Saab 9-3

Orginal Viggen med 1 eier og svært lav km.stand selges
Behjelpelig med finansiering

Display for klimaanlegget er til reprasjomn (Pixelfeil)
Er ikke laget menge cab er av Denne modelen.
Fra vikepedia

I 1999 kom en enda sterkere variant enn toppmodellen 9-3 Aero kalt 9-3 Viggen, navngitt etter jagerflyet Saab 37 Viggen. Motoren var en 2,3 liters turboladet 4-sylindret maskin på 230 hk. Andre forandringer var blant annet bedre clutch, fastere støtdemping, kortere fjærer og diverse utseendemessige endringer (eksempelvis bakspoilene som økte marktrykket med 50 %). Til sammen ble det produsert omtrent 3000 eksemplarer av 9-3 Viggen.

Saab 9-3 Viggen [ rediger ]

Saab 9-3 Viggen

En høydrevet versjon av Saab 9-3, "Viggen" (engelsk: Thunderbolt ), ble markedsført fra 1999 til 2002. Den ble oppkalt etter Saab 37 Viggen- flyet.

Viggen inkluderte en turboladet 2,3 L-motor (B235R). Opprinnelig ble den vurdert til 225 hk (168 kW; 228 PS) og senere til 230 hk (172 kW; 233 PS) på 1,0 bar (15 psi) boost fra sin Mitsubishi TD04-HL15-5 turbolader. Bilene var utstyrt med en høykapasitets intercooler, ytelse innstilt ECU, strømning gjennom lyddemper og spiss, kraftig clutch og trykkplate, stivne og senkede fjærer, fastere spjeld, samt sterkere CV-skjøter og drivaksler.

I 1999 var Viggen den første 9-3 som brukte Saabs Trionic 7-motorstyringssystem. Årsmodellen 2001 introduserte et Traction Control System (TCS). TCS ble senere gjort tilgjengelig på SE-linjen.

Bilen hadde en bakvinge som krevde omplassering av radioantennen, aerodynamisk utformede støtfangere og sideskjørt, spesielle bolsterede og fargede skinnseter (i fire farger: svart med svarte innsatser (trekull), svart med blå innsatser (dypblå), svart med oransje innsatser (flamme oker), eller solbrun med solbrune innsatser), sportsligere fjæring, samt større hjul og oppgraderte bremser.

Viggen var bare tilgjengelig med en fem-trinns manuell girkasse, CD-spiller, makt takhåndtak og (hva som i utgangspunktet var) Viggen-spesifikke motoriserte og oppvarmede skinnseter med Viggen delta-logo preget i ryggstøtten; disse var senere også tilgjengelige i Aero- modellen (amerikansk marked SE-modell) uten den pregede Viggen-logoen. Noen farger inneholdt karbonfiberinteriør fra introduksjonen til midten av 2001. Biler bygget etterpå kom med et rimeligere trykt grått mønster for bindestrek og standard trim.

Nye kjøpere av Viggens i USA ble tilbudt to dager med avansert kjøreinstruksjon på Road Atlanta og en mulighet til å spise sammen med Saab USA-ledere fra nærliggende Norcross, Georgia.

Noen biljournalister var kritiske til utemmet momentstyring i lave gir. [4] [6]

Totalt 4.600 Viggens ble produsert av Valmet i Finland til produksjonen ble avsluttet i juni 2002; hvorav 500 enheter ble produsert for det britiske markedet. For 1999 ble 426 3-dørs Viggens importert til USA; av de 420 var blå, 2 var sølv, 2 var Monte Carlo gule og 2 var svarte. [7]

Bilen er bruktimportert og kan Derfor ikke søkes opp i statens vegvesen.