Harley-Davidson VRSCR Street Rod

Harley-Davidson VRSCR Street Rod til salgs

Da er tiden kommet for å ta farvel med denne hjørnesteinen. Grunnet familieforøkelse og andre prioriteringer må jeg dessverre la denne sjeldne sykkelen gå videre til noen som kan få mer glede av den.

Dette er ikke hvilken som helst Harley. Det er nemlig en VRSCR Street Rod – et gullkorn Harley laget i 2006 og 2007, og det begynner å bli begrenset med slike sykler på markedet. Jeg skjønner dog ikke helt hvorfor den er registrert som 2005-modell, men det er nok fordi den er blant de første som ble produsert.

Denne modellen ble laget for de litt mer aktive førerne. Den har midtmonterte fothvilere, oppgraderte upside-down-gafler foran, og bedre demping bak enn det man finner på en tradisjonell V-Rod. Med høyere bakkeklaring, andre dekk og bedre nedleggsvinkel gjør den seg langt bedre i svinger. Den har også et annet mellomregister og litt mer hestekrefter enn V-Rod. For å illustrere høyden på sykkelen kan jeg si at jeg er 170 cm og står på tåspissene – mens jeg står plattfot på en V-Rod.

Jeg kjøpte sykkelen i 2021 fra en kar nord i Trøndelag, som hadde hatt den siden bruktimport. Ifølge ham ble ventiljustering gjort rundt 38 000 km. Jeg har ikke dokumentasjon på dette, men kan kansje få det bekreftet ved å kontakte ham eller verkstedet som gjorde jobben. Mannen brukte sykkelen mye til langkjøring, særlig til Sverige, og hadde årlig service.

Sykkelen er lettere trimmet med Power Commander og CFR Megaphone-eksos. Det var et svært ettertraktet slip-on-anlegg i sin tid, og den låter fantastisk. Ifølge forrige eier har den rundt 130-140 hk, og den har et voldsomt drag. Originalrørene følger selvsagt med. En detalj er at eksosanlegget på Street Rod peker oppover, i motsetning til V-Rod, noe som gir bedre nedleggsvinkel.

Det følger med en del ekstrautstyr, som jeg plukket av så snart jeg kom hjem fra den første turen. Blant annet en litt tvilsom vindskjerm – den burde egentlig vært kastet, og jeg tror kanskje jeg gjorde det også. Det ligger også noen bagger, en Bagster-tankveske og en ekstra sal på lager, som følger med.

Jeg har brukt sykkelen på noen langturer. Den lengste var 48 mil på én dag, og jeg hadde ingen problemer med verken komfort eller stølhet. Kunne glatt ha kjørt mye lenger.

Bakgaffelen har justering for vekt, men jeg har aldri hatt nøkkelen til den, så jeg har justert den med en filter tang av gummi. Funker helt fint.

Sykkelen har stått litt det siste året og trenger litt TLC (Tender Love and Care). Jeg anbefaler å ta en service siden den har stått, og jeg har ikke rukket å gjøre det selv. Batteriet tappes over tid på grunn av alarmen, så den bør stå på vedlikeholdslader når den ikke er i bruk. Alarmfløyten er koblet ut, men blinklys og bevegelsessensor fungerer.

Det er noen småting som er verdt å nevne. Væskebeholdere på styret har falmet litt, og det kunne vært fint å lakke eller bytte lokket. Klarlakken på tanken har sluppet litt på ett lite område, som ser ut som en liten rose. Ingen rust, bare kosmetisk. Eksosanlegget har noen skrapmerker under, og LED-blinklysene gir feilmelding fordi de mangler riktig motstand. Jeg ville kanskje byttet blinklysene, siden noen har fått litt vanninntrenging.

Alt i alt er dette en fantastisk sykkel med mange mil igjen, og jeg tror verdien bare vil stige. Den selges til en gunstig pris nå på vinteren, men prisen kan diskuteres hvis noen vil handle før sesongen.

Sykkelen står lagret i oppvarmet hall og kan besiktiges der.

Flere bilder kommer etterhvert.

Slå gjerne på tråden om du lurer på noe. Jeg har sikkert glemt å nevne noe, så bare spør. Dette er en sykkel som virkelig gir mye glede og som skiller seg ut på veien.

Tinglyste heftelser vil bli slettet ved gjennomført salg.