplass og god oversikt over navigasjonsutstyret på en pidestall foran rattet. Alle fall er trukket bak til cockpit, og vinsjene (en elektrisk) er plassert slik at båten lett seiles av bare en person.

Båten har elektrisk ankervinsj både akter og i baugen. Disse styres av en fjernkontroll som spesielt er en stor fordel når ankrer opp alene. Det vil si at en kan stå ved styreposisjonen og manøvrere seg til eksakt riktig plass, slippe ankeret og kontrollere avdriften uten å forlate styreposisjonen. Det er kjetting for både anker akter og i baugen. Akter er det et anker av typen Bruce-kopi. I baugen er det et 30 kg Spade S 140 anker. Dette er regnet som et av de aller beste ankrene som finnes. Størrelsen er i overkant av det båten trenger, men det gjør også sitt til at en kan sove godt når en ligger på svai.

Med autopilot er det behagelig å bruke båten på lange strekk. Det er også fjernkontroll til autopiloten, så en kan sitte på fordekket og nyte sola og samtidig styre dit en vil. Fjernkontrollen gir opplysninger om fart, kurs og dybde. Dette gjør at styrmann ikke er bundet til et sted for å korrigere kursen.

En kraftig baugpropell har mye å si for trygg og enklere håndtering av båten i trange havner. Denne styres fra en knapp ved styreposisjonen og sammen med fast propell er det mulig å oppleve manøvrering i havner som trygg selv om vinden er hard og båtplassen liten. Baugpropellen har nytt relé og 2 nye batterier, samt en lader som holder batteriene fulladet.

Uteplassen er svært romslig med et stort dekksbord og lange, gode benker. Det er god høyde på ryggstøtten og dette gjør at det blir tryggere å ha små barn om bord i båten. Benkenes størrelse og form gjør at de fungerer godt for mange personer for å sitte rundt bordet, eller som deilige solsenger når været tillater det.

Båten er utstyrt med en rikelig mengde stuerom, både oppe i cockpit og under dekk. Under benkene i cockpit er det to store rom og akter er det to store rom som egner seg godt til fendere, strandstoler, bord og annet som tar litt plass. I Cockpit er det også et eget rom for to gassflasker.

Det er bestilt ny sprayhood og nye bøyler. Det medfølger også en kalesje som gjør at både rormannen og øvrig besetning kan seile varmt og tørt i ruskevær. Kalesjen rulles sammen og er montert akter i et rustfrie metallbøyler. Dette gjør det enkelt og raskt å både ta av kalesjen eller montere den når været plutselig slår om.

Under dekk:

Denne båtmodellen er meget romslig. Fra cockpit er det en god og stødig trapp ned til salongen og bysse. Med store skrogvinduer på siden og i taket blir det lyst og fint i salongen, og dersom sola blir for sterk er det egne gardiner som kan trekkes for. Dette gjør at det er godt utsyn til omgivelsene, og det gir følelse av delaktighet ut mot elementene selv om du er inne i båten. Det er gjengående fine tredetaljer over alt, og avrundede kanter gjør at en kan oppholde seg trykt under dekk selv under urolig vær. Det er blåfargede puter i alle benker. Bysseløsningen er smart og selv kjøkkentjenesten føles inkluderende. Rikelig med skapplass, to vaskekummer, komfyr med gassbluss x 2, og stekeovn. Det er også en stor kjøleboks nedfelt i benken. Det er installert en gassvarsler som er svært viktig i forhold til tryggheten om bord. Det er også montert røykvarsler i salongen. På styrbord side finner du navigasjonsbord og teknisk panel. Kartbordet er romslig, og med god plass til kart og viktige papirer under kartplata. Her er det Raymarine VHF med AIS-mottager. Data fra VHF’en overføres til kartplotter i cockpit. Det vil si at en får opp informasjon for store skip på kartplotteren. Dette er svært viktig i forhold til tryggheten ved seling i tåke eller i mørke. Ved kartbordet er det en NASA-enhet som overvåker strømforbruket og som beregner hvor mye strøm det er igjen på batteriene og hvor lenge det er til batteriene må lades. Dette er svært kjekt å ha når livet ute i frihavner skal nytes uten å være redd for å gå tom for strøm. Under ene benken i salongen er det god plass til verktøy, mindre reservedeler, håndbøker, etc som det er enkelt å komme til når en trenger det. Det er stereo radio (FM) og CD-spiller i salongen med høyttalere både ute og inne. For å gjøre båten hyggelig å bruke når det er litt kaldt ute kan en starte dieselvarmeren med et knappetrykk ved navigasjonsbordet. Dette er en kraftig Eberspächer D5 varmeapparat med tre uttak på hele 5,5kW. Med digital termostatstyring er det enkelt å få det fort varmt og holde temperaturen på et behagelig nivå.

Perle har 4 lugarer, to lugarer med dobbeltseng akter, en lugar med køyesenger og en lugar forut med dobbeltseng. Dette er svært kjekt når en er mange om bord. Veggen mellom de to lugarene forut kan også enkelt demonteres for å få en ekstra stor frontlugar. Er en færre enn 8 kan et av rommene brukes som et enormt stuerom for alt av klær og utstyr. Det er egne bad med toaletter for begge akterlugarene og det er et felles bad forut for lugarene der. Babord toalett akter har septiktank som kan tømmes i sjøen eller via sug på dekket. Det er varmt og kaldt vann på alle bad og i byssa. Vannet varmes opp via landstrøm eller når motoren går. Det er eget uttak for dusj på akterdekket. Dette er svært praktisk når en ønsker en varm dusj etter et forfriskende sjøbad. Det selvsagt normal ståhøyde i alle rom.

Båten er utstyrt med store vanntanker både akter og i baugen, til sammen 540 liter. Det betyr at en kan ligge i frihavner over lange tider uten at friskt vann blir noe problem. En stor dieseltank på 200 liter sammen med en diesel-gjerrig motor gjør at en ofte slipper å etterfylle diesel i løpet av sommeren. Dieselforbruket ligger på ca 6 liter i timen ved 3000 omdreininger (ca 8 knop). Det betyr at selv om en må bruke dieselmotoren så kommer en over svært lange distanser med en såpass stor dieseltank. I praksis er det jo seil en stort sett bruker, og da blir det betydelig lenger mellom hver dieselfylling. Godt for miljøet og godt for lommeboka.

Sjøegenskaper:

Oceanis Clipper 423 har en klassisk båtform som både ivaretar gode seileegenskaper, men som også er utformet med tanke på trygghet og funksjonalitet. Båten har en grunn kjøl (1,7 meter) som gjør at den kan komme inn i grunne frihavner som andre båter i denne størrelsen har problemer med. Masta er stikker 16,57 meter over havet, og det gjør at Blindleia med brua sør for Lillesand kan passeres med grei margin. Båten har en Genoa (140%) på 52 m2. Dette rulles opp på forstaget når det ikke brukes. All håndtering av seilet gjøres fra cockpit, og en slipper dermed å gå ut på dekket for å sette eller ta ned seilet. Storseilet er nytt fra 2023 og er på 34 m2 av type rulleseil. Det vil si at seilet rulles inn i masta når det ikke er i bruk. Dette gjøres fra cockpit, på lik linje som for Genoa’en. Båtens konstruksjon, kjølen og seilene gjør båten til en god seilbåt som går lett i vannet og ikke trenger mye vind for å få en akseptabel hastighet.

Motoren er av merket Yanmar og det borger for kvalitet og driftssikkerhet. Motoren har blitt vinterkonservert og fått full service hvert år. Motorrommet kan åpnes fra alle retninger, og det gir dermed enkle forhold når den skal vedlikeholdes. Motoren er årlig vedlikeholdt av fagpersonell og har vært 100% driftssikker.

Utstyr