Skoda Enyaq

På grunn av familieforøkelse ser vi oss dessverre nødt å selge denne sparebøssen av en familiebil. Vi gikk fra en fullutstyrt nyere XC90 t8 til denne moderat utstyrte Enyaqen og trodde egentlig at det kom til å bli tidenes nedtur. Faktum er at vi ikke har savnet gammelbilen et sekund! Fantastiske kjøreegenskaper både sommer og vinter, varmeapp som varmer kupeen på få minutter, samt god nok plass til to voksne og tre barn, har ført til at det sitter langt inne å kvitte seg med denne bilen. 

Før bilen ble tatt i bruk ble den tatt inn for en todagers poleringsjobb med påfølgende Keramisk lakkforsegling (Evershine Graphene 6års forsegling) Dette gjør at lakken har en ekstremt fin dybde og glans samt en hard hinne som motstår vaskeriper og annen slitasje. Alle dørterskler og innsiden av dørene fikk samme behandling for å unngå slitasjeriper. Her er det ikke mye som røper at denne bilen har vært i bruk i snart et år. Aldri vasket i maskin.  Mesteparten av kilometerne har bilen fått som selgerbil, så den er mest brukt på langkjøring uten passasjerer. Dyr, røyk og parfymefri, lukter fortsatt nybil :)

Selv om bilen har den laveste utstyrsutgaven, har den fortsatt det meste av utstyr man forventer av en ny bil idag:

Adaptiv Cruise (med mulighet til automatisk regulering av fart etter fartsgrensene)

Led hovedlykter med fjernlysassistent, veldig gode lys :)

Varmepumpe med aktivering via mobilapp

Ryggekamera kombinert med parkeringssensorer foran og bak

Trafikkskiltgjennkjenning

Nøkkelløs start (ikke nøkkelløs inngang)

Front assist

Lane Assist (her har jeg fått programmert slik at den husker forrige valg, slik at man slipper å deaktivere denne hver gang man starter bilen pånytt. Det er ikke å stikke under en stol at Lane Assist på generell basis fungerer dårlig på smale, umerkede nordnorske veier)

Automatisk regenerering som ved hjelp av radaren og trafikkskiltgjennkjenningen sømløst regulerer regenereringseffekten etter omgivelsene foran bilen. (Slipper du gassen ned en bakke vil den øke regenereringen for å holde samme avstand til bilen foran helt til du går tilbake på gassen, fungerer utmerket)

Ambiente stemningsbelysning innvendig med mange fargevalg

Delskinnseter som er komfortable og lette å holde ren

Bilen har hengerfeste (1200kg), nettinggrind mellom bakseter og bagasjerom, gummimatte i bagasjerom samt to sett med dørkmatter. Gode Hankook 19toms sommerdekk og meget bra 19toms Continental Piggdekk.

Bilen har ikke varme i seter og ratt. Dette hadde jeg planlagt å ettermontere med bruk av originaldeler sammen med ledningsnett og programvare fra Kufatec, men etter å eid denne bilen en stund fant jeg ut at kombinasjonen av en meget oppegående varmepumpe samt lune delskinnseter med stoff i midten gjorde at jeg aldri har savnet disse funksjonene.

Bilen har 3års serviceavtale (service annenhvert år, fri km) dvs at man ikke trenger å betale for service før bilen blir 4år :)

Norsk bil levert med 5år/100 000km garanti. Dvs over 4år med garanti igjen på denne.

Lang rekkevidde (slik at man kan kjøre nesten utelukkende på billig «hjemmestrøm») kombinert med mye garanti og serviceavtale gjør dette til et utrolig billig og forutsigbart bilhold.

Bilen er uten skade og har heller aldri vært innom lakkeringsverksted :)

Bilen går til innbytte til prisantydning om denne ikke blir solgt iløpet av annonseperioden. Her har du mulighet til å sikre deg en billig nesten ny elbil uten «forhandlerpåslag»

På grunn av famileforøkelse er vi ute etter en eldre VW Multivan/Caravelle samt en «billig-elbil» med minimum 25mil wltp. Har du en bil som faller innenfor disse kriteriene kan jeg være interessert i å ta bilen i innbytte som delbetaling :)