Cranchi 53 Eco Trawler

RÅ DAME - FANTASTISKE SJØEGENSKAPER- EKSTREMT ØKONOMISK

FØRES MED JOYSTICK, 3 SYREPOSISJONER,

LIKE ENKELT SIDEVEIS, SOM RETT FREM. …

Registrert i skipsregisteret - Ligger nå Wector Yachting, Stathelle

25% NORWEGIAN MVA PAID - 22% EU VAT PAID, (ITALY)

Avgift betalt i Norge - Avgift betalt i EU

HELSEPROBLEMER OG NEDSATT PRIS.

Målet var pga helseutfordringer å selge «Andiamo» i 2024. Dette klarte vi ikke, og «Andiamo» ble da tatt ut av vannet, og lagret i oppvarmet hall for oppgradering og service.

Hun står nå til klargjøring, fortsatt i oppvarmet hall, hos Wector Yachting på Stathelle.

M/Y Andiamo Uno kan etter avtale, besiktiges på land før sjøsetting..

Hun vil bli sjøsatt 10.04.2025 og seiler etter dette til Middelhavet.

M/Y Andiamo uno er en 2016 mod. først sjøsatt og tatt i bruk 2017. Hun fremstår i dag som tilnærmet ny.

Hun kom i vårt eie vinter 2021/2022, med kun 33 motortimer. Dette var kun vedlikeholdstimer.

Før overtagelse var det 1 ukes full gjennomgang med Surveyor og Volvo Penta Serviceteam. ALT ble testet, og oppgraderinger utført.

Vi har kjørt båten fra Italia til Norge i 2022 ned Middelhavet, gjennom Gibraltar, nordover via Biscayabukta, i Atlanterhavet og Nordsjøen. Sjøegenskapene er upåklagelige. Det fristet til gjentakelse med langtur. I 2023 tok vi turen til Amsterdam. Kanaler og sluser var en fornøyelse med Cranchis presisjon.

En sann historie fra kaiplassen i Italia:

En lykkelig eier av «den yachten» mange så langt har valgt, tittet forundret da 14personer, 9 voksne og 5 barn bare ble borte ombord på «Andiamo» … Vi fortalte at alle for øyeblikket sov ombord, riktignok 2 ute på fly.

Dagen etter spurte han om han kunne komme ombord å se … Selvfølgelig.

En mnd senere, hadde han splitter ny yacht, samme som oss …

YACHTEN PRESENTERES HER, REN UTEN SJARMSYMBOLER, ELLER KAMUFLASJE.

NÅ MÅ NYE EIERE SETTE SITT PREG PÅ YACHTEN …

Internasjonal omtale av yachten: « Whenever you’re planning a leisurely cruise or an epic adventure, this trawler offers a blend of comfort, performance and style. Bon Voyage» ((Yachtingmagazine.com)

Båten kan med DPS (Digitalt posisjoneringssystem) og joystick enkelt håndteres av en person. Med den enkelheten det er å manøvrere og håndtere «Andiamo» har jeg mange ganger vært ute alene. Dette selv med store bevegelsesutfordringer. For enkel avgang er det bare å benytte DPS, la båten ligge stille, ta alle fortøyninger, oppløse DPS og gå.

Ved ankomst bestemmelsessted, er prosedyren den samme. Låse båten i rett posisjon, for fortøying, fortøye og oppløs DPS.

Helseutfordringene er nå så stor utfordring at vi nå må selge vår kjære M/Y Andiamo.

Navnet er italiensk og kan oversettes med «let’s go» eller kom igjen. Det har vært vårt motto hele livet - let’s go, men nå må noen andre dra videre.

DETTE ER VIRKELIG DRØMMEBÅTEN, MED EKSTREMT MYE AREAL.

Yachten selges, som navnet, komplett og «ready to go».

Det eneste du trenger ta med er litt god mat, godt drikke og rent undertøy …

EGENSKAPENE.

Cranchi 53 Eco Trawler (Long distance) har sjøegenskaper til en Trawler, og delvis farten til en tradisjonell yacht. Resultatet er en yacht som dekker langt flere behov enn hver kategori, for seg. Dette er en yacht man kan reise langt med, svært økonomisk og sikkert. Hun er bygget for et aktivt liv på sjøen/ havet. I tillegg en yacht for nordiske forhold. Hun er best utstyrt av alle tilsvarende yachter på markedet.

Hun er ikke jålete, MEN har KLASSE!

SIKKERHET

Det er lagt stor vekt på sikkerhet, «all over». Brannvern er ivaretatt de utsatte stedene.

Dører til uteareal har sikkerhetslås, og alle skuffer og skap har sikkerhetslås, som ikke slenger opp i grov sjø. Uteareal har rails og håndtak, for sikkert å kunne bevege seg under alle forhold. Border ute, fjernes på 2 min, for å lage gode passasjer under krevede forhold. Bordene kan forøvrig benyttes på forskjellige steder. Yachten er selvlensende, med svært god drenering av alle dekksflater

Skrogformen har rett linjeføring, god høyde og bredde, som gir ekstrem rommelighet. I tillegg er det vektlagt å skape lyse arealer. Store vindusflater på hovedplan, Master og VIP - lugarene, gir mulighet for mye lys inn. Alle areal kan avblendes.

Fra kapteinen’s plass på broa, har man oversikt 360˚, pga de store vindusflatene. Velger man å oppholde seg inne på hovedplanet, har man både oversikt og maksimale lysforhold, om man ikke velger å blende ned lyset noe, med utvendig sorte perforerte solgardinene som medfølger. På dagtid, er dette ofte praktisk demping av lyset.

Man kan velge mellom ekstrem økonomi eller de tøffeste egenskapene i røff sjø

De viktigste detaljene er enormt med plass, soliditet/ sikkerhet, manøvrerbarhet, DPS (digitalt anker), drivstofføkonomi og anvendelighet. Yachten har en skrogutforming, som gir en «floatline», nesten som å fly på vannet ….

LETTSTELT.

Vi ville ha en økonomisk og lettstelt yacht . Dette med erfaring fra stor yacht tidligere. Materialvalget gjenspeiler dette, og er gjennomført praktisk. Ingen Teak, som krever forsiktighet eller pleie. Innvendig er alt resirkulerbart, og tåler vann. Våte barn kan ikke ødelegge noe …

Dette er en moderne trawler, med det beste fra to verdener. En planløsning med tanke for de som virkelig ønsker seg et fantastisk liv på sjøen. Enorm plassutnyttelse pga de rette skrogsidene, og med lyse, store arealer, som gjør det mulig for 12-14 personer å finne sin behagelige plass. 3 familier kan enkelt fungere på dagtid med eget ute/ inne -areal. Benytter man sofagrupper ombord, sover enkelt 8 voksne og 3 barn.

SKROGET/ DRIVSTOFFORBRUK

Høy stevn og fribord sammen med et svært lettdrevet skrog sørger for en tørr yacht og god økonomi. Drivstofftank på 2.810 liter gir en rekkevidde på 2.000 NM med 7,5 knops fart. Med en fart på 17 knop er det et forbruk på 6,5 L/ NM. Toppfarten er 23 knop. Dette er ikke fullbunkret.

UTEAREALET

Utearealet består av et stort akterdekk, som kan kles inn med en heldekkende original kalesje. Kalesjen fremstår som ny. Helt akter er en vinkelsofa og bord. Det er høy fast rekke, med metall rekke på toppen. Arealet er trygt under alle værforhold, også for barn. Supert til frokost, avslapning eller en Night cup. Adkomst via akterport eller landgang. Akterdekket har også adkomst til en stor hev/ senk badeplattform. Tilgang til maskinrom med 2 store luker.

Badeplattformen som kan senkes, gjør det enkelt for alle å komme ut i vannet og opp. Ideelt for eldre, små barn og de med nedsatt bevegelighet. For de som dykker er dette midt i blinken. Det er også en uttrekkbar badetrapp.

Dusj med varmt og kaldt vann.

Det er montert krybbe til lettbåt på badeplattformen.

Sidedekk styrbord og babord har faste vegger i glassfiber, med stålrekke på toppen. God bredde så man enkelt kan frakte ting. Trygge under alle værforhold.

Fordekket er stort og innbydende, med svært god høyde på rekke. Det består av en stor sofa i forkant av brovinduet samt 2 justerbare solsenger + plass til 1 solseng til. Over sofa kan man enkelt sette opp en bimini, for god solskjerming. Dette er vår favoritt avslapningsplass. Det er adkomst til mannskapslugar via fordekket.

Dusj med varmt og kaldt vann i baugen.

Alt uteareal har Fusion anlegg, med individuelle styringsenheter for akterdekk, flybridge og fordekk. Hovedsentral inne.

Flybridge består av ca 20 kvm areal. Dette er et fantastisk område. Det er plass til alle i sofagrupper eller solsenger. Enorm solseng lengst fremme og en dobbel lengst akter.

Styreposisjonen er plassert midtskips på babord side med god oversikt. Alt av instrumenter som radar, gps og det man trenger tilgjengelig til enhver tid. Vi har stort sett brukt styreposisjonen på flybridge på våre overfarter.

Midt på flybridge er en praktisk wetbar med kjøleskap, isbitmaskin og grill. Det ultimate samlingspunkt.

INNEAREALET

Åpen løsning i hele hovedplanet. Behagelige farger på de originale slitesterke sofatrekkene. Gulvene er lyse og fine. Fra akterdekket kommer man inn en stor dør til bysse og salong. Byssa består av en praktisk arbeidsbenk, og en barløsning helt akter. Stor vinkelsofa og plass til løst bord. Dette skaper gode, åpne flater å bevege seg på. I grov sjø, er det viktig å ikke ha noe å snuble i på vei til broa. Fra byssa og sofaseksjon er det plass frem til broa på styrbord side. På babord side er det en vinkelsofa med fast bord. Dette er en fantastisk løsning, for passasjerene til å ha utsikt og god kontakt med kapteinen. I skikkelig uvær er dette en stødig plass å sitte, for å observere og spise.

Her kan man også se på pop-up tv lokalisert bak sofa ved trappenedgang. TV-en kan vris i alle retninger. Det er en Samsung satelitt tv.

Surroundanlegget fra Denon gir god lyd og er også koblet til tv.

Bak kaptein er det nedgang til alle lugarer og bad/toalett. Trappeløpet er sikret med antigli. Midt i trappeløpet sikringsskapet. Det er også oversikt over pumpesystemer og septiktank i sikringsskapet.

BYSSA

Det er kjøleskap og frys, Isotherm. Kombinert stekeovn/ mikrobølgeovn, oppvaskmaskin og 4 plater komfyr. Koselig arbeidsplass og gode flater å jobbe på og med oversikt over hele båten og utsyn fra de store vindusflatene. Det er godt med skapplass og byssa er utstyrt med dekketøy og bestikk, gryter og stekepanne og kjøkkenutstyr.

GANG I UNDERETAGEN gir adkomst til alle lugarer, bad, toalett og vaskeseksjon/ vaskerom for klær. Måler for vanntanken er lokalisert i midterste skap i vaskeseksjonen.

NB!

DET ER BEMERKET I TESTER AT YACHTEN HAR SVÆRT GOD TAKHØYDE, BÅDE HOVEDPLAN, MEN SPESIELT 1.DEKK.

LUGARER

Materialene i lugarene er delikate og store vinduer gir en god romfølelse. Tekstilene på sengeteppene og pynteputer er lekre og er originale fra Cranchi. Takene er dekket med en miks av semsket stoff, skai og glassfiber og gir liv til rommene.

Det er fullt sengesett i sateng til 8 + Krone håndklær.

Hver lugar har ferdig opplegg for tv dersom man skulle ønske det. For oss har det vært utenkelig å bruke tiden til tv med en så flott båt å bare være tilstede i - men muligheten er der.

VIP-LUGAR

VIP-lugar ligger fremst i lugarseksjonen. Lugaren har hele skrogbredden, med store vinduer på begge sider. I tillegg er det vanlige ventiler/ vinduer med myggnetting. Sengen er svært god med nattbord på begge sider. Myk bakvegg gjør det behagelig å sitte i sengen. I fotenden, under sengen er det skapplass. Panel for justering av klimaanlegg styrbord side av sengen. Ut mot begge skrogsider er skuffeseksjoner og en stor hylle/ benkeplate. Babordside gir også plass til en liten sofa, med et lintøyskap over. Styrbord side har dobbelt skap, med hylleseksjon og kleshengere med full høyde. Det er adkomst til eget bad direkte gjennom egen dør. Badet er stort og med en behagelig dusj og god skapplass. Takluke som rømningsvei eller lufting/ lys. Det er enkel adkomst til alle lyssettinger, begge sider av seng og utvendig i gang. Lugaren kan blendes helt ned med persienner

GJESTELUGAR

Ligger midtskips på babord side, med ventil/vindu til å åpne. Panel for å justere klimaanlegg. Køyeseng med enkel adkomst er valgt for å få plass til stort skap i to høyder. Køyesengene er store nok for voksne. Direkte inngang til eget bad.

MASTERLUGAR

Masterlugaren er lokalisert bakerst i lugarseksjonen. Der den skal være, for eier. Her er det minimalt med bevegelse, selv under fart. Den har som VIP-lugaren hele skrogbredden. Den er stor, lys og rommelig. Master har egen skrivebordsplass, og enormt med skapplass og skuffer. Egen walk- in garderobe er et absolutt pluss. Vinduene er fantastiske å ligge å se ut gjennom eller kan blendes med persienner.

Det er eget tilhørende romslig bad med toalett og en stor dusj. Det er godt med skapplass også på badet.

MANNSKAPSLUGAR

Mannskapslugaren ligger helt i front med adkomst fra fordekket. Lugaren har eget toalett, vask og dusj. Det er god plass for en voksen eller 2 barn å sove der og til lagring av f eks badeleker. Det er også egen klimasone her, både for Webasto og Aircondition

KLIMAANLEGG

Aircondition med klimasoner i salong og i hver lugar. Gir behagelig kjøl på sommeren.

Webasto-anlegg med klimasoner i alle rom/ bad. Produsert varme fraktes rundt i hele yachten i lukket væskebasert (Glykol) system. Dette gjr lite varmetap, fra maskinrom helt akter, frem til mannskapslugar i baugen. Vifter i de forskjellige sonene sørger for at varmen fordeles med den styrken man ønsker. Vi har brukt båten på vinteren over lang tid, (-15 grader)og har hatt god varme i hele båten.

Det er også lagt varme i kjølen som kan kobles på vinterstid.

MANØVRERING

For maksimal komfort ble DPS- digitalt anker installert. Dette gjør det enkelt for 1 person å håndtere trosser ut fra/ inn til kaiplass. Trykk på «knappen» og 17 meter yacht/ båt ligger på stedet hvil. Når alt er klart, er det bare å oppheve DPS’n ,og styre henne ut med joystick. IPS- drev og joystick sørger for at det er like enkelt å kjøre sidelengs, som rett frem. Systemet gjør det enkelt og finmanøvrere steder, man under normale omstendigheter ikke ønsker å oppsøke. IPS-drevene, DPS-systemet, JOYSTICK og en kraftig bautruster (som man normalt ikke benytter), gjør at man selv under svært vanskelige forhold, snur båten rundt egen akse.

3 styreposisjoner: bro, flybridge og babordside på akterdekk.

MASKINROM

Motorer, 2 x Volvo Penta D-6 IPS 600, har «kun» langturer på timeteller. Service på motorer før avreise fra Santo Stefano. Videre foretatt 100 og 200 timers service på motorene underveis hjem. Dette er «State of art” for yachter på denne størrelse. Svært driftssikre og økonomiske. Motorene har nå ca 800 timer fartstid, og har hele tiden blitt fulgt opp hva service angår.

DREVENE er av typen IPS- 600. Disse gir yachten en fantastisk manøvreringsevne, sammen med joystick. Man kjører like godt sideveis, som rett frem. Man lærer seg presisjonsmanøvrering Ila kort tid. JOYSTICK på bro, flybridge og akterdekk babord. Det er kun Vannjett som nesten kommer opp mot dette systemet i verden. Begge drevene er byttet 2023.

GENERATOR befinner seg i maskinrommet. Kraftig og stillegående med lite viberasjon. Yter 17,5 kW. Generator har fått samme pleie som mototorer.

KLIMAANLEGG/WEBASSTO er lokalisert helt akter, innvendig på akterspeilet. Dette dekker behovet for kjøling og varme ettersom behov. MEN det fungerer ikke vinterstid i Norge pga det kalde vannet. Derfor er båten oppgradert med et kraftig Webasto diesel varemeanlegg på ca 20 kW. Når man ønsker å benytte M/Y Andiamo på vinterstid, er det bare å starte Webasto anlegget. Klimaanlegg for kjøling/varme og Webasto har forskjellige kanaler og utføringer. Begge anlegg dekker alle areal, rom og bad unikt. Vi kunne sist vinter gå i bar overkropp i -15˚. Med oppgraderingen dekkes alle behov, hele året. Begge anlegg har fått oppfølging hele veien. Installasjon av Webasto kostet alene ca kr 300.000,-, MEN er verd hver krone.

STABILISERING av damen, besørges av «HUMPHREE» stabilisering. Enkelt system uten hydraulikk, og svært effektivt. Ved å benytte panelet for hva man ønsker å stabilisere i forhold, oppnår man å kunne legge inn max styrbord sving, uten å merke noen krengning. Systemet fungerer best i fartsretning, men demper også godt for sidesjø. Dette er et system, som krever minimalt vedlikehold. Har hatt yacht med store finner for stabilisering. Disse benytter hydraulikk, og krever mye oppfølging. Her er det kun 2 plater, montert på akterspeilet, som styres av et dataprogram. Platene går vertikalt ned i vannet, mer eller mindre avhengig av behov. Systemet benytter tannhjul.

LANDGANG,

Betjenes med fjernkontroller og styreenhet på akterdekket. Har styreenheten i maskinrom. Denne er hydraulisk, og svært enkel å følge opp.

Denne forenkler også plassering av tender på badeplattformen, når sjøen er urolig. Benytter den da som kran.

Fungerer ohså som stupebrett …

ALT ELEKTRISK SYSTEM

Har hovedsentraler med ladere og hovedtavler i maskinrommet. Svært oversiktlig og enkelt å betjene . Instruksjonsboken er lettfattelig og man trenger ikke være ingeniør for å betjene dette. Det er elektrisk styringspanel i trappeløpet ned til 1.-dekk. (12, 24 og 230 V)

BATTERIER, FORBRUK OG START

Har lokasjon fremst i maskinrom. Forbruksbatterier er på tilsammen 460 Ah og dekker 2-3 dager drift, om man ikke skal benytte f.eks vaskemaskin eller andre kraftkrevende instalasjoner. Forbruksbatteriene ble kjøpt nye januar 2024. Startbatteriene til motorene er på 100 Ah x 4 (systemet er på 24V). Eget startbatteri til generator. Ladesystemer for alle batterigrupper.

LENSEPUMPER

Befinner seg langs hele kjølen, med alarm om det skjer vanninntrengning. Helt akter er en kraftig automatisk pumpe som starter ved minimal vannstand, som om man spyler maskinrommet.

VANNINNTAK OG FILTERE er lokalisert i maskinrom.

OPPGRADERINGER

Oppgraderingene besto av:

-Installering av DPS (Digitalt anker -22)

-Nye hydrauliske sylindre til badeplattform

-Webasto 20 kW dieselvarmer, med egne kanaler til alle rom, lugarer og bad (tillegg til std klimaanlegg med varme/ kjøl) -22

- Opplegg varme i kjøl -22

-Custom-made trekk til rekke på flybridge -22

-Custom-made trekk til sofa på akterdekk -22

-Vindmåler -22

- Ny badestige -22

- Innkjøp av sateng sengesett

- Innkjøp håndklær

- Nye pods 2023 (Fabrikknye drev, ca 1,2 mill)

- Ny fjernkontroll vinsj -23

-Fjernkontroll autopilot -23

-Nye 230 Ah x 2 forbruksbatterier -24

• Oppgradering/ lakkering av skrog -24/25

KAN BISTÅ MED OPPLÆRING.

Yachten selges der den ligger som den er uten bunkers med smøreolje – Selger anbefaler kjøper å gjennomføre grundig inspeksjon før overtagelse.

Yacht selges med selgers kontrakt, foreløpig kopi av denne oversendes i forkant av inspeksjon.

Kontrakt og oppgjør vil bli gjennomført av SEAFRONT GROUP AS,

Thomas Granfeldt jr, Director Business Development +47 464 11 000

Vi tar forbehold om feil i annonsen.

ALT …

DPS- Digitalt anker, posisjoneringssystemet. Originalt Volvo Penta system. BÅTEN LIGGER STILLE DER DU ØNSKER.

Joystick x 3. Styr båten fra broen, flybridge eller akterdekk, når finmanøvrering kreves …

GPS- Kartsystem bro/ fly, Garmin 7412 og 7410 med fjernkontroll,

Autopilot Garmin med fjernkontroll

Volvo Penta motor systemoversikt med - omdreininger x 2 - oljetrykk x 2 - motortemp. x 2 - drivstofføkonomi - ALLE MOTORDATA

Stabilisering

Webasto Dieselvarmer 20kW

Aircondition - kjøling/ varme

Ekkolodd, Garmin

VHF - 2 faste og 2 håndsett

Vindmåler

Kompass

Ankerkontroller m/ fjernkontroll

Horn/ tåkesignal

Full lanternepark

Vindusviskere x 3 med spylevæske

Automatiske og manuelle lensepumper

Dieseltank 2800 l

Vanntank 810l

Septiktank 160 l

Varmtvannstank

Satellitt TV

Barskap

Glasskap

Redningsflåte x2

Utvendig lydanlegg akterdekk, fordekk og flybridge, med sentral styring og 3 styringsenheter ute

Dennon surround lydanlegg med Bose høytalere og sub

WETBAR m - Vin/ øl/ mineralvann kjøleskap fly - Grill - Servant - Isbitmaskin ++

Hev/ senk badeplattform Badestige

Hydraulisk landgang

El. vinsjer

Tett kalesje for hele akterdekket, med gode vinduer og enkel access til sidedekk, vinsjer etc.

Bimini x 2, soldekk baug og flybridge

Trekk rundt flybridge rekke, Custom made

Utvendig solblending, sorte

Innvendige fullblendings persienner, hovedplan og nede

Beskyttelsestrekk til alle sofaer og solsenger ute

Redningsvester 6 stk

Koffert med håndverktøy

Flagg

Redningsbøye

Tauverk - alt nødvendig, nye 2022.

Fendere 8 stk originale fendere, med tilpasset plass under solsenger baug

Enormt med lagringsplass, klær, utstyr og mat

Kjøkkenutstyr

Dekketøy

Sengetøy

Dyner 6stk 12 puter

Sengetepper og puter

Håndklær Sollaken ++