Land Rover Range Rover

Selger en Range Rover TDV8 jeg ikke kommer videre med, eller har tid til å ordne. Bilen er en import fra Tyskland. Den er tollet inn, og alle papirer er i orden for å kunne registrere denne i Norge. Det tilkommer en avgift på ca. 50.000.

Jeg kjørte bilen en god del i Tyskland og litt i Norge før den på E18 stoppet fordi en dyse slo til jord og dermed kutter bilen tilførsel av diesel til motor. ECU brant seg i samme vending og «crash signal» kom kontinuerlig opp i feilmeldingene. Crash signal ble utløst av dårlige ledninger (derav bildene). Ny ECU ble innkjøpt og kodet inn til bilen, samme med en ny dyse. Nå får ikke Autologic (lånt) kontakt med transfer ECU. Denne er også kjøpt ny. Mistenker manko på strøm inn til ECU på transfer. Uansett, får man ikke i gang transfer ECU’en får man heller ikke tilgang på å aktivere den siste funksjonen som må til for å kode ny motor ecu 100% inn i bilen.

Kobler man deriomot på den gamle ECU’en til motoren vil bilen forsøke å starte, men den stopper tilførsel på diesel fordi den fortsatt tror en dyse slår til jord. Da fyrer den blant annet på startgass.

Dette er en utfordring, og en rimelig mulighet til å skaffe seg en av tidenes bygde SUV’er når de fungerer. Motor er godt tatt vare på, og manifoldene på denne er byttet (svakhet). Alternativt kan bilen benyttes som delebil. Mange muligheter.

Den er top-speccet med alt av utstyr. Deriblant kjøling i setene.

Ta kontakt for fler spørsmål.