Seilkutter galeas rigget

S/K « Anna Minde» med fast kaiplass i mueumshavna på Isegran, Fredrikstad skal videreselges til rett kjøper for rett pris i 2025.
Se foto nr. 7 med beskrivelse for skutas eldre historie. S/K «Salangen» ble pårent under slaget om Narvik i 1940 og sank. Skuta mottok raskt krigsskade erstatning, Den anerkjente konstruktøren Johannes Selsvik sto ansvarlig for konstruksjonen og fulgte opp byggingen med de strenge krav som datiden stilte til en «Statsbåt» ferdigstilt for havgående fart, inkludert fiske ved Grønland. Ved ferdigstillelse i 1942 tok hun navnet»Rotvik» og gikk inn i kystfart før evakueringa av Finnmark sendte henne sydover med folk. Når freden kom var «Rotvik» igjen en av de mange skutene som ble uunnværlige fôr gjennoppbygging av landsdelen vår.
Tidligere eiere kjøpte «Rotvik» i -70 årene og restaurerte og seilte fartøyet i perioden 1979-2006, hvor det ble lagt ned et betydelig antall timer av profesjonelle fagfolk, ved verftsopphold og investert flere millioner kroner.
I løpet av den perioden hvor skuta ble rigget til en tomastet seilkutter, ble det sett et behov for ytterligere ballast, spesielt for å seile enda skarpere på kryss. En jernkjøl på 30 cm høyde i skutas fulle lengde ble konstruert, med ytterligere 5 tonn ballast. Den nye kjølen ble etter alle kunstens regler forankret til skroget med gjennomgående bolter av høy kvalitet. Denne konstruksjonen har vært absolutt vellykket både for seilegenskapene, men har også gitt ror og propell svært god beskyttelse, samt sørget for at Anna Minde forblir «rett i ryggen» og ikke vil lide av sagg eller hogg i sin levetid. Se også fotos fra slippsetting juli 2024. «Anna Minde» byttet under tidligere eiere ut sin Bolinder semidiesel med en «ny» og svært pålitelig Scania D11 6 sylinder, som gir henne gode 7-8 knop på rolig gange.
Siden 2018 hvor fartøyet har vært i vår eie, har investeringer fortsatt med store oppgraderinger, utskiftning av råteskader og betydelig tekniske forbedringer. Det er lagt ned et betydelig antall timer med egeninnsats. Samtidig har bl.a. gjennom lokal selskap, og dermed autorisert skipselektrikker skiftet ut, kontrollert og oppgradert alt elektrisk ombord. Dette også med med tanke på å svare ut alle krav i 12 pax forskriften. Rett nye eier bør eventuelt nå ha mulighet for å kunne sette henne inn i en 12 pax kommersiell virksomhet hvis området, egen sertifisering og hensikten er på plass.
Skuta fremstår i dag som godt sjødyktig og seilklar uten kjente jobber som absolutt må utføres i løpet av de nærmeste år.
S/K «Anna Minde» har hatt kaiplass på Isegran siden museumshavna ble etablert av Østfold museum og Fredrikstad kommune i -90 åra. Ny eier kan med stor grad av sannsynlighet overta det gode forholdet til Borg havn som drifter anlegget i dag og forbli ivaretager av et vesentlig fartøy i museumshavna hvor også Isegran fartøyvern har ansvar tilhold. S/K Anna Minde har gjennom årene søkt og fått innvilget støtte fra kommunalt hold til restaureringsarbeid. Hun har dermed fått støtte gjennom Fredrikstads gode kulturfond, hvilket videre betyr at fartøyet har blitt godkjent som et kulturminne mann ønsker skal bestå, og dermed et objekt som nye godt dokumenterte søknader, kan resultere i ytterligere positive bidrag til videre drift, fortrinnsvis i Norge.
Den eller de som nå får ta skuta videre må vite at det å drifte et slikt fartøy på mange måter er en livsstil som krever en viss økonomi samt jamn egeninnsats og teknisk forståelse. Det sagt så besitter arbeidsstyrken ved Isegran fartøyvern all nødvendig kompetanse. Anna Minde er en skute med rik historie fra et langt liv på norskekysten.
Hun er en av få Nordlandskuttere som fortsatt er solid og seiler. Et fartøy med sjel og personlighet som med rett mannskap, fortsatt har mange år i seg for nye oppgaver og gode seilaser.
Se også artikkelen om S/K Anna Minde i RS magasinet nr 4/2023 Side 27-34 «Skutene vi ser oss etter».
Fartøyet ble igjen slippsatt i perioden 4-8 juli 2024 ved Engelsviken slipp. Det ble da drevet opp noen støt og nater, lagt to strøk med bunnstoff og satt noen sinkanoder. Det skal nå ikke være nødvendig å slippsette fartøyet på et par år. Skroget ble samtidig smurt opp med nok et strøk Møretyri båtolje.
Opprett kontakt via Finn, for mer prat og eventuelt visning ved kai i Fredrikstad.ø

Fullt rigget som hun ligger idag med storseil, mesanseil, fokk og klyver. Kan rigges ytterligere med flyging jib, mellomstagseil samt toppseil.
Mye nytt tauverk og overhalte blokker i løpende rigg.
Redningsflåte, jolle i david + motor, autopilot, ny kartplotter i 2023, AIS, VHF m/DSC, +++ se fotos