Eura Mobil Activa One 690 HB

God og fin bobil med praktiske løsninger fra tyske Eura Mobil  VURDERES solgt. Motoren har ikke kjørt mer enn 37992 km.  Den er registert på slutten av året i 2018 (21.12.2018). Så er praktisk talt en 2019 modell. EU godkjent 20.08.2024. Neste kontroll er 20.08.2026.

Det er ikke innebygd tre i konstruksjonen på denne bilen (hverken i tak, vegger eller gulv), dette er gjort for å lage en mer robust bobil mht fuktighet. Skjøtene er limt med "flylim" og produsenten gir 10 års tetthetsgaranti. (Forrige eier fikk kreft pga sveising på plattform og fikk ikke tatt fukttest innenfor fristen). Så når jeg kjøpte bobilen tok Auto Teknikk fukttest på den, og jeg tenker å ta ny fukttest før bilen blir solgt.

De er takluker på alle sovesteder. Den største luken er over sittegruppen, så her kommer det mye dagslys inn. Alle vinduer, dører, luker kan stenges helt eller delvis for å skjerme mot innsyn eller for å få det mørkt. Det er også myggnetting som kan dras på alle luker/vinduer. Bilen tildekkes fremme med innvendig pliseegardin.

Bilen har dobbel bunn, på hele bodelen. Det er mange fordeler med dobbel bunn. Det gir mye god lagringsplass, varme under gulvet, oppvarming av vanntanker og gråvannstanker vinterstid.

Bilen er ypperlig for fricamping da den har stort batteri (165 Amp), solcellepanel og kraftig dynamo som ladder opp batteriet. 

Følgende gode oppgraderinger er gjort av forhandler Auto Teknikk (Kristiansand):

1) Skanbat V2 Lithium Heat batteri 12v 165 AH 200A BMS BOBIL BLUETOOTH med App for avlesing av batteristatus. 

Levert 11.10.2023.  Det er 8 års garanti (fra 11.10.2023) på dette batteriet. (Før dette hadde jeg et 150 amp uten heat funksjon, som jeg byttet inn før det hadde gått 1 år gjennom åpent salg) Dette er største batteriet som det er plass til under passasjersetet og når det er HEAT så varmer det seg selv opp slik at du aldri får problem å lade om det skulle bli minusgrader. Litium har mye bedre kapasitet og er lettere en tilsvarende blybatteri/ gel batteri. Batteriet overvåkes gjennom bluetooth app. Der ser man hvor mange ganger batteriet er laddet osv.

2) Ett godt lavtbyggende solcellepanel med minimalt luftmotstand. Kan overvåkes i bluetooth app.

3) Byttet ut den orginale dymamoen med en mye kraftigere dynamo. Lader nå 30 amper i timen i stedet for 5 amper(så du trenger ikke å eksternt strøm aggregat. Bare å starte bilen så lager du strøm) 

4) Har ettermontert en kraftig Skanbat omformer fra 12 volt til 220 volt som kan kjøre 3000 watt kontinuuerlig  og enda mer på peak (6000watt). Det betyr at du kan bruke alt du måtte ha av 220 volt apparat i bobilen og slipper å investere i 12 volt. Omformeren var dyr i innkjøp, men har ren sinus kurve dvs kan brukes til alt du har av elektronikk som er ømfintlig uten fare for at noe blir ødelagt. Bare å ta med moccamaster, airfryer, microbølgeovn, hårføner, pc osv. Monterte også en Blu Smart IP22 ladder som brukes når man er koblet til 220 volt/ vedlikeholdsladding.

5) Lagt opp ekstra 12 volt og  dobke USB ladekontakter bak til dobbeltseng over garasjen og ved siden av sittegruppen (bordet)

6) Montert Duo kontroll (seriekobler 2 propanflasker) og gassfilter for filtrering. Ekstra gassfilter følger med. Veldig greit å ha to flasker seriekoblet vinterstid, ved fricamiping eller lengre tur.

7) Nedjustert tillat totalvekt fra 3650 til 3500 slik at den kan kjøres på B sertifikat. Mener det koster 1200 kr å oppjustere på biltilsynet (kun papir formalitet), men da må du kjøre inn til veiing alle steder hvor det lyser vektkontroll. Dette tar mye tid og du må ha C1 sertifikat. Når du er registert til 3500 kg er det bare å kjøre forbi alle steder hvor det lyser veiing. Eneste gangen du skal stoppe er om en person står der fysisk og stikker ut en lysende stopp skilt iflg forhandleren som jeg kjøpte med. (EU snakker om at vektgrensen på klasse B skal oppjusteres til max 3800 kg i januar 2026. I så fall kan denne bobilen igjen bli oppjustert til 3650kg)

Når du kjører denne bilen kommer du høyt opp fra veien (pga blant annet dobbel bunn 50 cm), slik at du får veldig god oversikt over trafikkbildet. Total høyde på bilen er 313 cm. Bilen er testet og designet etter flere runder i vindtunell. Bilen har ingen problemer med å holde god fart med sine 149 hk, så den er ingen sinke i trafikken.

Det er bedre å ha romslig garasje som har plass til sykler (slipper at sykkel, bli våt, skitten av veistøv eller stjålet).

Takviften har 5 innstillinger både på innluft og utluft. Den er meget stillegående og bruker veldig lite strøm. Dette er bra med tanke på frikamping og man får tilført friskluft og ved matlaging kan man skru på avsug. Jeg kjenner en som har aircondition anlegg og han er meget irritert over at han må være tilkoblet 220 volt for å få brukt den. Dette slipper man med denne bobilen.

6 sengeplasser/6 sitteplasser passer godt for barnefamilie eller besteforeldre som tar med barnebarn ol. Ha bilen ferdigpakket så kan du raskt dra på tur. 

Det er koselig belysning innendørs under skap. Ved alle sengene (3 steder) er det leselamper som også kan slås på.

Jeg har kjøpt en høyhastighetsruter (5G 1000 megabit hastighet med høyeste sikkerhet) og max 30 stk kan koble seg på nettet samtidig. Gjester får tildelt QR kode . Om det er ønskelig så kan den kjøpes. Den går både på batteri og strømt. Jeg valgte denne løsningen da jeg ikke ville ha stor parabol antenne på taket. Alt blir nå strømmet gjennom ruteren.

Jeg har også en spesial vannslange på 30 meter for påfylling av vanntank som kan kjøpes. Den har 12 års garanti.

Jeg har også ett lett bord (cresco) med justerbare bein og to meget gode og lette stoler (Westlife Noblese) som evt kan kjøpes. Jeg har satset kvalitet i alle ledd.

Jeg har kjøpt to toalettkasseter. Slik at man har ekstra kapasitet og kan vente med å måtte tømme til det passer. Ene toalett ringen er aldri brukt.

Jeg har også en varmluftsovn Russel (express airfry) som eventuelt kan kjøpes. Du kan lage  veldig mye forskjellig mat med denne ovnen.

Kart på navigasjon er ikke oppdatert. Det koster et par tusen kr om man ønsker oppdatering. Vi har valgt å bruke google maps, de ganger vi trengte mer nøyaktig gps. Fremme i bilen er det en kjøleboks som man kan ha brusbokser i, i tillegg har man rikelig plass i kjøleskapet. Behagelig å sette på crusecontroll, og koste avgårde i de behagelige kapteinsetene og nyte seg en kaffe (som står støtt i kaffeholder).

Når jeg kjøpte bilen informerte selger om at der er en egen knapp som kan brukes om man har kjørt seg fast og må krabbe opp (Traction controll).  Dette er noe jeg aldri har hatt bruk for. Antispinn fungere godt.

Alt av manualer følger med. Feks til kjøleskap domestic refrigeration 9 series, takvifte Maxxfan, thruma combi E (varmt vann+ varmluft oppvarming), victron smart soler charge controllers, Blue Smart Ip22 charger (ladder), Tetford c220 cassette toilet, domestic driving support perfectview (ryggekamera), Duo Control CS, Skanbatt Dynamo hurtigladder Truma CP Plus, gassfilter,  power inverter, , flowjet xylem pumpe, fiat camper assistance,  3 gassbluss Domestic cooking hobs & combinations, ,kontrollpanel PC180-EM, instruksjonsbok Activa One, Thule Omnistor 5200  utvendig markise,

Eu kontroll utført i høst. Godkjent for to nye år. Gasstest ble gjort ved kjøp 12.05.2023. Da ble det montert gassregulator, gasslange, gassfilter, thruma duocontrol cs.

Registerreim ble byttet 26.04.23. 

Thruma boiler har automatisk frostsikrings funksjon med sikkerhetsventil som åpner seg for å unngå frostskade om bilen ikke er oppvarmet og nærmer seg frysepunktet. Du kan også stille ventilen åpen selv om du vet at det skal bli kaldt og du ikke ønsker å varme bilen.

Vi lufter som sagt interessen og har bare gode minner fra de turene vi har hatt både til Tyskland, Sverige, Danmark og Norge.

Ettersom dagene går vil jeg legge ut flere bilder.