BMW 7-serie

BILEN ER FULLSTENDIG I ORDEN! OG HAR HISTORIKK!

Kun en tidligere eier! Bestilt via diplomat kanalen i BMW i Sveits, vært stasjonert i Luxembourg brukt som Corps Consulaire bil.

Dette var premiummerkets definitive flaggskip i 2005. Under panseret bor det nemlig en skikkelig V12-motor – noe som bare blir mer og mer sjeldent i dagens biler.

I denne bilen yter den voldsomme kraftkilden 445 hk. Og selv i en diger direktørbil, er det nok til å gi sportsbilytelser. 0-100 km/t er gjort på bare 5,6 sekunder.

Det er derfor ikke så rart at denne modellen kostet mye penger. Rundt to millioner kroner pluss tilleggsutstyr måtte du ut med for å bli den stolte eier av en 760Lia.

Fortsatt føles dette som en svært moderne bil, og disse bilene ble så fulladet med alt det siste og nyeste av teknologi, at den fortsatt holder tritt med mange av dagens nye modeller.

For eksempel har den adaptiv cruise control, stor navi, F1-giring på rattet, selvjusterende understell, soft close på dørene, stor navi, blue tooth og nøkkelfri start og adgang.

Legg til elektriske komfortseter i skinn, hengerfeste, takluke, smidde originale aluminiumsfelger i 19", TV og elektrisk rullegardin i bakruta, kjøleskap mv. så ekstrautstyrslisten begynner å nærme seg komplett. 

Her sparte ikke BMW på noe – resultatet ble den gangen verdens mest avanserte serieproduserte V12-motor. Et 280-kilos smykke. Kvaliteten på motoren var på et slikt nivå at den ble kun oppborret til symbolske 6,75 liter for Rolls Royce som satte samme motor direkte inn i Phantom!

Det er stille å både være sjåfør og pasasjer i en 760, , bare romlingen fra den grove asfalten avslører at man faktisk er i bevegelse. Vindstøyen glimrer med sitt fravær, og motoren hører man knapt.

Her kan du lene deg tilbake i setet og legger seteryggen bakover for å kunne slappe av. Bena hviler behagelig, men for å få litt bedre støtte under lårene bruker du den elektriske seteregulering for å dra sitteputen litt forover. Plass er ikke noe tema – det er det nok av i 760Li.

De fleste BMW-kundene som kjøpte 760 valgte den lange 760 versjonen. Den har 14 cm lengre akselavstand og utvendig lengde økte også tilsvarende! Denne var som skreddersydd for diplomatiet, og som representasjonsbiler. Den lange versjonen veier kun 40 kg mer. De 40 kiloene er knapt nok merkbare. Akselerasjonstiden fra 0 til 100 km/t øker med beskjedne 0,1 sekund fra en kort versjon, mens bensinforbruket øker fra 1,34 l/mil til 1,36 l/mil, heller ikke det oppsiktsvekkende med tanke på at bensinutgiftene nok ikke er det som belaster bilbudsjettet tyngst når man går for det beste av det beste!

Direkteinnsprøytning
Bensinforbruk og utslippskrav var førende ved utviklingen av den nye V-tolveren som BMW kom med i 2003 først i sin 760, men også det faktum at denne motoren ble og blir brukt i Rolls Royce Phantom og da med 6,75 liter sylindervolum i stedet for 6 sier meget om kvaliteten. V-tolveren har BMWs Valvetronic ventilstyringssystem.

Dette har kontinuerlig justering av ventilenes åpningstider og regulerer også hvor mye ventilene skal åpne. Systemet gjør gasspjeldet overflødig, samtidig som det gir motoren så godt som optimale pusteegenskaper over hele turtallsregisteret, uavhengig av belastning.

For ytterligere å effektivisere forbrenningen har motoren direkteinnsprøytning, og var den første serieproduserte V-tolveren med slikt innsprøytningssystem. Mens mange motorer med direkteinnsprøytning går på mager bensinblanding, går BMWs tolver alltid med et stokiometrisk blandingsforhold – 14,7 deler luft på 1 del bensin – og den kan derfor bruke vanlige treveiskatalysatorer. BMW sier at mellom 5 og 6 prosent av effektøkningen i forhold til den gamle V-tolveren skyldes det nye innsprøytningssystemet. De seks dysene i hver sylinderrekke får bensinen fra et felles innsprøytningsrør, og trykket varierer mellom 30 og 100 bar. En pumpe per sylinderrekke sørger for at trykket til enhver tid er optimalt for mest mulig effektiv forbrenning. Pumpene ble produsert i rustfritt stål for at motoren også skal kunne kjøres på metanol.

36 prosent høyere effekt
6-literen har 119 hk høyere effekt enn den gamle 5,4-literen, og dreiemomentet er økt fra 490 til 600 Nm,økninger på henholdsvis 36 og 23 prosent. Ikke nok til å matche Mercedes Benz S600 når det gjelder effekt og moment, men når det gjelder motorgange er det ingen som utfordrer BMW’en. Tolveren går dørgende stille helt fra tomgangsturtallet 550 o/min, og selv om du fra førersetet aner at det jobbes under panseret når turtellernåla vipper opp på 6000- merket er det aldri snakk om motorlyd, bare litt brumming.

Denne bilen har alt BMW kan by på når det gjelder elektronisk kjørehjelp. Krengningsstabilisatorer som strammes og sørger for å redusere, og i de fleste tilfeller eliminere tndens til krenging, stabilitetskontroll som både kontrollerer under- og overstyring,og sørger for stabilitet ved kraftig oppbremsing i sving.

Alt fungerer perfekt i en 760, og man legge gasspedalen i gulvet uten at det var antydninger til ubalanse. Elektronikken kan selvsagt slås av, og i trinn. Første trinn holder drivhjulene i sjakk,men bryr seg ikke om at det går litt sideveis. Går du et steg videre er du på egen hånd og det er skremmende lett å lage sorte asfaltslanger og blårøyk om man ikke er forsiktig med høyre foten. Fjæring- og demping kan justeres avhengig av om du ønsker komfort eller sportslig karakteristikk. Forskjellen er merkbar, og systemet vil overstyres av elektronikken i kritiske situasjoner for å sørge for best
mulig kjørestabilitet.

Sikre kjøreegenskaper
Også styringen styres elektronisk og varierer både i utveksling og tyngde, avhengig av kjørestil. Det er ikke noe du tenker på ved vanlig landeveiskjøring, men er merkbart ved provoserende kjøring. Nå er ikke denne bilen laget for banekjøring, men tilpasningen til tyske motorveier og hastighetsnivået på dem ble vært høyt prioritert under utviklingen av kjøreegenskapene. 

760i leveres med sekstrinns automatkasse med mulighet for sjalting med brytere på rattet,mens hovedgearvelgeren sitter på rattstammen.Motoren har så mye krefter,og sparker såpass spontant til at det kan være vanskelig å få til myke starter. For å gjøre sjåførens jobb enklere er det lagt inn et eget sjåførprogram som aktiveres hvis du ved bykjøring legger inn tredjegearet manuelt. Det betyr litt mer jobb for momentomvandleren, men startene blir myke, og det skal de jo helst være – den eller de som sitter i baksetet skal jo ikke merke om bilen står stille eller er i gang.

Luksus
Utstyrsnivået er høyt, og iDrive er standard også her. 

Interiøret er som i de øvrige bilene i 7-serien, men med et høyere utstyrsnivå, en langt høyere kvalitetsfølese og generelt høyere standard på samtlige marterialer. Skinnkledd dashbord, dørpaneler og seter kombinert med trepaneler på dashbord,
dører og midtkonsoll sørger for at kupéen har en lys og luksuriøs atmosfære. Navigasjon, DVD-spiller, kjøler bak midtarmlenet i baksetet, separat sete- og klimaanleggregulering for baksetet,rullegardiner på alle rutene bak, og på midtkonsollen i baksetet sitter det en iDrive-kontroll med et begrenset utvalg kontrollmuligheter. 

Designet er det fortsatt delte meninger om, men når du ser en 760Li er du aldri i tvil om at dette er en luksusbil. Den ruver godt, bedre enn konkurrentene, og i USA ble 7-serien en suksess.

BMW 760Li:
Motor: 12-sylindret V-motor med to overliggende kamaksler pr sylinderrekke og fire ventiler pr sylinder, Valvetronic variable ventiltider og variabelt ventilløft og direkte bensininnsprøytning.
Kompresjon: 10,9:1.
Sylindervolum: 5972 ccm.
Boring og slaglengde: 89,0 x 80,0 mm.
Effekt: 327 kW (445 hk) v/6000 o/min.
Dreiemoment: 600 Nm v/3950 o/min.
Transmisjon: Bakhjulsdrift. 6A.
Bremser: Ventilerte skiver foran og bak. ABS, EBD, CBC og DSC.
Dekk: 245/50WR18.
Mål: Lengde: 516,9 [502,9] cm. Bredde: 190,2 cm. Høyde: 149,2 cm. Akselavstand: 313,0 [299,0] cm.
Sporvidde f/b: 157,8/158,2 cm.
Vekter: Egenvekt m/fører: 2240 [2300] kg. Tillatt totalvekt: 2670 [2630] kg. Maks tilhengervekt: 2100 kg.
Bagasjerom: 500 liter (VDA).
Tankvolum: 88 liter.
Aks. 0 - 100: 5,6 [5,5] sek
Toppfart: 250 km/t
Forbruk bykjøring: 2,05 [1,95] l/mil
Forbruk landevei: 0,97 [0,92] l/mil
Forbruk snitt: 1,36 [1,34] l/mil
CO2-utslipp: 330 [325] g/km


Utstysliste:



vin         WBAHN01080DK90190

typeCode           HN01

type      760LI (EUR)

series    E66 ()

serie     7

bodyType          LIM

steering              LL

doors    4

engine  N73

displacement    6.00

power  327

drive     HECK

transmission     AUT

color     BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

upholstery         LEDER NASCA/NATURBRAUN/SCHWARZ (U6NB)

prodDate           29.04.2005



individualInteriorCode 

S1CAA  Selektion COP relevanter Fahrzeuge

S248A   Lenkradheizung

S268A   BMW LM Rad Sternspeiche 95

S403A   Glasdach elektrisch

S423A   Fussmatten Velours

S428A   Warndreieck und Verbandstasche

S453A   Klimatisierte Sitze vorne

S454A   Klimatisierte Sitze hinten

S494A   Sitzheizung Fahrer/Beifahrer

S496A   Sitzheizung hinten

S524A   Adaptives Kurvenlicht

S601A   TV-Funktion

S603A   Fondbildschirm

S696A   DVD-Wechsler

S698A   Area-Code 2 für DVD

S8SAA   Freischaltung Navigation länderspez.

S8SPA   Steuerung COP

S849A   Entfall automatischer Notruf

S863A   Händlerverzeichnis Europa

S869A   Sprachversion Schweiz

S879A   Bordliteratur deutsch

S896A   Tagfahrlichtschaltung

S962A   Entfall Kennzeichenträger vorne

S2VAA  Adaptive Drive

S220A   Niveauregulierung

S261A   Seitenairbag für Fondpassagiere

S302A   Alarmanlage

S323A   Soft-Close-Automatik Türen

S356A   Klimakomfort-Verbundverglasung

S358A   Klimakomfort-Frontscheibe

S415A   Sonnenschutzrollo hinten

S416A   Sonnenschutzrollo hinten/seitlich

S430A   Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik

S431A   Innenspiegel automatisch abblendend

S442A   Getränkehalter

S456A   Komfortsitz mit Memory

S460A   Komfortsitz im Fond elektr.verstellbar

S488A   Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer

S508A   Park Distance Control (PDC)

S521A   Regensensor

S534A   Klimaautomatik

S548A   Kilometertacho

S609A   Navigationssystem Professional

S638A   Autotelefon Professional

S677A   HiFi System Professional DSP

Finansiering:
• Nedbet. over 10 år:   3 990,- pr. mnd.
• Nedbet. over   7 år:   5 309,- pr. mnd.
• Nedbet. over   5 år:   7 079,- pr. mnd.
• Nedbet. over   3 år:   11 223,- pr. mnd.
Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig pris.


Ring oss, eller send sms. Vi er her for deg!   

Kontakt oss:

Vi besvarer alle henvendelser på mail/kontaktskjema fortløpende.
Telefontid 0800-2200 hverdager. 


Hovedbutikk: Petter 90228606 (Import/Eksport/UK/Sveits)

Ringsaker / Nydal  (Inbytte/billigbiler)
Jon    90519200



INNBYTTE/FINANS FRA KR. 0,- KONTANT.   sms eller ring for nærmere info!




FINANS ORDNER VI FOR DEG FRA 0,- KONTANT.

Finansiering/Billån :

I samarbeid med landets ledende banker tilbyr vi deg skreddersydde finansieringsløsninger, etter deres behov, til konkurranse dyktige priser. Spør oss om et finansierings tilbud. Fra 0 kr kontant med inntil 10 års nedbetalingstid. Vi kan finansiering og tilpasser nedbetalingstid/månedsbeløp for deg til markeds beste betingelser gjennom konkurransedyktige finansieringspartnere.

Garanti:

Vi ønsker ingen uforutsigbare feil/mangler et bruktbilkjøp kan medbringe, en kjøper. Dermed leveres majoriteten av våre biler med 3- 36mnd garanti innenfor forskjellige dekningsomfang av pris og komponenter. Alt ettersom hva pristilbudet inkluderer.
Mot pristillegg skal kjøper alltids kunne kjøpe/utvide garantier/forsikringer.

Priser på levering andre steder i landet fåes på forespørsel.

Våre bruktbilgarantier leveres av AutoConcept. 

Biler som ikke er i lavpris segmentet, kommisjonsbiler, tilbudsbiler eller lignende vil bli leveret "ready to go" klargjort, tanket, servicert, . Og om du ikke ønsker å ta veien til Hamar hvor vi holder til leverer vi den naturligvis til deg etter avtale til forhåndsavtalt pris. (NB: Tilbudsbiler, og enkelte biler for direkte salg fra kommisjon eller inkasso har andre vilkår)


Innbytte/salg/kommisjon:

Særlig flere bruker i dag mer profesjonelle kanaler for salg av sin gamle bil. Om du tenker innbytte eller bare selge/kommisjonssalg, skal vi alltid stå behjelpelige med et uforbindende pristilbud.

Ved innbytte ta med følgende i mail til oss:

* Reg nr.
* Km.stand.
* Ekstrautstyr som automat,nav,skinn etc.

Det viktigste for oss er at kunden er fornøyd! Vi har lang erfaring med kjøp og salg av biler til både privatpersoner, oppkjøpere og auksjoner.

Vi har bruktbiler i alle prisklasser. Det vi ikke har, kan vi skaffe.
Vi har siden 1995 kun jobbet med kjøp og salg av bil, og er spesialiserte på kommisjonssalg. Vi har også biler for utleie. Har du en bil du vil selge, så kjøper vi også gode bruktbiler i alle prisklasser! Kontant oppgjør på dagen! Skulle du ha lyst på en bil vi ikke har listet? Ta kontakt! Vi organiserer også direkte import primært på bestilling! Be om tilbud! 

Vi er din bilpartner! Kjøp og salg av biler, kommisjons og fullmaktssalg, Import, Export. Garanti leveres gjennom Auto Concept, og Finans av AS Financiering.