Fiat Ducato

Bilen er satt til vinterlagring innendørs. Den er derfor avskiltet for å slippe å betale forsikring. Skiltene er fremdeles på så den må bare registreres igjen på min side på statens vegvesen.

Vinterpris 245 000, blir den ikke solgt nå legges den ut for 300 000 til våren

Vi selger vår campervan da den dessverre blir brukt alt for sjeldent. Bilen ble bygget om i 2021 og har blitt brukt til eventyr både sørover i Europa og i Norge.

Dette er en 2012 Fiat Ducato med ca 142 000 km som nesten kommer rett fra EU-kontroll. Bilen er i utmerket stand og går som en klokke, helt uten problemer. Den har god motorkraft og vi har ingen problemer med å komme frem eller holde god fart. Den er god å kjøre og er akkurat 6 m lang så den billigere på bla. ferger.

Tanken har vært at den fra utsiden skal se ut som en helt vanlig varebil, uten å tiltrekke seg oppmerksomhet. Dette er spesielt nyttig da du kan stå usjenert parkert midt i sentrum av storbyer der andre bobiler ikke får parkere. Samtidig er den da ikke like utsatt for innbrudd. Bilen er utstyrt med gassalarm som reagerer på narkosegass, propan, kullos mm.

Utformingen er bilen er nøye gjennomtenkt. Det er lagt ned mye innsats og tid i detaljer der blant annet skilleveggen til førerhuset har særpreg ved å være laget av gjenbrukte materialer fra en låve. Ellers er bilen veldig godt isolert: 5 cm XPS i gulvet, 5 cm glava i tak og 10 cm glava i vegger. Dette gjør at bilen også har vært god å bruke vinterstid, selv om en natt i 25 minus var i kjøligste laget. Vi har benyttet en liten gassovn ved behov. Selv med god isolasjon har campingdelen en innvending takhøyde på 186 cm, så de fleste kan stå oppreist. Gulvet er laminat, veggene er plater og taket er av oljet heltre.

Kjøkkenet består av en 60x122 cm heltre benkeplate med to integrerte gassblusser, nedfelt vask og kran med 12V vannpumpe. Det er også en skuffeseksjon med god plass. Det er to sitteplasser med bord.

Det er godt med lagringsmuligheter i bilen. Man kan få med seg alt man vil i "garasjen" under sengen, der det også er tilrettelagt plass til lange ski. Også hatt med flere sykler. Videre er det er klesskap, lagring over førerhuset og under setene. Vi har også laget to skjulte lagringsplasser til verdisaker, i tilfelle innbrudd.

Det er en romslig tversgående seng på 140x194 cm. En innfelt seksjon i veggen gir god beinplass så man kan strekke seg helt til vinduet. Dette kan også åpnes for god lufting og gjennomtrekk sammen med takluken. Takluken har en elektrisk vifte som både kan trekke inn og ut luft. Det er integrert myggnetting i takluken.

Det elektriske anlegget i bilen har fungert ypperlig. Det er spotter i taket, LED-lys i "garasjen", vannpumpe, takvifte, 12V-uttak, USB-lading, EL-tenner til gassbluss, inverter og stikkontakter. Koblet opp med automatsikringer. Disse har aldri gått. Det er en enorm batteripakke på 390Ah (2x195Ah). Batteriene er dog eldre (brukt på hytte tidligere), men har fortsatt rimelig god kapasitet. Batteriene lades ved både landstrøm og et 160W solcellepanel på taket. Solcellepanelet har holdt batterikapasiteten så høyt at vi aldri har hatt behov for å lade med landstrøm (campingplass / stikkontakt), selv ikke på sammenhengende tur i 4.5 uker i Norge.

Bilteknisk

Bilen er i generelt god stand. Ingen kjente problemer. Noen mindre bulker/skrammer/rustflekker, vist på bilder. Setene er frem til 2021 brukt med skinntrekk, så disse har lite bruksmerker.

• EU-godkjent nå i juni 2024
• 6 m lang - billigere ferge
• Grønne skilter som gir lavere avgift
• Vanlig førerkort
• Webasto motor- og kupevarmer
• Ryggesensor
• Registerreim og vannpumpe skiftet sep. 2021 på 119 100 km
• Nye sommerdekk 2022
• Nye bremseklosser og nye bremseskiver bak 2022
• Nye bærearmforinger foran 2024
• Vinterdekk følger med
• Nytt startbatteri i høst

Oppsummering av campingdelen

• Godt isolert mot både varme og lyd
• Solcellepanel 160W
• Fiamma turbo-vent takluke
• 390Ah batteri (2x195Ah)
• Inverter 12V til 230V (300W/600W)
• Gassalarm (propan, kullos, narkosegass med flere)
• Brannslukningsapparat
• Kjøkkenvask i rustfritt stål
• Potta potti toalett

Verdt å merke seg

Ved to anledninger har vi latt bilen stå på vinterstid i 2 måneder uten å bruke den. Når bilen står i kalde temperaturer i lange perioder uten å bli brukt vil startbatteriet gradvis tappes for strøm. Vi har da hatt behov for å lade batteriene i noen timer (med samme batterilader som brukes til lading av batteriene i campingdelen via landstrøm). Med en kort lading starter bilen helt uten problemer.

Den innvendige veggplaten på skyvedøren har noen skader som ikke er så pene. Dette skyldes både at vi har glemt døren åpen i regnvær, samt at kokeos fra matlaging har kommet direkte på veggen. Dette har ingen betydning utover å være kosmetisk. Se bilder.

Håper vi har fått med oss alt, ellers er det bare å ta kontakt ved spørsmål!

Søkeord: van conversion van build vanlife bybobil glamping camperbil varebil campingbil camperlife