Opel

Fra privat samling luftes nå interessen for en samling med biler og deler, i hovedsak Opel Admiral fra 1969-1972.
Jeg har 2 biler og masse ekstra deler og motorer / gearkasser.
BIL 1: 1969 Opel Admiral 2,8 manuellgear. Jeg skriver i heading at dette er en delebil, men mitt håp er å få den rustsveiset og restaurert. Bilen har ikke vært på veien siden 1986. Den har blitt lagret litt dårlig, og har derfor rust. Jeg har vært i Trondheim og hentet friske dører, forskjermer, panser og bagasjelokk, så dermed er rust begrenset til  i bakskjermer og rundt frontrute / bakrute, samt i kanaler og under bilen. Denne bilen har montert ventilerte bremser og fjærer fra Opel Diplomat V8, da denne bilen gikk med 5,4 liters V8 på 80-tallet. Interiør er også Opel Diplomat med nakkestøtter og treimitasjon. Nå står det en 2,8 liters rekkesekser med manuellkasse i bilen.
Bil 2: 1972 Opel Admiral 2,8. Bilen vurderes solgt separat for kr.35000,- Se egen info om denne i nederst her!
Motorer: Har 3 stk Opel 2,8 motorer utenom. Den ene er delemotor.
Gearkasser: Har ekstra manuellkasse med clutchus. Har også en ekstra automatkasse.
Ekstra deler: Har liggende innmat i dører inkl sideruter, ekstra bakakseldiff, ekstra luftfilterbokser og masse smådeler. Alt følger med i en samlet handel. Pakkepris kr.49900,-




Det er mulig å få kjøpt kun 1972 Opel Admiral 2,8. Denne selges for kr.35000,-
Bilen ble plukket ned i 2006 og slipt platerein vinteren 2007, og lakkert blå. Det var minimalt med rust på denne, så det er klart at denne bilen var et supert utgangspunkt for restaurering. Lakken er påført i privat låve, og er ikke perfekt. Siden det har bilen blitt oppbevart innendørs, og er nå klar for en ny eier som kan ferdigstille bilen. Forberedelsene til lakkjobben ble gjort nøye, og alle dører ble tømt for vinduer og vindusheisere, lås og dørhåndtak. Instrumenter og dashbord ble demontert og ståldash ble lakkert sort silkematt. Alt er nå klart for montering igjen. Frontrute og bakrute ble også tatt ut under lakkering, og ligger klar for montering. Interiør står delvis montert (forseter, men må ut igjen for å få lagt teppe før ferdigmontering. Motor er nylig løftet ut for bedre tilkomst ifm lakkering av motorrom (som gjenstår). Motor startet lett og gikk pent i både 2016 og 2020.
Følgende deler er innkjøpt fra Huseby Autodeler: 4 nye bremseslanger, bremseklosser foran og bak+ overhalingsett for bremsecalippere foran og bak, samt overhalingsett av hovedbremsesylinder. Overhalingsett for clutch mastersylinder + slavesylinder er også innkjøpt. Servicedeler(tennplugger/stift/fordelerlokk/rotor/kondensator/pluggkabler/termostat/viftereimer/luftfilter/oljefilter) er innkjøpt. Radiator er ferdig nyoverhalt i Stavanger hos Radiatorservice
Som du ser er dette bilen for de med litt erfaring, da det er mange timer før denne bilen er klar for en tur til EU-kontroll. Kilometerstand er usikker, da forrige oppgitte km.stand var på litt over 4000 km. Fjerde eier har jeg pratet med, og han forteller at bilen nærmet seg 100000 da han kjøpte den i 1994. Han fikk skryt da han var hos Biltilsynet, for bilen var da i særdeles fin orginalstand. Etter det har bilen vært hobbybil. Bilen var Direktørbil / Representasjonsbil for Oslo Tolldistrikt da den var ny.


Ta gjerne turen til Askøy og ta en titt på bilen. Den blå fra 1972 står inne i opplyst garasje som holder 16 gr.C året rundt. For så vidt trang garasje der bilen står nå, men vi skal nok få sett nøye over bilen hvis du vurderer kjøp. Delebilen fra 1969 står på Osterøy, en liten kjøretur unna.


Ring meg på 93884286 for en hyggelig Opel-prat.