Lexus ES

LEXUS ES300H - Luksus for de som vil skille seg ut -

- 2023 LEXUS ES300H Comfort Limited Edition Hybrid

- EU GODKJENT

- KOMPLETT SERIVCEHISTORIKK FRA LEXUS

- NYBILSGARANTI FRA FØRSTE GANG REG 60MND/200 000KM

NOEN AV BILENS HØYDEPUNKTER:

- Facelift

- Touch Skjerm 12.3

- LimIted Edition

- Automat

- Hybrid

- Handsfree-opplegg

- Oppvarmet seter foran

- Ryggekamera

- Adaptiv Cruise Controll

- Bluetooth

- Aux

- Isofix

- Alu felger på sommer og vinterdekk

- Skinn

- Soltak

- LED

- El justering på ratt

Designmessig føyer nye ES seg inn i Lexus-familien uten problemer, med den svære såkalte spindle-grillen , massive luftinntak og skarpe blikk . Det er en stor bil - enda større enn GS var, med nesten fem lengdemeter (497,5 cm, for å være presis), over en akselavstand på 287 centimeter. Bredden på 186,5 centimeter og høyden 144,5 plasserer den direkte i samme størrelseskategori som BMW 5-serie, Audi A6 og Mercedes-Benz E-klasse.

Plassfølelsen er god både foran og bak - med bakseteplass som er utmerket også for storvokste. Det skulle for så vidt bare mangle i en fem meter lang bil.

Bensinmotoren yter 178 hestekrefter og 221 newtonmeter, mens elektro-enheten kan produsere opptil 120 hester og 202 newtonmeter. Maksimal kombinert effekt, såkalt systemeffekt, er 218 hester.

Hybrid Som vanlig er det en trinnløs transmisjon via planetgir (e-CVT), som overfører kreftene til drivhjulene - som nå altså sitter foran. I tiden, er i alle fall drivlinjen – om vi legger forbruk og utslipp til grunn. ES300h byr på fjerdegenerasjon fullhybrid-system. Den kan altså ikke lades ved å plugge inn stikkontakten, men tar vare på overskuddsenergi når den kan, og sender den tilbake til hjulene når de har bruk for den igjen.

Som med Toyotaer utstyrt med samme type hybrid-system, måles ikke effektiviteten i rekkevidde på bare strøm, men hva totalforbruket havner på når dagen, måneden, året eller eierskapet er over.

Og på det punktet briljerer ES300h. Etter å ha jobbet med dette systemet siden 90-tallet, er det nå i sin fjerde generasjon. Vi så det først i Prius i 2016, og nå ser vi det også her, selv om både bilen og motoren er mye større.

Svært behagelig å kjøre Lexus-ingeniørene har ikke brukt Camry-plattformen direkte, men har tilpasset den med bruk av lettere høystyrke-stål og sterkere sammenføyninger, samt omfattende støydempende teknikker og materiale. Hjulopphenget er spesifikt for Lexus ES, med blant annet egenutviklede dempere med dobbel ventilteknologi, som skal sørge for bedre tilpasning til ulike typer ujevnheter. Resultatet er det nevnte lave lyd-nivået, samt en veldig behagelig fremdrift. Dette er uten tvil en utpreget komfortabel farkost. Uansett type ujevnheter, takler bilen det med stoisk ro. Samtidig svinger bilen flatt og sammen med en temmelig presis og godt vektet styring, gir dette gode, om enn ikke direkte kvikke, kjøreegenskaper. ES oppleves både stabil og retningssikker, og komfortabel.

Autosys

Vi bruker autosys for lettere omregistrering av biler. Du får midlertidig vognkort på stedet. Veldig praktisk for begge parter og bilen kan leveres umiddelbart.

Ta derfor med deg BankID/BankID-mobil, så får vi registrert bilen mens du venter.

Finansiering

Vi tilbyr konkurransedyktige finansieringsløsninger fra Nordea. Finansiering fra 0,- kontant og inntil 10 års nedbetalingstid.

Forsikring

Vi forsikrer bilen din før du kjører den fra oss. Dette er veldig praktisk for handel på kveldstid eller i helgene der ditt forsikringsselskap holder stengt.

Ring 901 00 111 for mer info eller for en hyggelig visning.