Porsche 944

Etter mange år med denne, vurderer jeg nå sende den videre til noen andre for videre nytelse grunnet omprioriteringer i bilparken.


Bilen er en 1982 modell 944 (altså første mulige år med de forskjeller de har fra eksempelvis 1983 og de senere).
I 2012 så fikk jeg regreimhavari med bilen og fikk da tak i motoren fra en 944 S2 som jeg monterte I bilen. Denne har siden fått PNP sprut fra Vems, ITB'er fra DanSt Engineering og MSDS Generasjon 2 headers fra Lindsey Racing.
Bilen gir 210,5hk på bakhjulene og estimert 245 i motor (det er mye mer å hente på å bytte kammer).

Bilen har ny EU nå i sommer og er godkjent til mai 2026. Den er bra mekanisk med lite brukte slissa skiver med EBC yellowstuff klosser både framme og bak med stålomspunnede slanger.
Det medfølger et ekstra sett Cup-felger med rett innpress i tillegg til de lavinnpress 944 Turbo-hjulene bilen står på (one year only hjul).
Det medfølger og et fult coiloverkitt fra Leda med eksterne gassbeholdere og camberplater. Den orginale bakluken med gummivingen medfølger og, samt en ekstra girkasse.

Kosmetisk er bilen å betegne som sliten i lakk og generelt kun pen fra noen meter fra. Men det som har vært av alvorlig rust på den er tatt. Den er veldig pen innvendig med nytrukkede framstoler, helere enn vanlig dashbord og ser generelt fornuftig ut.


Her får man da altså en mekanisk fornuft bil med mange svært dyre deler både på bilen og medfølgende, men til en human pris ettersom den ikke er all verden kosmetisk.

Bilen går forøvrig veldig bra, og er å regne som svært sprek sammenlignet med 968 3,0 16V i følge dem som her vært med i begge bilene noen ganger.