Chevrolet Corvette

Beskrivelse

1974 Corvette L82 vurderes solgt.

Bilen ble kjøpt av nåværende eier i 2015 og gjennomgikk en oppgradering med bytte av slitedeler og oppdatering av interiør. Verdt å nevne av arbeid og deler som har blitt oppgradert fra 2015 og i etterfølgende år:
Ny bremseforsterker og bremsesylinder, samt nye pakninger og stempler i bremsekalipere.
Alle foringer i forstilling ble byttet
Ny styresnekke
Nye støtdempere
Ny radiator og kondenser til AC
Ny vannpumpe
Overhalt originalforgasser
A.I.R – Ny pumpe og reparerte luftdyser
Pertronics elektronisk tenning
Nytt NCRS godkjent eksosanlegg
Nye tepper
Nytt setetrekk og skummgummi
Nye dørtrekk
Ny bensintank
Nye dekk med smal hvit stripe – Inklusive reservehjul
Bilen har vært til 4-hjuls kontroll og er svært god å kjøre.
AC ble reparert Thorleif Aas Bilklima AS, men det er fremdeles en lekkasje, så dette må fylles og sjekkes på nytt.
Nytt batteri
Verdt å nevne er at delene som ble byttet, med stor sikkerhet er originaldeler fra 1974 som hadde sett bedre dager...
Bilen er i god stand og fungerer uproblematisk. Det er fremdeles en og annen ting som kan forbedres avhengig av interesse og lommebok.


Fakta og historie om bilen
Forrige selger av Corvetten oppga at han var andre eier på bilen siden ny og med på kjøpet fulgte opprinnelig "Title" fra 1973. Bilen bærer preg av få eiere med bevart originalitet med opprinnelig motor og girkasse.
Spesifikasjon / Fakta 1974 Corvette Coupe med 250 Hp L82 motor og TH 400 automatgir. Første eier krysset av for det meste av opsjoner som fantes for året: Farge utvendig Corvette Orange Metallic, Luggage Tray, svart De Luxe interiør med skinnseter, Cut Pile teppe, sikkerhetsseler, ventilasjon på bakrute og elektriske vindusheiser ble valgt. Videre ble servostyring, rattstang med titt- og teleskopfunksjon. servobremser, luftkondisjonering og radio installert. Build sheet ble hentet ut i forbindelse med bytte av bensintank. Denne var i dårlig forfatning, men det som kan leses ut bekrefter denne dokumentasjonen. Reservehjulet som fulgte med bilen var et Firestone Steel Radial 500 dekk med en tynn hvit stripe og passende merking, noe som gjør at jeg trekker konklusjonen at dette ble levert på bilen som ny.
Matching #
VIN 1Z37T4S401339 : 1Z = Chevrolet Corvette, 37 = Coupe, T = L-82 Motor 4 = Siste tall i årsmodell (1974), S = Bygget på St Louis Assembly Plant, 401339 = Løpenummer (1974 modellene startet på 400001 og gikk til 437502)
Motorstemplet i forkant av motor på passasjersiden ("front pad") finnes en "Engine Identification Code" som oppgir produksjonssted, produksjonsdato, motortype, volum, effekt og girkasse. Her er koden V0809CLD. Dette forteller at motoren ble produsert på Flint fabrikken 9 August (1973) og CLD Betyr at dette er en 350 L82 motor på 250Hp med en TH400 girkasse. I tillegg skal front pad være stemplet med serienummer fra VIN. "Casting codes" som finnes bak på motor, over svinghjul. Disse viser til motortype for 1974 Corvette som i dette tilfellet er 3970010 (Identifiserer at det er en 350 motor) "Date Code" = H 73 Hvilket betyr at blokka ble støpt i august 1973.
På eldre Corvetter ble serienummeret fra VIN (samme som ble stemplet inn på motor) stemplet inn på førersiden av girkassen bak girvelgeren rett over bunnpanne. Her er er nummeret 14S401339 stemplet inn og bekrefter at dette er girkassen som ble levert med bilen/motor. TH-400 Identification Tag/Pad 74Z 227 - 74 = modellåret, Z = L-82 Motor, 227 (Juliansk dato -den 227 dagen fra start på produksjon av girkasser for 1974 modeller).
Innsug 340261 stemmer for 1974 350 L82 med 250 Hp.
Eksosmanifold 3932461 - stemmer for 1974 350 L82 med 250 Hp
Startmotor 1107237 2M18 - De 7 første er delenummer hos Delco-Remy. 2 = 1972, M= Desember, 18 er dagen i måneden. Hvilket betyr at dette ikke er korrekt startmotor for bilen (Korrekt delenummer for 1974 er 1108430) . Har sett att det er noen merker/skader inne i konverterhuset på girkassa som kan tyde på at noe har gått galt med den opprinnelige startmotoren.
A.I.R. Pumpe Korrekt støpenummer for 1973-1975 biler er 7801149 - Også her stemmer nummeret.

Da bilen ble registret i 2005 fikk den tildelt registreringsnummer DA 40686. DA Serien er av den første nummerserien som ble tildelt biler etter omleggingen til 2 bokstaver og 5 tall i kjennemerke 1. april 1971. Flere har undret seg over at denne bilen har fått tildelt dette nummeret i 2005 ettersom det er en fast regel at kjennemerker ikke skal gjenbrukes. Forklaringen fikk jeg av en venn og har senere blitt bekreftet av vegvesenet. I forbindelse med omlegningen i 1971 ble nummerserien DA 4OXXX reservert til anleggsmaskiner. Denne nummerserien ble ikke brukt i sin helhet og har senere blitt tildelt veteranbiler og spesielt importerte veteranbiler av nyere årsmodell.