Yamaha XVZ12 TD ROYAL VENTURE

KLAR TIL SOMMERENS LANGTUR!
1984 Yamaha XVZ12TD Royal Venture veteran i daglig bruk selges.
Sykkelen har kun hatt 2 eiere. Kjøpte den i 2007 av opprinnelig kjøper fra 1984.
Den er ikke på noen måte restaurert til original stand, men vedlikeholdt/modifisert for daglig, sikker bruk.
Våren 2024 var sykkelen til service hos MC Service , Kloppaveien Fjellhamar.
Her fikk den i tillegg til vanlig service, nye tettinger gaffel / rep klokker og instrumentpanel / overhalt støtdemper og nye dekk . Etter dette er den kjørt kun ca 100 km.
Selv om sykkelen nå er i god stand er den en veteran og selges uten noen form for garantier.
Dette er en fantastisk tursykkel med god plass til 2 og bagasje for overnatting.
Konstruert på -80 tallet har sykkelen noen tidstypiske svakheter; kun 20 ltr bensintank og 0,8 ltr/mil i forbruk ved full last og +100 i hastighet. Bremser er selvsagt uten ABS.
Bakbrems/venstre fram skive er linket via fotbrems og kombinert bruk av fram/bak brems kreves for full bremseeffekt.
Motoren er Yamaha sin velprøvde vannkjølte V4 som er utgangspunkt for VMAX og en rekke marine motorer. Motor har ved behov fått regulær service og bytte av noen tenningskomponenter, tetninger, pakninger, filtre, oljer etc.
Enkelte deksler/kåper/paneler har selvsagt bruksmerker og behov for krom/lakk/pleie.
Front / sidekåper er ny-produsert i glassfiber og lakkert i original farger.
På topp og sidevesker er det ikke gjort annet enn litt reparasjon av lakk. Disse fungerer godt med løse stoff inner-vesker som kommer fra en eldre Honda ST1100 og passer tålig bra. Originale Yamaha inner-vesker har jeg ikke klart å finne.
Sykkelen er utstyrt med singel, sentral støtdemper og Yamaha CLASS trykkluft regulering av demper/gaffel. Regulering skjer via et styrepanel og "om-bord" kompressor. I kombinasjon med monterte progressive fjærer for demper/gaffel gir dette meget god komfort - selv på norske grus/vaskebrett veier.
Sykkelen har nå totalt gått ca 68000 km.
Følgende er utført på sykkelen:
-Gjennomgang/rep elektrisk anlegg
-Sikringsboks ombygd til moderne flate sikringer
-"nye" brukte coiler og tenningsboks
-Fabrikkny innmat CLASS instrumentpanel for luftfjæring
-"Ny" brukt kompressor for luftdemping
-Nye frontkåper produsert i glassfiber. Original i ABS plast begynte å sprekke. De nye ble tilpasset av meg og lakkert av Camillas MC-Lakk i originale farger.
-Nye progressive fjærer demper/gaffel
-Ny kraftig gaffelbrygge i aluminium for bedre stabilitet/styring.
-"Nytt" brukt instrumentpanel med alle klokker
-Nytt originalt 4-2 eksos samlestykke
-Fabrikknye innvendige paneler frontkåpe
-Nye EBC bremseskiver/klosser
-Nytt framhjullager
-En rekke muttere/fester påsveiset ramma har fått HeliCoil gjenger pga av slitasje og en rekke skruer er byttet til rustfrie umbraco.
-Montert komfortabel Travelcade sadel m/ryggstøtte fører.
En rekke nye deler som oljetetninger gaffel / vannpumpe / div pakninger / speedometer drev følger med.
Nye deler er kjøpt hos CMSNL.com.
En rekke brukte deler som egner seg for "dele-plukking" følger også med.
Se bilder.
Spray flasker med begge farger følger med for event reparasjoner av topp-/ side-vesker.
Original verkstedbok / el.-diagram følger med.