Bildegalleri
Rover Andre
Lav km. Ny i Norge. Kun 3 eiere.V8. motor Innbytte.
1972
114 500 km
Automat
Bensin
Totalpris
79 500 kr
Forsikre bilen din
Sammenlign og se tilbud på forsikring
Beskrivelse
Veldig pen Rover 3500 P6 med norsk historie. Veldig lav km.std. og etter det vi har fått oppgitt, bare 3 eiere.
Har vært godt tatt vare på gjennom tiden og har vært kjørt minimalt de siste årene. Delikat beige skinninteriør som er svært godt bevart og bilen er i det hele overaskende god å kjøre med sin sterke V8 motor.
EU godkjent til 8-26.
Rover kjøpte rettighetene til GM Buicks kompakte 3.5 liters V8-motor, for å gjøre Roveren raskere. Den firesylindrede 2 liters motoren (den billigste utgaven) sto seg godt i forhold til den sekssylindrede 2000-motoren til Triumph, men V8-motoren fra GM viste seg å dekke behovet for raskere akselrasjon og bedre ytelser. De kjøpte rettighetene til den innovative aluminiumsmotoren, gav den doble SU-forgassere, og den ble umiddelbart en suksess. Rover V8, som motoren ble kjent som, ble først brukt i modellen P5B (B for Buick), og fortsatte i P6. Rover P6B fikk raskt kjælenavnet the jag-catcher hos det britiske trafikkpolitiet, fordi den viste seg særdeles godt egnet til å innhente Jaguar-er som kjørte for fort. Motoren regnes i dag som den mest kurante og kompakte V8-motoren man kan sette inn i en, nær sagt, hvilken som helst annen bil.
Finans/innbytte
Det tas forbehold om feil i annonsen.
Har vært godt tatt vare på gjennom tiden og har vært kjørt minimalt de siste årene. Delikat beige skinninteriør som er svært godt bevart og bilen er i det hele overaskende god å kjøre med sin sterke V8 motor.
EU godkjent til 8-26.
Rover kjøpte rettighetene til GM Buicks kompakte 3.5 liters V8-motor, for å gjøre Roveren raskere. Den firesylindrede 2 liters motoren (den billigste utgaven) sto seg godt i forhold til den sekssylindrede 2000-motoren til Triumph, men V8-motoren fra GM viste seg å dekke behovet for raskere akselrasjon og bedre ytelser. De kjøpte rettighetene til den innovative aluminiumsmotoren, gav den doble SU-forgassere, og den ble umiddelbart en suksess. Rover V8, som motoren ble kjent som, ble først brukt i modellen P5B (B for Buick), og fortsatte i P6. Rover P6B fikk raskt kjælenavnet the jag-catcher hos det britiske trafikkpolitiet, fordi den viste seg særdeles godt egnet til å innhente Jaguar-er som kjørte for fort. Motoren regnes i dag som den mest kurante og kompakte V8-motoren man kan sette inn i en, nær sagt, hvilken som helst annen bil.
Finans/innbytte
Det tas forbehold om feil i annonsen.
Spesifikasjoner
- Omregistrering
- Fritatt (avgifter)
- Årsavgift
- Les mer
- Merke
- Rover
- Modell
- Andre
- Modellår
- 1972
- Karosseri
- Sedan
- Drivstoff
- Bensin
- Effekt
- 0 hk
- Slagvolum
- 3,5 l
- Kilometerstand
- 114 500 km
- Girkasse
- Automat
- Hjuldrift
- Bakhjulsdrift
- Seter
- 5
- Dører
- 4
- Farge
- Brun
- Interiørfarge
- Beige
- Bilen står i
- Norge
- Avgiftsklasse
- Personbil
- Registreringsnummer
- UE15450
- Eiere
- 3
- Salgsform
- Bruktbil til salgs
Utstyr
- Automatgir
- Radio FM
- Skinninteriør
- Sommerhjul
- Startsperre
- Vinterhjul
Selgers kjennskap til bilen
Har bilen heftelser/gjeld?
Nei
Reklamasjonsrett ved kjøp fra forhandler
Normalt gjelder 5 års reklamasjonsrett mot skjulte feil og mangler fra overlevering av produktet. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn du hadde grunn til å forvente, basert på informasjonen du har fått fra selger. Reklamasjonsretten kan være begrenset hvis forhandleren har forretningssted utenfor Norge.
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.
Mer som dette
129 000 kr
129 000 kr
601 845 kr
159 900 kr
89 000 kr
309 900 kr
89 000 kr
196 845 kr
139 000 kr
289 000 kr