Skoda Yeti

Beskrivelse

Topp utstyrt MEGET SJELDEN bil som er skapt for norske forhold! Skoda Yeti Outdoor TDI CEGA Motor Turbocharged Direct Injection . Motor med Common-rail-system DOHC (Toppmodell)- Topp utstyrt med Experience Package, Elegance utstyrsnivå og OFFroad
Rough road package Aerodynamics Highend versjon. Denne kombinasjonen av utstyrsnivå, motor og girkasse er en unik kombinasjon! Brukt fra 2010 til 2019, og AWD/4x4/2WD med Adaptivt Haldex system Generasjon 5-system med ASR Funksjon  og den mest robuste, drivstoffeffektive girkassen, Adaptivt 6-trinns for 4-hjulsdrift "MQ 350". Girkasse  - LIMITED EDITION Luxury-focused trim level- Nå til salgs!

NB, BILEN ER PÅ VEI, Flere biler og info vil snart komme etter klargjøringen og eventuelle reperasjoner som vil oppstå.
ENESTE PÅ FINN.NO MED 170 HK!! STERK MOTOR, LENGST LEVETID, LAVT FORBRUK!

(Se bilder for mer forklaring!)
KAMPANJEPRIS - BILEN SELGES MED 21 DAGERS BYTTERETT, 2 ÅRS MOBILITY PREMIUM GARANTI! - Dekker omfattende
0,- egenandel per skade. Fri årlig kjørelengde inntil 300 000 km.

Bilen vil få lakkeringsarbeid på ulike steder der den trenger oppmerksomhet, utført profesjonelt av forrige eier, slik at bilen vil fremstå nærmest strøken som BRUKTBIL!

14 dagers BYTTERETT! Bilen har en markedspris på 120 000 kr privat eller hos forhandler uten garanti, med samme motor, alder og utstyr. Bilen er allerede priset lavt hos oss! ØNSKER DU Å SIKRE DEG DENNE BILEN, VIL DU FÅ 10 000 kr i AVSLAG + 2 ganger bytterett!



Bedre blir det ikke! 

KAN TREKKES 2 TONN!

Oppgittforbruk 0.39l/10km Urban - Kombinert 0.47l/10km!

Registerreim og vannpumpe er byttet ved Nylig i februar 172 000 km. Neste kilometerintervall for skift er ved 352 000 km eller om cirka KUN anbefalt om 10 år!
Gjort i år - Turbo, Partikkelfilter & Full Service intervall.
Nesten nye 2 måneder gammel PIGGDEKK!

Jevnlig servicehistorikk, 2/3 lange eiere Famillie eid nr1 45 år 51 og nr 2 - 49 år. Bilen er velholdt og voksenkjørt
Kjøpt ny i Norge Original forhandler Møller Volkswagen Skoda Forhandler

Parkassist Automatisk Parkering!
Additional interior protection 
Increased visibility of surrounding
Speed dependent electromechanical power steering
Bi-functional Headlights with Gas Discharge Lamps
Climatronic with Recirculation Control
lectric Interface for External Use (MDI)
Luxury Trim
Parking Assistant with Sensors Front and Rear (PPA)
Electrically Adjustable Driver Seat with Memory (PWA)
Sound System with 12 Speakers and Digital Equalizer
German sound specialists at CANTON High End  Hifi Speakers
diskant-, mellomtone-, og basshøyttalere 300 watt.Digital equalizer
Tow Bar, Removable BILEN KAN TREKKES 2 TONN !
front/rear proximity sensors, automatic park assist system, tyre pressure monitoring system
navigation system with large 6.5” colour touch screen display and 30 GB hard drive
electrically adjustable seat and mirrors (heated)

Bilen er Best Car Manufactuer awards Uk, New car awards Driver poer award, New Car Awards Car of the year New car Awards Best Crossover car 2010-2013! og mye mer! 

Avansert TDI CR Turbocharge Motor likt motor CEGA Motor brukt frem til 2016 Skoda Yeti og Volkswagen Tiguan!
GENENERASJON BRUKT FREM TIL 2017
MQ 350 Girkasse GENERASJON BRUKT FREM TIL 2017
Femte Generasjon Haldex 4WD Adaptiv System Frem til 2018!

LEVERES MED NY EU KONTROLL! - Godkjent frem til 03.2026!

Alt av mangler ved EU vil bli fikset av tidligere eier! - Se bilde hva som vil bli fikset!

Med tidsinnstilt Webasto trenger du aldri å ha en kald bil om vinteren igjen!

Experience Yeti -Oppgraderte interiørmaterialer, avansert infotainment-system, Forbedret Sikkerhetsfunksjoner, Oppgraderte eksteriørdetaljer, unik fargekombinasjon +++


Vi har undersøkt VIN-nummeret; bilen er markert med Markeder (+). "T" Assembly flettes Original Fabrikken av Skoda presisjon og Volvo / Audi -innovasjon sammen, kjent for å ha høyere standard! Denne bilen er bygget i Tyskland og solgt ny i Norge. Den kunne fås med firehjulstrekk fra HALDEX, noe som er svært sjeldent i denne prisklassen!

Den andre utgaven (Første Gen, 2010–) hadde Fords eget system for firehjulsdrift og var tilgjengelig i Norge fra 375 000 kroner. Produksjonen var i Russland, India, Kina og Ukrainia. Selv om systemet var bra, var bilen rimeligere å produsere og dermed mindre egnet for norske forhold og selfølgelig lavere standard også!

VÅR BIL!

Drivlinje og Kraftfordeling i Skoda Yeti Experience med Haldex 4x4 Skoda Yeti Experience med fjerde generasjons Haldex-system kombinerer avansert teknologi for å sikre optimal kjøreytelse under ulike forhold. I tillegg til Haldex-systemet, er bilen utstyrt med Active Steering og Adaptive Suspension, som begge bidrar til forbedret kontroll og komfort.

Kraftfordeling med Haldex-systemet Standardforhold: 100 % av kraften går til forhjulene for drivstoffbesparelse.

Ved full aktivering på en glatt overflate, kan ASR redusere kraften til det spinnende hjulet til nær 0 %, mens det kan omfordele opptil 100 % av tilgjengelig kraft til hjulene med mest grep.

Tap av Grep: Haldex kan overføre opptil 50% av kraften til bakhjulene, og justerer kontinuerlig avhengig av behov. Under ekstreme forhold kan kraftfordelingen nå 20-80% eller 15-85%, noe som gir bakhjulene ekstra trekkraft når forhjulene mister grep.

ASR (Anti-Slip Regulation) Norske Forhold: ASR forhindrer hjulspinn ved akselerasjon på glatte overflater som is, snø, eller våte veier. I terrengmoduser tillater ASR mer hjulspinn for å opprettholde fremdriften.


OFFROAD MODUS.
Skoda Yeti sin offroad-modus fungerer Haldex-systemet ved å justere kraftfordelingen mer aggressivt mellom for- og bakhjulene. Mens systemet under normale forhold hovedsakelig sender kraft til forhjulene, kan det i offroad-modus sende opptil 50 % av kraften til bakhjulene. Selv om systemet ikke har en fullstendig "lock"-funksjon som tradisjonelle 4x4-systemer, oppfører det seg mer som en låst firehjulstrekk ved å prioritere trekkraft for å håndtere krevende terreng.


Elektronisk Stabilitetskontroll (ESC) og Relaterte Systemer ESC: Integrerer systemer som ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA, og DSR for å sikre stabilitet. For eksempel justerer DSR automatisk styringen for å opprettholde kontroll under vanskelige forhold. (les mer lenger ned)

Active Steering (Aktiv Styring) Funksjon: Aktiv styring justerer styringsforholdet dynamisk basert på hastighet og kjøreforhold. Ved lave hastigheter gir det lettere styring, som under parkering, mens ved høyere hastigheter gir det mer presis kontroll for å forbedre sikkerheten.

Adaptive Suspension (Adaptiv Demping) Funksjon: Adaptive dempere justeres kontinuerlig basert på kjøreforholdene. Når Off-Road Mode er aktivert, blir demperne mer tilgivende, noe som gir bedre absorpsjon av støt på ujevne overflater som grusveier eller snødekte veier. Dette bidrar til å opprettholde stabiliteten og komforten uansett terreng.

Drivverksbeskyttelse og Vektfordeling Drivverksbeskyttelse (1SK): Ekstra beskyttelse for motor og girkasse mot steinsprut og skader under terrengkjøring.

Demping Bak (1JG): Spesialisert for kjøring på dårlig vei, med fokus på å opprettholde komfort og grep. Vektklasse bakaksel (0YK) sikrer optimal vektfordeling for bedre håndtering under full last.
Eksempler på Bruk under Norske Forhold:
Sommerregn: Aktiv styring gir lett styring i bytrafikk, mens Haldex-systemet overfører kraft til bakhjulene ved behov, forbedret av ASR.

Vinterkjøring (Is og Snø): Adaptive dempere justerer seg til glatt føre, mens Haldex fordeler kraften opptil 80 % til bakhjulene. ESC, med integrerte systemer som DSR, opprettholder kontroll og stabilitet.

Terrengkjøring: Active Steering gir presis kontroll, mens Adaptive Suspension og Haldex sørger for at bilen holder seg stabil og komfortabel på ujevne overflater.
Fordeler med Haldex 4x4 og Relaterte Systemer i Norske Forhold: Drivstofføkonomi: Effektiv kraftfordeling reduserer drivstofforbruk.

Sikkerhet: Systemene arbeider sammen for å gi optimal stabilitet og kontroll, uansett kjøreforhold.

Tilpasningsdyktighet: Haldex-systemet sammen med Active Steering og Adaptive Suspension sikrer at bilen tilpasser seg raskt til endrede forhold, noe som gir en trygg og komfortabel kjøreopplevelse i alle norske værtyper

Forbedret bakkeklaring: Noen modeller har høyere bakkeklaring for å unngå hindringer.
Underbeskyttelse: For å beskytte motoren og andre viktige komponenter fra skade under terrengkjøring.
Hill Descent Control: Automatisk bremsehjelp for jevn hastighet ned bratte bakker.


Dette inneholder:
ABS (Anti-lock Braking System): Forhindrer hjulene i å låse seg under hard bremsing for å opprettholde styringsevnen.

EBV (Electronic Brakeforce Distribution): Fordeler bremsekraften optimalt mellom for- og bakhjulene for å forhindre at bakhjulene låser seg.

MSR (Motor Slip Regulation): Forhindrer hjulene i å låse seg under motorbremsing ved å justere motoreffekten.

ASR (Anti-Slip Regulation): Forhindrer hjulspinn under akselerasjon ved å redusere motorkraften eller bremse individuelle hjul.

EDS (Electronic Differential Lock): Overfører kraft fra et hjul som spinner til et hjul med bedre grep ved å bremse det spinnende hjulet.

MBA (Mechanical Brake Assist): Øker bremsekraften automatisk ved nødoppbremsing.

DSR (Driver Steering Recommendation): Gir styreassistanse for å korrigere retningen ved skrens eller overstyring.



AKKURAT DET SAMME AWD DRIVLINE HALDEX MED ER BRUKT PÅ BILER SOM ER FRA MODELL 2010 - 2018!
Haldex AWD-drivlinjen med integrert avansert teknologipakke for kjøretøydynamikk har vært brukt i flere kjøretøy fra forskjellige bilprodusenter. Her er en ryddigere oversikt over noen av bilene som har brukt dette systemet:

AWD DRIVLINJE MED HALDEX-SYSTEM FRA 2010 TIL 2018!

Dette pålitelige Haldex AWD-systemet har blitt brukt i flere luksusbiler fra 2010 til 2018. Her er noen eksempler:

Audi TT (2006–2014) og Audi Q3 (2011–2018) bruker Haldex AWD for forbedret trekkraft og stabilitet.

Lamborghini Huracán (2014 og senere) og Aventador (2011 og senere) benytter Haldex for å levere kraft til forhjulene ved behov.

Bugatti Veyron (2005–2015) og Chiron (2016 og senere) bruker Haldex for optimal trekkraft under ekstreme forhold.

Volvo XC60 (2010–2017), XC70 (2007–2016), og XC90 (2010–2014) benytter Haldex for økt sikkerhet og fremkommelighet.
Vår bil har femte generasjon Haldex-system, perfekt for norske forhold med rask respons og presis kraftfordeling.



Den er svært drivstoffeffektiv og ideell for vinterkjøring. Enten du kjører rett frem, til høyre, venstre, oppover eller nedover, har du full kontroll med denne kompakte crossover-SUV-en. Bilen kombinerer SUV-egenskaper med et attraktivt design og crossover-karakteristikker, noe som gir lavere drivstofforbruk.


Kompatibilitet og lang levetid: MQ 350-girkasse er utviklet for å sømløst integreres med Common Rail-systemet og TDI CR Generasjon 3 170HK CEGA. Denne kombinasjonen sikrer ikke bare en jevn og effektiv kraftoverføring, men bidrar også til en forlenget levetid for både giret og motoren.

Med MQ 350-girkasse i tillegg til Common Rail-systemet, TDI VGT Turbocharge 2.0L 170HK CEGA Motor  , leverer denne bilen en imponerende kombinasjon av drivstoffeffektivitet, kraft, komfort og holdbarhet. Uansett om du kjører i byen eller på landeveien, vil du oppleve en smidig, responsiv og førsteklasses kjøreopplevelse.




Motoren i min Skoda Yeti, CEGA 2.0 TDI, ble introdusert rundt 2010 brukt frem til 2016, og den har et DOHC (Double Overhead Camshaft) oppsett. Dette betyr at motoren har to overliggende kamaksler per sylinderrekke, en for inntaksventilene og en for eksosventilene. DOHC-konfigurasjonen gir flere fordeler, som bedre ventilkontroll, høyere turtall, og mer effektiv luft- og drivstoffblanding, som til sammen gir bedre ytelse og drivstofføkonomi.

Når det gjelder teknologien som følger med, er Common Rail-systemet på denne motoren en del av forbedret tredje generasjons Common Rail-teknologi fra Volkswagen-gruppen, som begynte å bli implementert rundt 2010. Dette systemet gir høy presisjon i drivstoffinnsprøytingen, noe som gir bedre drivstofføkonomi, lavere utslipp, og mer stillegående drift.

Fordelene med DOHC og Common Rail-systemet:

DOHC gir mer presis styring av ventilene, noe som resulterer i høyere ytelse, spesielt ved høyt turtall.
Common Rail gir mer effektiv forbrenning, som igjen gir bedre drivstofføkonomi og reduserte utslipp.

Kombinasjonen av DOHC og Common Rail sikrer at motoren er både kraftig og effektiv, noe som gjør den ideell for varierte kjøreforhold, fra bykjøring til motorvei og terreng.
Disse teknologiene gjør motoren i min Skoda Yeti både pålitelig og kraftig, samtidig som den opprettholder gode miljømessige egenskaper.

Denne bilen er topp toppmodellen og topp utsyrt, som yter 170 hk, er en 2.0 TDI CEGA-motor. Denne motoren ble lansert rundt 2010 brukt frem til i dag og er kjent for sin kraft og effektivitet, spesielt i kombinasjon med firehjulstrekksystemet. Her er noen av de viktigste teknologiske egenskapene ved denne motoren:

Motor kode CEGA: Denne bilen er toppmodellen i Skoda Yeti-serien, utstyrt med en kraftig 2.0 TDI CEGA-motor som yter 170 hk. Motoren ble lansert rundt 2010 og er kjent for sin kombinasjon av kraft, effektivitet og pålitelighet, spesielt i kombinasjon med bilens avanserte firehjulstrekksystem.

Teknologiske Egenskaper: DOHC (Double Overhead Camshaft):
To overliggende kamaksler per sylinderrekke gir bedre ventilkontroll og høyere ytelse, spesielt ved høyt turtall, noe som forbedrer både ytelse og drivstofføkonomi.

Forbedret Common Rail-System:
Dette systemet sprøyter drivstoff under høyt trykk med høy presisjon, noe som gir bedre drivstofføkonomi, reduserte utslipp og en jevnere motor.

Turbo Intercooler:
Kjøler ned komprimert luft for å øke lufttettheten og dermed gi mer kraft og bedre drivstoffeffektivitet.

VGT Turbocharger:
Justerer turboskovlene etter belastning, noe som gir rask respons ved lavt turtall og økt kraft ved høyt turtall, samtidig som det bidrar til redusert drivstofforbruk.


Anvendelse i Drivstoffbesparende Motorer: Det samme oppsettet med DOHC, Common Rail og VGT turbo er brukt i drivstoffbesparende motorer som Volkswagen Blue TDI og BlueMotion, Volvo D2 DRIVe, og Skoda Greenline. Disse motorene er kjent for å utnytte kraften effektivt samtidig som de opprettholder lavt drivstofforbruk og lave utslipp, noe som gjør dem robuste og pålitelige under ulike kjøreforhold.
Dette systemet br

Hvis det er noe du ønsker å endre på bilen, eller om du vurderer oppgraderinger, men ikke finner det du leter etter, er vi her for å hjelpe. Vi er et stolt medlem av Bruktbilgruppen, en betydelig aktør i bilbransjen med over 500 forhandlere som selger 80 000 biler årlig i Norge. Ikke nøl med å kontakte oss – vi er her for å sikre at du blir helt fornøyd!?

Send oss E-post direkte til post@autobyxpress.no 

NB!!
Det virker som våre e-poster kan havne i søppelposten. Du kan gjerne ringe eller sende SMS til 916 51 853 eller 400 41 379 for å avtale en tid. Vi ser frem til å høre fra deg!

INNBYTTEKAMPANJE Begrenset antall! Tar du bilen din i innbytte hos oss, får du 12 000 kr i verdi + bilens verdi. Eller 7 000,- kr i avslag på alle biler! Med mulighet for inntil 31 dagers bytterett!

Vilkår:
Gjelder ikke for biler til salgs under 49 990 ekskl. omreg./Delebil/Repobjekt.
Kampanjen varer t.o.m. 09. september 2024 kl. 19:00!


HVEM ER VI? AutobyXpress AS skiller seg ut med en unik database og omfattende kunnskap om bilenes tekniske aspekter, ikke bare salg. Vi legger mye tid i å velge våre biler med et mål om at bilen skal ha RIKTIG utstyrskombinasjon. Karosseriets byggekvalitet sikrer at den er både sikker og trygg, lettvektig og har aerodynamiske forbedringer. Riktig motorteknologi kombinert med riktig girkasseteknologi er et av de viktigste aspektene for å ha en bil som gir mye for pengene. Vårt fokus er på motor, girkasse og utstyr, og hvordan disse elementene samarbeider for å sikre lengre levetid ('life expectancy' på engelsk) og økonomisk drift med lavt drivstofforbruk. Vi kjøper ikke biler på auksjoner og velger kun biler som møter våre strenge kvalitetskriterier. Vi er forpliktet til drivstoffeffektivitet og at bilene vi har på lager skal være 'mye for pengene'. Vår tilnærming sikrer verdibevaring og informerte kjøpsbeslutninger, tydelig i våre detaljerte annonser. 

Oppdag forskjellen med Autoby AS, hvor dybdekunnskap og grundige undersøkelser veileder hvert valg. Hos Autoby AS er du trygg på hva slags bil du får. Vi er bilselgere som alle andre forhandlere, men vi er også bileksperter. Vi jobber kontinuerlig for at våre kunder skal føle seg trygge og fornøyde når de handler bil hos oss.

Derfor kan 95 % av bilene vi har på lager selges med gode vilkår fra Bruktbilgaranti Mobility, og vi tilbyr bytterett på 95 % av bilene som ikke er reparasjonsobjekter eller delebiler, som er godt informert i våre annonser og kjøpskontrakter.

Våre vilkår finner du på vår hjemmeside, i annonser, kjøpskontrakter, tilbud på e-post og i våre kjøpslokaler. Fullstendig informasjon kan også fås hos selger..Bilder i må anses som illustrasjonsbilder, og det kan være avvik mellom bildene og bilen i virkeligheten. Vi tar forbehold om feil i annonsen og utstyrslisten, som kan være ufullstendige.

Hos oss kan du prøvekjøre og undersøke våre biler i inntil 24 timer for din trygghet! Har du ikke mulighet til dette, kan vi løse det ved å sende video eller film av bilen etter dine ønsker.



Ønsker du å selge bilen din raskt, eller få mest mulig for den? Send oss registreringsnummeret, kilometerstand, bilder og annen relevant informasjon direkte til Innkjøpsavdelingen på marked@autobyxpress.no. Har bilen feil, mangler EU-godkjenning, eller lignende? Det er 0 Problem! Vi finner en løsning sammen!
Fyll ut et av våre skjemaer ved å trykke på linken under, og få en prisvurdering eller prisestimat helt kostnadsfritt - Eventuelt en annen løsning!
Vil du Selge bilen din raskt ? Selg bilen din raskt!
Vil du ha mest mulig for din bil? Få markedspris for bilen din.
Selger/kjøper vi ikke bilen din, betaler du 0 kr i honorar!



LOKALISERING
Bedriftsvegen 104, 3735 Skien.
Autoby As ligger 8 minutters Fra Porsgrunn eller Skien stasjon.