Think City

Velhold US-Think Classic selges (med tungt hjerte) grunnet kjøp av ny elbil. Bilen, "Tupper", er i daglig drift mellom Ekeberg og Lysaker og klarer to slike turer ++ sommer som vinter. Avhengig av høyrefot og topografi får man en 65-85 km utav en lading (ca 16 kWh forbrukt strøm fra veggen). (Lengste tur *ever* 103.5km) Bilen ble levert 01.01.2001, eksportert til California og tatt inn igjen hit 28.06.2006, der den gikk via to eiere før "elektrolux" på Elbil-forumet (se elbilforum.no) fikk fatt på den, utstyrte den med et helt sett nye batteriblokker og solgte den til meg 06.03.2009. Bilen gikk et år med disse batteriene, men trivdes dårlig, så den samme "elektrolux" forbarmet seg på nytt over den og satte inn et nytt komplett sett nøyaktig matchede blokker. (Disse blokkene er fra 2001, men yter fremdeles over 85Ah.) Samtidig ble det satt inn batteriovervåking av type Robometer som kontinuerlig overvåker batteriene og melder i fra ved feil. Det har det ikke gjordt hittil. Instrumentet gir også informasjon om Ah inn/ut, strømtrekk, spenning og temperatur i sann tid. Se bilder. (Uten slik overvåking er man ikke rent lite blind, og vet ikke om noe er galt før det virkelig har gått galt og dermed blitt kostbart. Du vil finne mange biler hvor det står i annonsen at "Topp batteripakke, noen blokker byttet for bare 3 måneder siden". Dette er et typisk dårlig tegn..)

Jeg skriver ca. 65000 km. De første var ca 23000 miles, før jeg gikk lei av - miles - og fikk tak i et km/h speedometer som når dette skrives viser 25347 km. Dette er antakelig den eneste US-Thinken i landet med km/h speedometer!

Tupper er pen i karrosseriet og interiøret. Nye opphengskuler foran nå i mars, bremser foran (skiver, kalipere og klosser + bremsevæske) byttet våren 2010. Bakbremser er OK, det samme er bakaksel. Bra sommer- og vinterdekk, kun gått to sesonger. Taket er helt og pent, ingen lekkasjer ved vask eller regnvær. Lite knirk og skrangling. 12V servicebatteri er OK, det samme er vannpumpa. Alt-i-alt et pent eksemplar av arten, som du ser av bildene. Jeg har ikke kosta på bilen ekstra vask eller "styling" før bildene ble tatt. Dette er så ren den pleier å være, både utvendig og ikke minst innvendig.

NiCAD-batterier må "vannes" en tre-fire ganger i året. Derfor medfølger alt utstyr du trenger til dette; instrument for å starte servicelading (m.m.), vannkanne, slange med flow-meter og tilkoplingsnippel. Dermed koster vannservice deg verdien av 2 dunker med batterivann - ca 80.- på Biltema, istedenfor 800++ og bilen en hel dag på et verksted som ikke helt vet hva de gjør. Vannservice er egentlig svært enkelt å utføre. Vi gjør det sammen den første gangen så kan du det. Jeg legger også med to ladekabler.

Noen ringer og spør hvor mye det koster å holde bilen. Bortsett fra vannservice noen ganger i året, er det ikke mye å passe på. Så driftskostnadene er så godt som null til noe må repareres. Selv om ingenting kan garanteres ser jeg ingen grunn til at bilen ikke vil fungere 100% i mange år til. I løpet av det siste året har jeg også målt forbruket til lading av bilen i garasjen hjemme; 1050 kWh. Husstandens totale forbruk ligger på rundt 36.000 kWh.

Dette var en *masse* info, men ring gjerne eller send epost hvis det er noe du lurer på! Mer info om Think generellt på http://elbil.no/wiki/Think