Enes 32/35 Flybridge

Romslig familie- og ferie-båt med 3 kabiner og mye nytt utstyr for en billig penge.

Kortversjonen:

Denne båten tikker av på de fleste boksene for hva du ønsker deg av en båt i denne størrelsen og prisklassen.

-Tre kabiner, med 5-6 faste soveplasser, og i tillegg mulighet til å re opp i både ute- og innesalong til 2-3 personer til.

-Romslig styrhus med store vindusflater, behagelig skinnsalong og nytt stort kjøkken med alle fasiliteter

-Kjøkkenbenken er 2 meter lang og innbyr til matlaging og baking; med 3 kokebluss, stekeovn og 130 liter stort kjøleskap er det bare fantasien som setter grenser for et herlig middagsselskap eller bakemesterskap, samtidig som du har 360 grader sjøutsikt gjennom store vinduer.

-Fantastisk flybridge som innbyr til lange behaglige transportetapper, og til sosiale lag på nydelige sommerkvelder

-Fabrikkny 400hk motor (FPT/IVECO) og gir (ZF) med fartpotensiale opp mot 25 knop. Kun 445 motortimer.

-Fast oljesmurt aksling og singel motorinstallasjon

-God og trygg sjøbåt som tar det meste av bølger i fartsområde 13-16 knop, uten merkbar planingsterskel

-Alle de dyreste oppgraderingene er tatt; så utstyrsmessig er båten "som ny".

-Vanntank på 220 liter, septiktank på 140 liter og solcelleanlegg på 225W gjør at du kan ligge "off grid" i uthavn i flere dager i strekk, uten å måtte starte motoren.

-Det er god ståhøyde i båten til personer opp mot 190cm høyde.

-Her kan du altså benytte styrhus, kjøkken, akterdekk og badeplattform på omtrent samme plan, uten "klatring".

-Enkel (trinnfri) inn- og utstgning mellom badeplattform og flytebrygge.

-Stor badeplattform med utedusj, uttak for gass-grill. Her kan du ligge og sole deg, når badeplattformen ikke er opptatt med alle badegjestene.

-Alle komponenter som er i kontakt med ferskvann, sjøvann og septik har blitt byttet til kompositt (TruDesign) og plast (Jabsco). Alle slanger og doble syrefaste slangeklemmer til disse systemene er nå byttet i forbindelse med oppgraderingene vi har gjort.

-Bad med ståhøyde, toalett, håndvask og dusj

-Stor varmtvannstank på 50 liter; varmes opp av motorens kjølekrets. Holder varmen et par dager.

-Det er rikelig med stueplass/lagringsplass

-Romslig motorrom og lasterom under akterdekk med god tilgang til utstyr og servicepunkter.

Det er 3 romslige sittegrupper;

-En lun skinnsalong inne i styrhuset, ved siden av kjøkkenet, bak styreposisjonen, med god plass til 5-6 personer rundt bordet

-Den største sittegruppen er på akterdekket, som er dekket av en kalesje, som kan brukes som tett "telt", bimini, eller åpnes helt opp mot blå himmel.

-En romslig sittegruppe på flybridge; jeg tror vi har sittet omtrent 12 stykker her på fine sommerkvelder

-Alle sittegruppene har minst en "liggeplass" på over 2 meter lengde

På papiret er den i samme størrelse (lengde og bredde) som Scand Atlantic, men med en styrhus, stor flybrige og stort akterdekk, er uteplassen er enorm i forhold.

Her får du mye plass, mye nytt utstyr og mye båt for pengene

Båten står nå vinterlagret på land i indre Oslofjord, og kan besiktiges før sjøsetting.

Er åpen for fornuftige bud.

Ønsker ikke annonseselgere.

Den lange versjonen:

'''

Hva sier familien om båten?

-Mor:

-Stort fint kjøkken, kan bake boller på den kjøkkenbenken, Kjøleskap med god plass

-Deilig soldekk foran

Datter:

-Eget prinsesserom

-Sitte med venner på flybrigde med god utsikt og se på alle andre båter

-Veldig deilige madrasser, så det er godt å sove i båten

-God demping av lyd utenfra når vi skal sove

-Deilig å kunne velge mellom å dusje inne i fred eller ute etter man har badet

Sønn:

-Junior sier det er veldig gøy å hoppe fra flybridge

-Kult med rask båt

-Og alle digger den store badeplattformen

'''

Før vi overtok båten:

Båten ble bygget på et verft på vestlandet i 1986, og het da "Enes 32 Starlight". Ifølge forrige eier har det vært to eiere før oss; første eier hadde båten et par år og så hadde selger båten frem til vi kjøpte den i 2019.

Opprinnelig var båten 32 fot, men ble på tidlig 2000-tallet forlenget med 3 fot bak akterspeilet; med to 400 liter dieseltanker og romslig badeplattform. Propelltunell ble også forlenget, og det ble satt på trimflaps, slik at det er god bæring i akterskroget. Det ble da også laget utgang fra akterdekk til den nye badeplattformen, ny langsgående stikk-kabin på babord side og store sittebenker på akterdekket. Under sittebenken akter er det et drenert rom til standard 5 kg kompositt gassflaske.

Forrige eier fikk satt inn en fabrikkny 400hk FTP motor og gir hos det som da het "Frydenbø Industri" utenfor Bergen. De har mest oppdrag for proffmarkedet i maritim industri og leverer til fiskeoppdrett, livbåter og utrykningsbåter. FPT er et merke fra IVECO Group.

For eksempel redningskøytene i "Staff-klassen" bruker motor fra samme produsent og samme generasjon som i denne båten fra 2017: https://rs.no/om-oss/redningsskoytene/rs-165-tbn/

Frydenbø har vært veldig behjelpelige med å svare på spørsmål og skaffe servicedeler til meg.

https://www.frydenbo-maritime.no/forward/merkevarer/fpt

Nytt i 2017:

-Fabrikkny motor, gir og 50mm aksling installert av Frydenbø Industri (nå "Frydenbø Forward") i Bergen

-Motor: FPT (N60ENTM40), 400hk, diesel, slagvolum 5.9 liter, 6 sylindre.

-Gir: ZF280-1A

-Oljesmurt pakkboks og "slange" til pakkboks (usikker på alder på selve pakkboksen)

-Ny motorstyring og gir/gass hendler og wire

-Nye batterier til både start (2 x 185 Ah) og forbruk (2 x 185 Ah); Totalt 4 stk Sønnak SE1853, 185 Ah, Vedlikeholdsfrie.

-Nytt anlegg rundt "hovedstrøm" mellom dynamo, starter, lading og brytere

-Nytt eksosanlegg; miksebend, lydpotte og eksosslanger

-Koketopp 3-bluss; ENO (litt usikker på årstallet på denne)

-Dieselvarmer (Eberspächer) og defroster (litt usikker på årstallet på disse)

Etter at vi overtok båten i 2019:

Båten ble overtatt i Bergen vinteren 2019, og mens den lå hos megler ble båten oppgradert med ny dreggvinsj, og 9 tommer kartplotter. Den ble kjørt hjem til Osloflorden som en hentetur i Påsken 2019, og har siden vært innenfor området Oslofjorden-Kragerø-Grebbestad. Vi har søkt etter å få en "optimal og bekymringsløs feriebåt med alle fasiliteter for familie på 5", og har årlig oppgradert båten, steg-for-steg, til det nivået den er nå. Båten er nå 95% teknisk en ny båt på 0-8 år, og kan fint brukes slik som den er, men en ivrig og kreativ båtsjel vil alltid kunne finne på noe å gjøre (det gjelder vel strengt tatt en helt ny båt også).

Nytt i 2019:

-Ny sideskottmontert Sleipner (/Side power) ankervinsj med blytau og 20kg Bruce kopi dregg. Betjening med panel og fjernkontroll.

-Ny baugtruster. Betjening med panel og fjernkontroll; Sleipner (/Side Power) SE100, 12V. 100kg/8,4 hk

-Byttet alle skroggjennomføringer og bunnventiler til TruDesign (kompositt)

-Byttet alle slanger og til/fra de nye skroggjennomføringene, både til sjøvann og til septik

-Nye doble syrefaste slangeklemmer til alle nye slanger

-Ny 9" Garmin kartplotter

-Byttet til nytt Garmin ekkolodd (transducer)

-To uavhengige sjøvannsfiltere til to uanhengige sjøvannsinntak til kjøling av motor, gir og eksos (varmeveksling mot ferskvannskjølt motor)

-Nytt kjøleskap; Isotherm 130 liter (Isotherm CR 130 EL, med Danfoss kompressor BD35F)

-Ny gassovn; ENO

-Ny baugstige fra Båtsystem

-Nye madrasser til alle senger. ("Wellpur Gold F30", 18cm tykke)

-Nytt O-B. Wiik presenningstativ for vinterlagring

Nytt i 2020:

-Ny plast vanntank 220 liter til drikkevann, fra Plastinvent

-Ny Jabsco vannpumpe og Jabsco trykkakkumulatortank

-Nye slanger og doble syrefaste slangeklemmer til vannsystemet

-Nye blandebatterier til vask på badet, kjøkkenet og til dusj på badeplattform

-Nytt Jabsco manuelt pumpetoalett

-120 liter plasttank til septik. Denne var i båten ved overtakelse, og ble tatt ut for grundig rengjøring og speilsveising av større stuss for lufting.

-Ny 25mm lufting fra septiktank til skrogside

-Ny Jabsco membranpumpe 38mm for tømming av septik til sjø

-Ny Jabsco antihevert for tømming av septik til sjø

-Ny Jabsco Y-ventil for å velge septik fra toalett til tank, eller toalett og rett til sjø

-Ny Jabsco Y-ventil for å velge septik-tømming til sjø, via membranpumpe, eller mot tømming til land via ISO-stuss for landtømming

-Ny Vetus ISO-tømmestuss for landtømming, syrefast

-Nye alle septikslanger og doble syrefaste slangeklemmer

-Ny elektrisk lensepumpe i kjølen

-Nytt komplett solcelleanlegg fra Victron (/Farco); fordelt på 3 paneler (55W, 55W, 115W), 20A regulator med bluetooth og app-styring. Kabler og koblinger.

-Ny O.B.Wiik 450 g/m3 PVC presenning for vinterlagring

Nytt i 2021:

-Helt nytt anlegg for gass, utført av BærumPlast. Alt nytt av rør, slanger, ventiler, lekkasjetester, regulator, magnetventil, uttak for gass på badeplattform (til grill). Alt trykktestet og godkjent.

-Ny Weber Q1000 gassgrill med hurtigkobling til gassuttaket på badeplattformen.

-2 nye uavhenginge gassdetektorer; en i skap under gassovn og koketopp, og en med eksern sensor nede i motorrom, under nivå for alt elektrisk anlegg.

-Nytt opplegg for drenering og utpumping av dusjvann; Ny tank, Jabsco membranpumpe 19mm, og ny nivåbryter

-Ny kalesje over akterdekk; sydd hos kalesjemaker Doxa Interiør, Asker

-3 nye brannvarslere

-2 nye CO-varslere

-Nye Sleipner rattpumper (både inne i styrhus og på flybridge) og byttet olje til styrehydraulikk

Nytt i 2022:

-Nytt kjøkken; med 2m lang benkeplate i heltre teak.

-Ny ekstra sittebenk og stigtrinn fra akterdekk til dollbord

-Pakket om pakkboks til akslingen med nye tetninger

-Ny "Bonpet" brannslukker i motorrom, (https://seatronic.no/bonpet-brannslukker-for-motorrom-og-bysse)

Nytt i 2023:

-Ny lufting og vannpåfylling til vanntank

-Nye slanger til drikkevann ombord (igjen)

-Høst: Åpning og tømming av styrbord dieseltank - rengjort og fant ingen tegn til vann eller dieseldyr. Årsak til åpning; det svettet diesel fra tetting rundt mannhull og i gjennomføring til påfylling.

Nytt i 2024:

-Vår: Lukking av dieseltank styrbord; Ny pakning til mannhull og ny gjennomføring til påfylling

-Nye fendere og fendertrekk, Majoni Classic; 25 cm x 80 cm

-Laget nytt opplegg for ferskvann til toalett fra egen vanntank (den gamle opprinnelige innstøpte vanntanken). Dette hindrer utvikling av urinstein (/alvleiringer) inne i slanger, ventiler og pumpe til septiksystemet. Det reduserer også vond lukt (/svovel-gass) fra luftingen til septiksystemet. Det er fremdeles mulig å benytte sjøvann, dersom denne ferskvannstanken skulle gå tom på tur.

-Laget opplegg for å kunne ferskvannskjøre motoren fra samme vanntank (impellerepumpen trekker mer vann enn en hageslange kan levere)

Servicerutiner:

-Service ble utført av mekaniker fra Frydenbø da jeg tok over båten før påsken i 2019, og jeg var tilstede for å lære. Etter dette har motor og gir fått årlig oljeskift, før opptak hver høst, og bytte av offeranoder (/sink) i kjølevannsystem før sjøsetting hver vår, og nye dieselfiltere (forfilter og finfilter) etter topping av begge dieseltanker, men før sommerferien hvert år.

-Motoren har altså gått omtrent 50-60 driftstimer mellom hver service. Siste olje-og filterskift 6. oktober 2024, ved motortimer 443.7 timer, før opptak til vinteropplag.

-Mesteparten av kjøring har vært i kosefart (6-7 knop), bortsett fra noen transportetapper av og til.

-Motoren kjøres alltid opp i god driftstemperatur før trurtalles kjøres høyt opp, og motoren får alltid gå noen minutter på tomgang før den skrus av, slik at turbo og motor får roet seg og kjølt seg ned litt før stans.

Dieselforbruk og fart:

-I deplasementfart bruker motoren omtrent en liter diesel per nautisk mil.

-På maks turtall (3000 rpm) går båten opp til 25 knop og da bruker motoren omtrent 80 liter/time (ca 3.2 liter per nm).

Ferskvannsystemet (drikkevann):

-Vanntank blir innvendig vasket og kloret for hånd. Rør, slanger, pumpe, akkumulator og kraner blir kloret og skyllet i begynnelsen av hver sesong, og vannet kan dermed benyttes til drikkevann så lenge vannsystemet er mye i bruk.

Septiksystemet:

-Septiktank blir tømt og skyllet med ferskvann etter hver tur, og får stå lagret med 10-20 liter med ferskvann når båten ikke er i bruk. Dette sammen meg god lufting (25mm) gjør at vond septiklukt ikke er et problem her.

Offeranoder:

-Alle sink-anodene blir sjekket og eventuelt byttet hver vår. Aksling og baugtruster får ny sink hvert år uansett.

Kalesjer:

-Kalesjene blir levert til vask og impregnering hos kalesjemaker (Doxa Interiør) hver høst, etter vinteropptak.

Hva er nettingen til?

-På noen av bildene er det synlig netting oppå båten. Dette er fuglenetting man bruker over bærbusker og lignende. Denne beskytter ganske godt mot at måker vil sitte på båten. Tips til dere som er plaget med "måkefest" på båten når den ikke er i bruk.

Kjente feil og mangler:

-Radar virker ikke; feilkode: "HD sig miss"

-Litt svetting fra kran eller gjennomføring i stb. dieseltank.

-Det er nok av kosmetikk å ta tak i; både inne og ute, men det påvirker ikke båtens tekniske funksjoner.

-Båten er tett fra sjøen og fra regnet. I tung motsjø, når vannet "slår opp og over båten" så kommer det inn litt vann her og der, men det har ikke vært noen dramatikk, og vi har aldri måttet sove i våte senger eller øse ut vann på grunn av dette.