Tesla Model S

Beskrivelse

Nytt batteri juli 2020

5+2 seter - to barneseter I trunk under 12 år

Ikke varme i baksetene

Dual motor - dvs. firehjulstrekk

Tech-pakke

Driftssikker - har hatt minimalt med problemer med denne - ingen feilmeldinger - skikkelig arbeidshest

LTE/4G~Ny skjerm/ sentralenhet 2019

bra med gummi på dekk

Fri lading på Tesla superchargers

Autopilot - summonfunksjon, parkeringsstøtte etc.

Kjørt mye alene I "næring" / kjøretøy for foreleseroppdrag for høgskoler I regi av mitt ~enkeltpersonforetak. Kjøpt ut av eier, dvs en eier hele veien.

Takstativ

Jeg har mange dekk sommer- og vinterhjul med pigger og uten, god dybde - alle på lettmetallfelger med ny sensor.

Bilen har ikke luftdemping/ air suspension - har valgt stålfjærer fordi det er mer driftssikkert. (Vet dette av erfaring fra Tesla X).

Har en nøkkel

Bilen er med i ett søksmål der Tesla som kjent angivelig har satt ned hurtigladejastigheten noe for å skåne batteripakken, for å motvirke at batteriet overbelastes og battericeller ryker. Det følger jeg opp da jeg kjøpte bilen som ny. Den ev erstatningen går til u.t. Det er forklart i denne artikkelen fra Motor

https://www.motor.no/forbruker/tesla-domt-for-a-ha-satt-ned-ladehastigheten/199696

Følger med 5 m type II lader type 2

Jeg refererer til denne artikkelen https://kna.no/juridisk/bilen-selges-som-den-er/

og understreker at bilen selges som den står (Altså uten ansvar for mulige feil eller mangler)

Eu kontrollen var ifjor og bilen er kjørt lite det siste året da vi har tre biler. Kjøper bør ta en grundig sjekk og vurdering før overtagelse.

———————

in english

New battery July 2020

5+2 seats - two child seats in trunk under 12 years

No heat in the back seats

Dual motor - i.e. four-wheel drive

Tech package

Reliable - have had minimal problems with this - no error messages - real workhorse

LTE/4G~New screen/central unit 2019

Free charging at Tesla superchargers

Autopilot - summon function, parking support etc.

Driven a lot alone in "business" / vehicle for lecturer assignment for universities Under the auspices of my sole proprietorship. Bought out by owner, i.e. one owner all the way.

Roof rack

I have many tires summer and winter wheels with studs and without, good depth - all on light alloy rims with a new sensor.

The car does not have air damping/air suspension - has chosen steel springs because it is more reliable. (Know this from experience from the Tesla X).

Have one working key

The car is involved in a lawsuit in which Tesla, as is known, has allegedly lowered the fast charging speed somewhat to spare the battery pack, to prevent the battery from being overloaded and battery cells bursting. I follow that up when I bought the car new. The possible compensation goes to present ownert, see this article https://www.motor.no/forbruker/tesla-domt-for-a-ha-satt-ned-ladehastigheten/199696

type 2 charging cable

I refer to this article https://kna.no/juridisk/bilen-selges-som-den-er/

and emphasizes that the car is sold as is (ie without responsibility for possible errors or defects)

The EU inspection was last year and the car has been driven little in the last year as we have three cars. The buyer should carry out a thorough check and assessment before taking over.