Master

Nytt:
Nå er båten ferdig primet 2 strøk med Hempel Primer, også under der hvor den hviler på krybba. (Anbefaling fra Hempel: Ubehandlede glassfiberbåter 1-2 strøk)
Båten er stoffet med med Hempel Mille Ultimate selvpolerende bunnstoff og klar for sjøsetting.
Montert ny manuell lensepumpe.


1985 modell Master 820 til salgs

Verdens mest rommelige 27-foter selges.

Båten har akterkabin med en dobbelseng og en enkelseng.
Midtkabin med dobbelseng.
Totalt 5 permanente liggeplasser.
I tillegg kan bordet foran legges ned.

Det er det plass til to personer på badet samtidig, og god ståhøyde der inne. (Mye bedre enn i f.eks Scand Baltic.

Volvo Penta TAMD40B motor på 158/165 hester.
Motor kun kjørt 1700 timer.
Alle 6 dieseldyser overhalt høsten 2010.
(Ble gjort pga diesellekkasje ved ene dysen på høsten)
Ingen røyk ved oppstart, ikke oljeforbruk og ingen varmgang ved full gass.

Integrert Lowrance lcx 112c høyoppløselig farge GPS kartplotter med ekkolodd. Hele 10 skjerm!
Pris i 2007 23.000,- for plotter + 2500,- for kartbrikken.
Kartbrikke Navionics Gold G45 inkludert, kartbrikken dekker følgende område: Skagerak & Kattegat dekker Danmark, Tyskland(fra Delfzijil til Kolobrzeg i Polen) Norge fra Flekkefjord til Oland i sør Sverige. Inkluderer Skagerak, Oslo, Kattegatt, København, Gøteborg, Bornholm, Sjælland,Lolland, Fyn og German lakes.


Toppfart 18,2 gps knop med mange lag ujevnt bunnstoff våren 2010. Nå er den sandblåst under, og bør gli noe lettere i vannet. I tillegg så er dieseldysene overhalt av Sangvik Service i vinter, og det bør og hjelpe litt.

Byttet motorolje, motoroljefilter, luftfilter, veivhusventilasjonsfilter, gearolje, zink på motor og gearkasse, impeller og dieselfilter, så motoren er klar for sommeren 2011.

Skroget er pr.9 april primet, og båten blir fortgjørende klargjort for sommeren uten at prisen justeres opp.

Wallas 3200 varmeapparat med kanaler til forkabin, akterkabin, midtkabin og to defrosterdyser på frontvindu.

Baugpropell QL 4hk med duoprop

Kompass

Elektrisk avtrekksvifte til motorrom.

Lofrans Panther ankervinsj med frislipp, og 30 meter kjetting. Ny el.motor 2010.

Hev/senkbar brakett for å henge liten påhengsmotor på hekken.

Nye umonterte daviter(heisekraner) i syrefast medfølger.

Dusj med varmtvann på hekken.

Baugstige

5 permanente sengeplasser, pluss mulighet for å slå ned bord i kabin foran. (pute mangler)

Dobbelseng og enkelseng i akterkabin.

Midtkabin med dobbelseng under gulvet foran motoren. Denne sengen har 4 vinduer ut, og er kjempekoselig.

Opplagsutstyr:
Nytt OLPI opplagsstativ/presenningsstativ 2008. (kostet ca 5000,- topp kvalitet)
Presenning medfølger.
Original krybbe.

Bunn sandblåst av firma høsten 2010. Uttalelse: "Skrog har god kvalitet på støpen."

2010: 100A dynamo. (original var 50A)

2010: Hydraulisk styring, alt nytt våren 2010, også slangene er nye.

2010: Montert ny våt lydpotte under seng bak, godkjent for opp til 300hk.

2010: Begge batterier nye, nye BEP hovedbrytere og BEP automatisk laderele nytt.

2010: Nye ekstra tykke madrasser til alle de 5 permanente soveplassene trukket i mørkeblått Helly-Hansen microfiber stoff. (gjort av proff syerske) Madrassene er laget sammenlimt av 5 cm myk skumgummi øverst, og 10 cm hard skumgummi under, og er veldig gode å ligge på til å være båtmadrasser.

2010: 2kg brannsluknningsapparat.

2008: Alle seter og puter ute trukket opp i mørkeblått stoff. (gjort av salmaker)

2008: Ny beige kalesje.

2008: Ny stekeovn med 2 kokepluss og bakeovn (Brukt 3-4 ganger, kostet ca 7000,-)

2009: Inverter 200W

2010: Tømt og rengjort dieseltank.

2011: Nytt rele til baugpropell.

Feil og mangler:
Vindusvisker førerside må monteres.
Grønn lanterne styrbord mangler deksel.
Ankerlanterne lyser ikke. (dårlig kontakt i dekkskontakt, ny dekkskontakt medfølger)
Ene LED lampetten over en av sengeplassene er knekt. (Det er LED belysning over alle sengeplasser, og ledpærer i nesten all innebelysning)
Utenom disse småfeilene så er båten i grei stand.

I forhold til Scand Baltic 29, så har denne båten bedre uteplass, mye større toalettrom, og litt mindre kabiner.

I forhold til Nidelv 28 har denne båten større kabiner, ekstra midtkabin under og er noe høyere.

Master 820 lages i dag i en fornyet versjon som heter Inter 9300.