Bayliner Arriva 2552

Ute etter en Poker Run båt som ikke prøver å ta livet av deg? Da er dette perfekte båten for deg.

God på sjøen og har nok fart.

NB: Dekor på sidene har nå blitt fjernet! Kun navnet som står igjen. Garasjen er så smal, så får ikke tatt noen gode side profil bilder før jeg får den på sjøen.

Siste bildet viser noe...

Selger med tungt hjerte båten jeg har brukt mye tid, energi og penger på.

Når man bor et sted i landet der det regner nesten 360 dager i året, så gir man opp til slutt!

Brukte båten 3 ganger i fjor (12t), og fikk ikke engang kjørt Poker Run som er høydepunktet i året, pga storm og regn.

Kjøpte båten 2021 og da sto det en Mercruiser HP500 i den, som ikke lagde annet enn problemer for meg i 2 år.

Så i februar 2023 reiste jeg til Sverige og hentet en 2005 mod 525 EFI som hadde gått 275 timer. Betalte kr 275 000,- inkl toll.

På den hadde eier tatt toppen på 235 timer og samtidig skiftet eksos ventiler. Innsugs ventiler ble slipt da de ikke trengtes å byttes.

Jeg, etter å ha lest utallige timer på amerikanske forumer, bestemte meg for å ta toppen igjen med bedre komponenter etter anbefalinger derfra. (se bilder av beskrivelse)

Så de ble byttet på 275 timers service sammen med en rekke andre ting på motor i 2023.

Nye pakninger til kjølesystemet, ny termostat, ny kjølevæske samt rensing av kanalene inne i olje kjølerne.

Rensing av bensin dyser og ny bensin trykk regulator.

Ny servo hydraulikk pumpe, servo beholder og nye slanger. Var ikke montert på motor da tidligere eier hadde ekstern servo styring.

Nye MSD Tennplugg wire set og plugger

Ny Stainless steel "lifetime" sea pump + ny impeller.

Monterte flushe system i rustfritt til eksos manifoldene.

Ny servo styring som er montert på Bravo 1 sitt eksisterende.( Mavimare GF150BET)

Ny hydraulisk pumpe til motorlokk

Nye strømkabler + ny batteri velger.

Nye batterier (2024)

Nye motor fester.

Ny automatisk lense pumpe (2024)

Ny avtrekksvifte

Nytt motor rom lys

Ny Magnum Transom fra Eurofritid

"Nytt" brukt overhalt Bravo 1 drev (2024)

Ny drev dusj.

I cabinen har jeg gjort følgene: (2023)

Nytt ratt.

Nye instrumenter fra Autometer USA.

Nye brytere og bryterpaneler fra New Wire Marine USA.

Ny Mercury Smart Monitor. Full oversikt av trykk og temperaturer digitalt.

Ny MOB+ xHUB Trådløs Dødmannsknapp

Nytt trekk på seter, side panel og solseng

Nytt teppe

Nytt anlegg, forsterker og høyttalere.

Koppholdere med led lys i side panel

Har brukt minimum 450K på deler inkl motor, og det er utenom båt.

Følger med kvitteringer.

Alt som er av fargen svart på båten/cabinen er lakket med grunning og 2 komp lakk fra Mekonomen. Båten er originalt kun hvit med gul dekor på siden.

Gelcoat'en er også polert og behandlet med Marine Glasscoat.

https://prodetailing.no/marine-glasscoat/

Ellers kan jeg si at motor går klokkereint og har masse power.

Disse kan kjøres timevis på WOT uten problemer. De er bygget for racing.

Lyden er jo som kjent himmelsk på disse motorene, men det kan bli litt mye innimellom, spesielt hvis man bare vil "idle" en periode.

Så derfor installerte jeg noen "bend downs" som jeg bestilte fra USA, som gjør at man får en behagelig lyd ved rolig kjøring og full eksos i plan.

Disse kan enkelt demonteres også. 2 bolter på hver side.

Det følger med 3 propeller

Justert Mirage plus 25P: 65,8 knop - 5400 rpm (piper på turtall sperren, så få cuppet propellen litt) Har blitt cuppet men har ikke fått prøvd den skikkelig.

Justert Bravo 1 26P: 65 knop - 5350rpm.( Helt perfekt propell)

Den siste er en Bravo 1 25P som allerede er justert for den første motoren som sto i.

Har kuttet litt for mye av diffusor på den, så får veldig baug løft, men funker fint som reserve propell.

Båten håndterer røff sjø meget bra og takler 60 knop+ enkelt.

Den er veldig iøynefallende og spesiell. Kun produsert i 1996/97.

Den gang het firmaet US Marine

"Arriva" was the name given to a group of Performance Orientated boats manafactured by US Marine... based largely on Bayliner Capri hull designs, with a different deck-cap, engine options, and various other perks over a comparable Bayliner. They are much like the Lexus models that Toyota produces...

Så her får du en båt svært få har!

Båten har stått i varm garasje hver vinter i mitt eie.

Motor har nå gått 344 timer og har byttet olje og filter hver 25 time.

Skal bytte motor olje/ filter og gear olje før båten blir sjøsatt i år. Selv om det er bare 12 timer siden sist.

Vil også trykk teste eksos manifoldene en av dagene.

Disse har blitt flushet hver eneste dag etter bruk siden jeg installerte motor.

Båten står på pr dags dato i garasje.

Har også sikker båtplass som kan evt kjøper kan overta.